domingo, 20 de dezembro de 2009

Janta das medalhas


A principio não pensava em organizar um encontro para a entrega das medalhas ACP, acreditava que poucos ciclistas estariam presentes visto que a grande maioria são de ciclistas fora de Santa Cruz do Sul. Consultando os ciclistas descobri que muitos estariam presentes e já estavam considerando como certa e realização deste encontro. E realmente muitos ciclistas estavam presentes, mesmo alguns que residem em cidade bem longe daqui.
As medalhas ACP, na minha idéia, são muito importantes porque alem de ser uma recordação inesquecível, representam a possibilidade de escolha do ciclista participante. Representam antes de tudo que os brevets foram homologados, que estamos fazendo as coisas certas, da mesma forma que acontece nos demais paises organizadores de BRM.
Representa que somos tão bons randonneurs como os estrangeiros, só para não exagerar e dizer que podemos ser melhores pois enfrentamos algumas dificuldades extras. Se eles podem encomendar medalhas ACP, nós também podemos, neste ponto ao menos, somos iguais.
Poderia ter encomendado as medalhas, por exemplo a de Randonneur 5000, sem divulgar, afinal o que vale é a satisfação pessoal, mas assim não estaria estimulando ninguém a desejar a mesma medalha.
Escrevi e li o seguinte texto para os presentes na janta. Devido ao barulho no restaurante, muitos não escutaram ou entenderam o que quis dizer.
Cada pessoa tem mais influência sobre as pessoas com quem convive, e sobre o meio onde vive, do que é capaz de imaginar. Se uma pessoa é capaz de influenciar outras, a sua capacidade de mudar o mundo é ainda maior. Se temos um grupo de pessoas com um mesmo objetivo, este grupo tem ainda mais poder de contribuir para mudar o mundo.
O tipo de pessoas com quem vivemos é reflexo da pessoa que somos;
A modalidade que praticamos é reflexo dos ciclistas que somos;
A influencia de vocês é muito importante para continuar fazendo esta modalidade cada dia melhor, mesmo com as dificuldades que surgem. O exemplo de vocês será fundamental para influenciar os participantes novatos dos brevets e para fazer o futuro desta modalidade.
Para falar a verdade é difícil de acreditar que vocês estão aqui para buscar as medalhas ACP. Isto deve ser mais uma boa desculpa para estarmos juntos novamente.
Para alguém fora deste grupo pode ficar difícil de entender. Já estive em vários momentos de convivência em grupo, nem sempre muito agradáveis, e me sinto alegre em saber identificar alguns dos momentos mais felizes quando um grupo, apesar das diferenças grandes, está bem unido. Por isto repito a frase da postagem anterior:

Resumiu o que é a amizade e o companheirismo nos eventos de longa distancia não competitivos, ainda mais fortes nos brevets de 400, 600 e 1000 km de Santa Cruz do Sul de 2009. Nunca tivemos um grupo de ciclistas tão amigos como nestes brevets e esta amizade foi fortalecida com cada dificuldade superada com a ajuda dos demais.

Como organizador este é o meu maior prêmio e também é a comprovação que a eliminação de alguns, devido à quebra de itens no regulamento nesta jornada de 2009, foi correta.

A janta para entrega das medalhas também é, simbolicamente, a ultima tarefa do brevet 1000 km, agora ainda falta realizar o pagamento das homologações de 2009, mas não existe nenhuma serviço a fazer referente a este brevet.
Na Janta também aproveitei a oportunidade e realizei algumas homenagens.

A ciclista Rosane Silveira Gomes, foi homenageada por ter sido a primeira brasileira a concluir um brevet de 600 km. Rosane recebeu uma medalha de Super Randonneur representativa como sendo de 2005.

A ciclista Romi Pedde Muss, foi homenageada por ter sido a segunda brasileira a concluir um brevet de 600 km. Romi recebeu uma medalha de Super Randonneur representativa como sendo de 2006.

Em seguida alguns ciclistas que brevetaram no 1000km receberam a medalha ACP Brevet 1000 km. Entre estes ciclistas estava a Lidiane Tâmara Lauermann, a primeira brasileira a pedalar um mil.

Tivemos mais mulheres premiadas na noite, a Gabriela Martin recebeu a sua SR e a Esther não pode estar presente, mas agora deve estar com a sua SR também.




A lista de ciclistas a receber as medalhas foi grande e nunca se viu tanta medalha ACP juntas. Alguns ciclistas tiveram a oportunidade de ultima hora de encomendar também as medalhas dos brevets de 200, 300 e 400 km. Estes ciclistas escolhidos foram os que respondiam com mais rapidez os e-mails no dia anterior a que realizei as encomendas. Os demais terão a oportunidade de encomendar estas medalhas conforme o definido no blog Randonneurs Brasil
Desta forma tivemos ciclistas recebendo várias medalhas, 200, 300, 400, 600, SR e outras. Eu tive a oportunidade de completar a coleção de medalhas ACP para o período de 4 anos ( 200, 300, 400, 600, 1000, Paris Brest Paris e Super Randonneurs) agora faltando apenas a de Randonneur 5000 que deve chegar em janeiro próximo.

Resumindo os destaques em quantidade:
Até o momento dois ciclistas possuem três medalhas de SR
Luiz M. Faccin= 2007, 2008 e 2009.
Paulo C. Endles= 2008, 2008 e 2009.

Diversos outros ciclistas conquistaram a sua segunda medalha de SR em 2009.
Edson B. Alves=2007 e 2009;
Oswaldo de Oliveira Nunes= 2008 e 2009;
Roberto P. Trevisan= 2008 e 2009;
Vitor H. Matzenbacher= 2008 e 2009;
Edimar da Silva= 2008 e 2009;
Dacivaldo Silva Matos= 2008 e 2009;
Luiz Lazary= 2007 e 2009;
Erich Brack= 2007 e 2009.

O Edimar da Silva é o ciclista com mais brevets de 600 km pedalados (incluindo não homologados) são seis ao todo: 2005, 2006, 2007, 2008, 2008 e 2009.

sexta-feira, 18 de dezembro de 2009

Recado do Edimar- Janta das medalhas

O Edimar escreveu uma cartinha e entregou aos ciclistas que estavam presentes na janta da entrega das medalhas. Ele me autorizou a publicar no blog para todos os ciclistas e então segue abaixo:
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Olá pessoal, mais um final de ano e nos os apaixonados pelo ciclismo de longa distancia estamos de parabéns por alguns objetivos alcansados.

Hoje eu quero dizer para todos vocês que participam destas provas de ciclismo ( Audax, randonnee, Audax, fleche velócio, etc, etc...), como atleta, organizador, apoiador, simpatizante e familiares dos atletas em geral, que eu tenho a maior satisfação de ter amigos e ser amigo de pessoas iguais a vocês. Pessoas que sem querer saber se eu tenho grana ou não, se sou louco ou não, se eu tenho algum problema ou não e que se transformaram em meus verdadeiros amigos, amigos que quando estou junto me sinto a vontade e que se depender de min estas amizades vai durar pelo resto da minha vida.
Desde já um feliz natal a todos vocês e um prospero ano novo com muita saúde, felicidade, paz, amor e muito ciclismo no coração de todos.

Edimar da Silva
Atleta de ciclismo.

Butiá, RS
Dezembro de 2009
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Comentários:
De forma simples, humilde e verdadeira, com poucas palavras o Edimar disse muito. Resumiu o que é a amizade e o companheirismo nos eventos de longa distancia não competitivos, ainda mais fortes nos brevets de 400, 600 e 1000 km de Santa Cruz do Sul de 2009. Nunca tivemos um grupo de ciclistas tão amigos como nestes brevets e esta amizade foi fortalecida com cada dificuldade superada com a ajuda dos demais.
O Edimar demonstrou porque é um dos melhores ciclistas e companheiros de pedal.

terça-feira, 15 de dezembro de 2009

Fotos Janta entrega medalhas 2009

Fotos realizadas por Rolf
Ver aqui!

Fotos realizadas por Miguel
Ver aqui!

sábado, 12 de dezembro de 2009

Conquista das medalhas ACP no Brasil- Histórico

2003- Ano do inicio dos brevets no Brasil
Manoel R. Terra conquista a Medalha do Paris Brest Paris de 2003
2004- Surgem os brevets no RS ( 200 e 300 km)
Cinco ciclistas concluem o brevet de 600 km realizado em SP. Entre eles estão os gaúchos Otávio Colete Olweillier e Paulo Roberto Bagatini, este ultimo participa sem sucesso do brevet de 1200 km na Austrália. Manoel R. Terra, então correspondente ACP, presenteia o Bagatini com a medalha de Super Randonneur ( SR) da época. Provavelmente Manoel e Bagatini são os únicos brasileiros e ter esta medalha azul e sextavada de SR, modelo de 2003 até 2006.
2005- Morre Alexandre Luz, durante o brevet de 400 km de Campinas no final de maio deste ano.
Nenhum brevet é homologado neste ano. Sem homologação não existe encomenda de medalhas ACP.
Em 2005 a ciclista Rosane Silveira Gomes se torna a primeira mulher a conquistar o brevet de 600 km no Brasil.
2006- Os brevet realizados em SP, RJ, Santa Cruz do Sul 200km e Lajeado 200 km são homologados.
Os brevets realizados em Porto Alegre, RS, não são homologados. Entre estes brevets está o brevet de 600km onde a ciclista Romi Pedde Muss se torna a segunda ciclista brasileira a conquistar um brevet de 600 km.
Nesta ano não foram realizadas encomendas de medalhas ACP no Brasil.
2007- quatorze ciclistas brasileiros e estrangeiros residentes participam do Paris Brest Paris 1200 km de 2007. Todos estes ciclistas recebem a medalha de Super Randonneur 2007 ( modelo 2007 até 2010).
Luiz M. Faccin, Erich Brack e David E. E. Dewaele a medalha do Paris Brest Paris 1200 km.
Adriano Formiga a Luiz R. V. Lazary conquistam a medalha sem o brevet ( espécie de recordação do PBP 2007) por haverem concluído o percurso. Lazary não recebeu a medalha que deveria chegar por correio em janeiro de 2008.
Os ciclistas que concluíram o brevet 600 km de Curitiba em 2007 também recebem a medalha de SR. Esta entrega de medalha foi realizada no inicio de 2008.
2008- O ciclista Roberto P. Trevisan e Henrique Caldas conquistam brevet de 1200 km nos Estados Unidos. Trevisan conquista a Medalha ACP 1200 km ou mais com a conquista do Colorado Last Chance.
Os oito ciclistas que concluem o brevet de 600 km realizado em Santa Cruz do Sul ( ago 08) conquistam a medalha de SR. São eles:
Luiz M. Faccin, Roberto P. Trevisan, Vitor Matzembacher, Isaac Ibaldo, Edimar da Silva, Glademir Schmitz, Dacivaldo Silva Matos e Paulo C. Endles
Os três ciclistas que concluem o brevet de 600 km realizado em Curitiba conquistam a medalha de SR. São eles:
Luiz Antonio Gonçalves, Rafael Pick e Nelson Solano Baptista Neto.
2009-
Os ciclistas Oswaldo de Oliveira Nunes e Oswaldo de Oliveira Nunes Junior conseguem realizar a encomenda de sua medalha de SR 2008 referente a série obtida com a conquista do brevet de 600 km de Campinas 2008.
Paulo C. Endles encomenda a sua segunda medalha de SR de 2008. Paulo pedalou duas séries de brevets completa em 2008, sendo que a segunda foi obtida com a conquista de brevet de 600 km de Eldorado 2008.

No dia 12 de dezembro de 2009 foi realizada uma janta com a entrega das medalhas ACP para os ciclistas que realizaram as encomendas.

As conquistas de 2009 são muitas e mais informações estarão disponível nos próximos posts.


Este texto é uma adaptação da história original não escrita dos Brevets Randonneurs Mundiais no Brasil. O enfoque do texto é na conquista das medalhas a partir de 2003.

Mais Informações sobre Medalhas ACP

Luiz Maganini Faccin
Dezembro de 2009.

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“Havia uma meta bem definida: chegar ao topo. Ou eu chegava ao topo da montanha ou fracassava, simplesmente isso. A vida raramente é tão bem definida assim.”

“A corrida me ensinou que perseguir uma paixão tem mais importância do que a própria paixão.”

“.. eu sabia que não era a medalha que contava. O verdadeiro prêmio eram o suor e o sangue investidos para ganhar aquela medalha”

Frases do Livro o Ultramaratonista de Dean Karnazes.

terça-feira, 24 de novembro de 2009

Encontro para entrega medalhas ACP 2009

Realizaremos um encontro e janta para realizar a entrega das medalhas ACP ( brevet 600, Super Randonneur e brevet 1000 km) para os ciclistas que realizaram a encomenda.
Vai ser um encontro descontraído e mais uma oportunidade de confraternização entre os ciclistas e familiares.

Dia 12 de dezembro
20 horas
Restaurante Centenário
Fone=3715-9494
Rua Tenente Cel. Brito 405, centro.
Santa Cruz do Sul, RS

A participação é aberta a ciclistas, familiares e amigos, basta confirmar presença até o dia 10 por telefone: 51-8196-9002 ou e-mail gigiopazzoARROBAyahooPONTOcomPONTObr
Valor do Buffet livre 12,00 e tem opções de espeto corrido e bebidas.

Participe!

terça-feira, 17 de novembro de 2009

Certificado Fleche

A entregua dos certificados da Fleche 2009 será realiza logo após a janta de confraternização do Audax UAF 150 km de Santa Maria no dia 28 de novembro.

Mais informações serão enviadas aos "Fleches".

Quase todos estarão presentes e os que não estiverem combinaremos o envio por correio.

Até breve!

quinta-feira, 5 de novembro de 2009

Calendário de brevets 2010

Oi

O calendário dos Brevets Randonneurs Mundiais ( Audax ACP) está disponível no novo site da organização:

http://www.randonneursbrasil.org/

Clique em calendário e veja mais informações sobre a organização de cada brevet

Lembrando também que existe o calendário de Audax UAF que é pedalado em grupo a 22,5 km/h
Calendário Audax UAF

Boas pedaladas!

Luiz Maganini Faccin
www.faccinadventure .com.br
http://www.audaxsan tacruz.blogspot. com/
http://audaxbresil. blogspot. com/

quarta-feira, 4 de novembro de 2009

Certificado Fleche 2009

Certificado da Fleche recebido do Clube Audax Paris



Cada ciclista recebe o seu certificado com o número da homologação

sábado, 31 de outubro de 2009

REGULAMENTO dos BREVETS RANDONNEURS MUNDIAIS (BRM)

REGULAMENTO dos BREVETS RANDONNEURS MUNDIAIS (BRM)
de 200 km à 1000 km

Artigo 1 : Somente o Audax Club Parisien pode realizar a homologação em todo mundo. Cada brevet realizado depois de 1921 é registrado sob um numero de homologação atribuído por ordem cronológica de recebimento.

Artigo 2 : estes brevets são abertos a todo randonneur* membro ou não de um clube, de uma sociedade ou de uma federação qualquer e coberto por uma apólice de seguro. Os menores são aceitos com a condição que apresentem uma autorização do responsável que isente a responsabilidade do Audax Club Parisien e das sociedades organizadoras, um atestado médico de aptidão física com menos de 6 meses deve ser apresentado. As informações e regulamento específico de cada organização devem ser consultados no momento da inscrição de cada brevet.
Todos os veículos são admitidas com a condição que sejam movidos somente com o uso da força muscular.

Artigo 3 : Para efetuar um brevet*, cada randonneur deve preencher um boletim de inscrição e obter seu direito de participação com um organizador.

Artigo 4 : Cada participante deve estar assegurado por um seguro de responsabilidade civil, seja por intermédio de sua federação, seu organizador local, ou por um seguro pessoal (atenção, a maior parte dos seguros multirriscos não cobrem os aderentes que participem de provas organizadas e pagas). Para poder fazer a inscrição na prova deve preencher um atestado mencionando claramente a cobertura do seguro, ou um atestado fazendo fé. Se o organizador não disponibilizar a subscrição de um seguro coletivo na largada de seu brevet, ele poderá recusar a inscrição dos não segurados.

Artigo 5 : Cada participante é considerado como estando em uma excursão individual, ele deve respeitar o código de transito e todas as sinalizações oficiais.
O Audax Club Parisien, as sociedades organizadoras, o representante ACP e sua associação de referencia, não podem, em caso algum, serem considerados responsáveis por acidentes que poderão acontecer durante um brevet.

Artigo 6 : Para a circulação de noite, os veículos deverão estar munidos de faróis dianteiros e traseiro solidamente fixados e em constante estado de funcionamento ( previsão de lâmpadas de substituição; um duplo farol é aconselhável).
A lâmpada traseira de pisca é proibida.
Os organizadores proibirão a largada de todo o participante cujo qual a iluminação não esteja de acordo. Cada participante é obrigado a ligar a iluminação a partir do inicio da noite, e ainda, a todo momento em que a visibilidade não for suficiente(chuva, nevoeiro, ...); mesmo em grupo, cada um deve ter a sua iluminação. De noite, as vestimentas claras e refletivas são recomendadas e o uso de um colete, ou tiras refletivas é obrigatório.
Toda a infração a estas medidas, constatadas durante um controle, provocara a não homologação do brevet.

Artigo 7 : Cada participante deve fornecer ele mesmo todas as suas demandas para a realização de seu brevet. Nenhum serviço organizado de instrutores, apoios, sinalizadores com viatura seguindo o ciclista, é autorizado sobre o percurso entre os pontos de controle. Os participantes que infringirem este artigo serão eliminados sem apelação.
Se na largada de um brevet, um grupo é formado voluntariamente pela organização, o andamento é livre, os randonneurs tem o direito absoluto de deixar este grupo a todo o momento. Nenhum randonneur poderá prevalecer-se de gerir um grupo. Os sinais distintivos ( abraçadeiras, camisas, etc..) e os títulos (por exemplo : capitão de rota) não são autorizados. O tamanho dos grupos deverá ser conforme a legislação em vigor no âmbito de cada brevet, sem enquadramentos.
Cada participante deve ter comportamento e atitudes corretas.



Artigo 8 : Cada participante recebera na largada uma carta de rota* ( leia passaporte) e um itinerário sobre o qual figuram um conjunto de nomes de lugares de controle onde o participante deverá obrigatoriamente fazer pontuar este passaporte.
Os organizadores podem igualmente prever um ou mais controles secretos, por esta razão, e por exigências do seguro, o participante deve respeitar o itinerário que lhe será entregue na largada.
Os organizadores derem obrigatoriamente utilizar os mapas criadas com a atenção do AUDAX CLUB PARISIEN ou os mapas propostos pelo representante ACP da zona geográfica e aprovadas pelo AUDAX CLUB PARISIEN.

Artigo 9- Na falta de controle preciso designado pelos organizadores, o randonneur deverá fazer fixar um carimbo que tenha o nome da localidade deste controle (comercio, estação de serviço, ...). Em caso da impossibilidade de obter este carimbo (controle de noite), o randonneur poderá :
1) enviar uma carta postal ao responsável da organização(indicando lugar, dia e hora de passagem, sobrenome, nome , clube) e escrever no espaço do controle do passaporte "CP", o dia e a hora da postagem.
2) Responder sobre o passaporte uma questão sobre um ponto especifico do lugar de controle. A opção definida é a descrição do organizador, controle por controle.
Em cada controle, à hora de passagem deve ser mencionada, ainda o dia para os brevets de mais de 24 horas.
Um carimbo em falta, uma hora de passagem não mencionada ou a perda da passaporte (a qualquer distancia que seja) provoca a não homologação do brevet. Cada participante é responsável por controlar o seu passaporte.

Artigo 10 : os prazos para concluir cada brevet são em função da distancia:
13h30 (200km);
20h (300km);
27h (400km);
40h (600km);
75h (1000km).
A passagem em cada controle deverá ser efetuada entre uma hora "de abertura" e uma hora "de fechamento" mencionados no passaporte, calculadas com as medias extremas de 15 e 30 km/h para os controles até o 600km, de 13,5 à 30 km/h entre 600 e 1000 km.
Se um randonneur chega a um ponto de controle atrasado, o organizador poderá lhe permitir de continuar se o seu atraso é devido a um eventual imprevisto e independente da vontade do randonneur, como uma parada para ajudar quando em um acidente ou uma estrada fechada. Um problema mecânico, o cansaço a falta de forma física, fome, etc não poderão ser razão válida de atraso.
Fora dos casos precedentes, o randonneur deverá respeitar as tabelas horárias intermediárias, sob pena de não homologação de seu brevet, mesmo se este é efetuado dentro do tempo limite total.

Artigo 11 : Qualquer fraude provocara a exclusão do participante de todas as organizações do Audax Club Parisien.

Artigo 12 : na chegada, cada participante deverá assinar o passaporte e a entregar ao organizador. Ela lhe será devolvida após a homologação. Não será emitida cópia deste documento em caso de perda.
Estes brevets não são competições e não comportam classificação.
Uma medalha especial poderá ser adquirida pelo participante assim que seu brevet tenha sido homologado. Ele deverá fazer o pedido e pagar o valor na entrega da sua carta na chegada.

Artigo 13 : as medalhas que atestam o sucesso do brevet são na cor bronze (200km), amarelada (300km), vermelha (400km), dourada (600km) e cobre (1000km). Os modelos mudam, em principio, no ano após a PBP. Os preços das medalhas são indicados pelos organizadores dos brevets.
Super Randonneur : Distinção que reconhece a todo randonneur, após completar no mesmo ano, a série dos brevets 200, 300, 400 e 600 km. Uma medalha, mencionando esta distinção, será emitida ao randonneur, que realizar o pedido ao seu clube organizador dos brevets fornecendo-lhe os números dos brevets e pagando o valor desta medalha.

Artigo 14 : Um participante não pode efetuar uma outra prova quilométrica sob toda ou parte do percurso de um Brevet de Randonneurs Mondiaux.

Artigo 15 : Todos os detalhes referente aos BRM em uma zona geográfica, como jogos, classificações, lembranças, desafios, etc, tanto para os randonneurs considerados individualmente, ou por clubes, são exclusivamente de competência do representante ACP e de sua associação de referencia.

Artigo 16 : os brevets BRM dos organizadores, (associações ou outros) só poderão constar no calendário ACP, em sua zona geográfica de origem, quaisquer que sejam os lugares de largada efetivos e as associações onde seus membros sejam filiados. Os organizadores deverão obrigatoriamente utilizar os mapas de sua zona geográfica de origem. Um organizador ( em particular um clube de fronteira) poderá aparecer uma segunda vezes no calendário ACP como « organizador aparentado » em uma outra zona geográfica alem da de origem, com o acordo do representante ACP desta zona geográfica, todos tendo como obrigação formal de aplicar a primeira linha do presente artigo.

Artigo 17 : participando de um brevet BRM, os randonneurs aceitam a publicação de sua identidade e do tempo realizado nos resultados publicados pelos organizadores. Em caso algum a sua identidade poderá ser utilizada para fins comerciais ou ser utilizada por terceiros com este objetivo.

Artigo 18 : O fato de haver se inscrito e largado em um brevet implica, na parte do interessado, a aceitação sem restrições do presente regulamento. Qualquer queixa, ou reclamação, por qualquer motivo que seja, deverá sem expressa por escrito e enviado, nas 48 horas seguintes a prova, ao organizador que a examinara e a transmitirá com seus avisos ao responsável ACP (França) ou ao representante ACP (fora da França) para exame antes da decisão.

Artigo 19 : Em caso de apelação do interessado o processo será enviado ao Comitê Diretor do ACP com os avisos e motivos do organizador e do representante ACP. O Comitê Direto do ACP regulara, sem apelação de nenhuma espécie, os casos apresentados bem como os litígios em que este regulamento tenha sido omisso.

Fonte: http://www.audax-club-parisien.com/
Tradução: Luiz Maganini Faccin – outubro de 2008

Regulamento Randonneurs Brasil

1- O regulamento dos Brevets Randonneurs Mundiais é o regulamento válido para todos os Brevets Randonneurs Mundiais organizados no Brasil, e somente para estes, que estão definidos no calendário anual dos Brevets do Audax Club Parisien e Randonneurs Brasil.
2- È obrigação de cada organizador, conhecer, divulgar e exigir a obediência do regulamento dos BRM.
3- Cada organizador deve redigir e publicar o regulamento especifico para cada brevets que organiza. Neste regulamento especifico deve definir itens adicionais que sejam necessários para, a segurança, melhor organização do evento e em cumprimento a regras e determinações de autoridades locais.
Sugestões de itens e serem definidos no regulamento especifico:
- Uso obrigatório de capacete;
- Uso obrigatório de colete refletivo especifico, ou de melhor qualidade;
- Uso obrigatório de dois faróis;
- Obrigação de apresentação de cobertor de emergência e pilha reserva;
- Obrigação de apresentação de atestado médico de aptidão física;
- Permissão ou proibição de participação de menores de idade;
- Obrigatoriedade de apresentação de seguro e plano de saúde;
- Limite máximo de participantes no brevet;
- Regras de conduta e andamento na pista sujeitas à desclassificação. Exemplos: andar na contra mão, pedalar em cima da pista, jogar lixo na rodovia, atitudes e comportamentos que coloquem em risco a própria integridade física, ou dos demais randonneurs participantes.
- Lista de infrações sujeitas a desclassificação ( não homologação do tempo do ciclista, ou retirada do passaporte durante o brevet);
- Outras exigências dos órgãos de segurança e responsáveis pela rodovia.
4- Cada organização deve divulgar o calendário anual dos BRM e é responsável por indicar qual série o brevet que está sendo organizado faz parte;
5- Cada organização deve divulgar as homologações dos brevets realizados, para que estejam disponíveis aos brevetados até o final da série do ano seguinte.


Outras definições:

Randonneur= pessoa que participa de eventos de longa distancia não competitivos. Passeador de longa distancia. O termo usado e conhecido mundialmente é este. A palavra é de origem francesa.
Não necessariamente precisa ser um ciclista.

Carta de Rota= no caso do Brasil o nome utilizado é Passaporte. Em muitos países se utiliza o próprio mapa como passaporte para ir colocando os carimbos de passagens nos PCs.

Brevet= titulo, diploma, permite ao titular exercer certas funções e ter certos direitos.

Brevet Randonneurs Mundiais ( BRM)= representam os estágios de qualificação que dá ao brevetado o direito de participar do brevet seguinte da série dos BRM ( 200, 300, 400, 600 e 1000km). Não existe qualificação para o brevet de 200 km. Para participar do brevet de 300 km o randonneur deve ter concluído, na mesma série, o brevet de 200 km. O brevet de 300 km é classificatório para o brevet de 400km. O brevet de 400 km é classificatório para o de 600km. O brevet de 600 km é classificatório para o brevet de 1000km.
Os brevets de 1200 km ou mais, apresentam regulamentos específicos que, via de regra, exigem a conclusão do brevet de 600km na mesma série, para a participação.

sexta-feira, 30 de outubro de 2009

Ranking ACP de clubes organizadores

Todos os anos o Clube Audax Paris divulga a classificação dos clubes organizadores de Brevets Randonneurs Mundiais. Esta classificação é feita no final de outubro de cada ano, mas a divulgação no site é demorada.
Para fazer a pontuação, cada homologação realizada recebe uma pontuação. Também existe distinção entre os clubes que organizam mais brevets da série. O clube que organiza mais brevets e que faz mais pontos, sobre na classificação.
Também é feita a classificação dos países.
No site Randonneurs Brasil estão divulgadas algumas informações a respeito:

Classificação mundial dos clubes brasileiros em 2008
Veja Aqui!

Pontuação dos clubes brasileiros em 2009.
Veja Aqui!

Classificação dos clubes brasileiros em 2009.
Veja Aqui!

Em 2009 o Brasil deverá ficar na quinta posição mundial entre os países organizadores

segunda-feira, 26 de outubro de 2009

Ranking Randonneurs Brasil

O Carlos Kieling, ver Audax Lajeado= http://audaxlajeado.blogspot.com/ , é conhecido por fazer as estatísticas dos brevets pedalados desde 2004 no RS.

A algum tempo surgiu o ranking criado pelo pessoal do Grupo Ciclismo de Longa Distancia http://ciclismodelongadistancia.blogspot.com/ ver Rogério Bernardes= http://diariodoescriba.blogspot.com/

Para participar do Ranking o ciclista precisa:
1-Pedalar algum brevet Audax UAF ou ACP.
2-Fazer inscrição no grupo Ciclismo de Longa Distancia http://br.groups.yahoo.com/group/Ciclismo_de_Longa_Distancia/
3-Enviar por e-mail a lista com informações de todos os brevets que completou. Valem brevets a partir de 2007.

Para ver o Ranking clique Aqui!


A organização destes Rankings é legal porque:
- Estimula o ciclista, de forma saudável, a participar de mais brevets e a pedalar mais;
- Informa um histórico de quantos brevets já fez;
- Da uma noção de Distancia Percorrida.

Participe!

terça-feira, 20 de outubro de 2009

Mais do que Randonneur 5000

Na postagem anterior está o meu pedido de Randonneur 5000.
Tive várias dificuldades para conseguir completar todos estes brevets e também para conseguir todas as homologações. No dia 15, eu consegui a homologação da fleche a ultima que faltava. No dia 16 completei o pedido com todas as homologações e informações e enviei.
Para conseguir completar o pedido tive que prestar a atenção em alguns erros cometidos no envio dos arquivos para homologar, mas isto é assunto para outro blog.
O que acho triste é que, só consegui enviar este pedido, depois de estar trabalhando como correspondente ACP para o Brasil. Isto não é correto, pois temos que estar mais organizados, para que erros de organizadores, não prejudiquem ainda mais os ciclistas.

Depois de enviar o pedido resolvi anotar algumas informações:
Levei 874 dias, pedalei 9087 km para conseguir completar este pedido com uma média de 10 km (brevetados) por dia.
Se a fleche não fosse homologada, eu teria que esperar mais 243 dias para pedalar os 360 km em 24 horas novamente.
A soma do tempo total de todos os brevets homologados que pedalei é de 648 horas e 30 minutos, o equivalente a 27 dias seguidos de brevets.
Não sei, não calculei, e nem quero pensar, quanto custou a participação em todos estes brevets.


Hoje ( 20/10/2009) a noite recebi o seguinte e-mail:

Bonjour Monsieur Faccin,

j'ai bien reçu votre demande de randonneur 5000. c'est bien, vous avez fait beaucoup de kilomètres, nous n'en demandons pas tant, il faut 5000 km au total (200+300+400+600+1000+PBP+ Flèche+ complément pour arriver à 5000km).
Votre demande est acceptée.
Tradução:

Bom dia Sr Faccin

Eu recebi o vosso pedido de Randonneur 5000. Está bem, vós haveis feito muitos quilômetros, nós não pedimos tanto, é necessário 5000 km no total ( 200+300+400+600+1000+PBP+Fleche+ complemento para chegar a 5000km)

Vosso pedido está aceito.

No continuação do mail:
Não precisa me enviar fotocópias de documentos, nós temos os números das homologações nos fichários, nada de Coupons Rèponse e nada de envelope. Jean vai lhe enviar a fatura em dezembro com as despesas de envio.

E agora? Pedalei demais!

Agora, acho que teremos que arrastar o Monsieur Brack e o Monsieur Dewaelle até o brevet 1000 km de 2010 e até a mesma conquista!

A Lidiane deve estar se questionando, conforme ela me disse: O que eu quero saber de Randonneur 5000? Resposta: Lidiane, você já tem um brevet 1000 km, ou seja, já tem uma série até 1000km ( 200+300+400+600+1000= 2500 km). Em 2010 você poderá ser convidada a participar de alguma equipe para pedalar a flèche, 360 km em 24h, não vai ser impossível. Em 2011 você já me disse que quer pedalar o Paris Brest Paris, se você continuar evoluindo, não será impossível.
Minha amiga especial Lidiane, você poderá ser uma ciclista Randonneur 5000 em 2011. Entendeu?


Vou ficar feliz em receber a placa, certificado e medalha de Randonneur 5000, mas também vou ficar feliz em ter vários amigos com uma conquista igual.

sexta-feira, 16 de outubro de 2009

NBA?Chique?

Bom dia Capitão Farrapos!
Nosso NBA.

Fiquei intrigado por todos falarem com muito orgulho que o Tom
Rosembauer era RBA, então perguntei a um casal de voluntários
que me levou de Lamar de volta Quakertown, que disseram: Regional
Brevet Administrator - e comentaram, nome muito "chique " para uma
função onde não se ganha nada.

Ai me lembrei que você agora é mais importante ainda, você é o nosso
Administrador Nacional de Brevets, legitimado NBA.
Rogério Bernardes


Oi Rogerban!

Realmente não sei se é chique. Acredito que não sou NBA, mas apenas correspondente.
Sei que é uma função que não se ganha financeiramente nada, mas se tiver o reconhecimento dos amigos já vou me considerar rico e chique.
Valeu!

quarta-feira, 14 de outubro de 2009

Tentando organizar as coisas!

Quando iniciei este blog, pretendia usa-lo apenas para divulgar as informações dos brevets de Santa Cruz do Sul.
Depois divulguei algumas dicas, informações do Colorado Last Chance 2008, traduções de regulamentos e dai as postagens foram deslizando.

Também crie o Blog Audax Brésil que é exclusivo com informações referente aos brevets Audax da União dos Audax Franceses, ou seja, para os brevets pedalados em grupo e com uma média pedalada de 22,5 km/h. Bom, é importante lembrar que esta modalidade já tem calendário para 2010 definido.

Depois do brevets Farrapos 1000 km e do brevet Audax-UAF de 200 km, pensei em me preocupar apenas com o meu pedido da medalha de Randonneur 5000.
Quando penso em ter um descanso, descubro que mais trabalho me espera.
Assumi a correspondência com o Audax Club Parisien (ACP) no dia 28 de setembro, com calendário em atraso para ser elaborado e com apenas 5 brevet, dos 27 marcados no calendário de 2009, homologados.

Desde 2004 sofremos prejuízos devido a desorganização da modalidade aqui no Brasil. Agora que assumi, não vai ser em duas semanas que vou conseguir acertar tudo o que é preciso, mas não vou desistir tão facilmente.

E agora o que está mudando?
Criei mais um blog e este tem a finalidade de divulgar apenas as questões relativas a organização dos brevets ACP ( Audax Club Parisien).
Visite o blog Randonneurs-brasil Clicando Aqui! e já veja algumas informações sobre as homologações dos brevets de 2009.

O que pretendo fazer?
Deixar tudo o mais transparente possivel, tanto para os organizadores, como para os ciclistas participantes de brevets.
Vou contar com a ajuda de outros organizadores e voluntários, iremos tentar montar um site de referência para consulta de todas as informações, homologações, regulamentos, referêntes aos brevets ACP.

Vou demorar bastante tempo para conseguir organizar tudo.

quarta-feira, 7 de outubro de 2009

Homologação brevet 200 km Santa Cruz do Sul

Homologações do brevet 200 km de Santa Cruz do Sul
Brevet realizado dia 30 de novembro de 2008 e valido para a série 2009
Diretor de prova: Marco A. Valim

Participação brasileira em brevets de 1200 km

domingo, 4 de outubro de 2009

sábado, 3 de outubro de 2009

Endless Mountains ainda não terminou!

Buenas Randoneiros do Brasil!

Infelizmente as noticias por aqui não são tão boas, apos quase 700 kms, desisti de continuar no EM 1240, ate agora não consegui juntar o quebra-cabeça que me
fez desistir, foi um misto de muito sono, frio e fadiga.
Mas o que melhor descreve e mesmo a hipotermia.
O fato consolador e que esta foi minha primeira desistência (mais de 50 % da galera também não agüentouo tranco), ou seja, desisti em grande estilo, hahahaha.
Podem ter certeza, estou levando de volta muitas historias para contar, algum aprendizado para compartilhar e outras insanas amizades realizadas aqui na terra do Tio Sam.
Obrigado por todas boas vibrações que tenho recebido de vocês nestes últimos dias.
Estou ansioso para voltar a pedalar no bom e velho sol da nossa terrinha.

Cicloabracos do Roger Ban.

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Desistir pode parecer coisa de fracos, mas o Endless Mountains não acabou ainda- ao menos até o momento deste post.
Gosto de comparar o desempenho com os ciclistas que estão no mesmo brevet e enfrentando as mesmas condições e dificuldades.

Vejam em: http://users.rcn.com/trosenbauer/EM_Track.pdf

Quando escrevi este texto apenas 23 ciclistas ainda estavam no Endless Mountains.
Se alguém não lembra, eram 49 ciclistas que estavam participando, ou seja, 26 estão fora.
Já escrevi outro texto sobre os desistentes:
Leia Aqui!

No brevet 1000 km, éramos inexperientes, mas o que dizer dos ciclistas do Endless Mountains. Será que são inexperientes? Veja os motivos das desistências neste brevet: Fadiga e Tempo são os principais.
Para min isto prova que as desistências dos brasileiros aconteceram em um brevet muito difícil.
Acompanhem até o final e confiram quantos destes 23 ciclistas ainda irão desistir.
Será que vai acontecer como no Farrapos 1000 km, quando depois do km 650 não houve mais desistências?

Continua...

Ass: Faccin

sexta-feira, 2 de outubro de 2009

Sétimo brasileiro a concluir um brevet de 1200 km

Pedalando com -16C

Antes do Rogério Bernardes ir para o Endless Mountains eu escrevi para ele:
Quando você pensar em desistir, lembra que tem a vaga de sétimo brasileiro a concluir um brevet de 1200 km te esperando. Talvez isto te ajude como motivação.

Nesta quinta feira (01-10-2009) recebi o seguinte e-mail: Ler Aqui!

Fiquei sabendo que o Rogério havia comentado com,o Juan sobre este blog.
Segundo o Juan, o Rogerban, “estava bem feliz por ouvir uma pessoa falando português. Essas pequenas coisas fazem a diferença.”
Hoje dia 02, ficamos sabendo que o Rogério havia desistido do Endless Mountains.
Pensei: a sétima vaga vai continuar livre e neste ano não teremos nenhum brasileiro brevetado de 1200 km.
Descobri mesmo é que, se o Rogério concluísse o Endless, ele seria o oitavo brasileiro a concluir um 1200 km, pois o sétimo, ele havia encontrado, lá mesmo no controle de Hallstead.

Juan Pablo de Lima Costa Salazar é filho de pai Venezuelano e nasceu no Rio de Janeiro, antes de ir para os Estados Unidos fazer doutorado, morava em Florianópolis.
Pedalou o primeiro brevet em Novembro de 2008, um de 200km. Foi infectado pelo vírus da longa distancia, talvez melhor dizer randonneuring. Continuou andando no inverno lá no nordeste americano, fazendo um brevet de 200km todo mês, até abril. Nos finais de semana fazia trajetos de 150 milhas num frio de rachar os cocos (15F). Mas tudo valeu a pena quando completou o Shenandoah 1200K. Esse ano completou mais de 5000km em brevets e trabalhou como voluntário no brevet Endless Mountains e em outros eventos onde aprendeu bastante.

Gostaria também de conhecer outros brasileiros randonneurs e participar ativamente no desenvolvimento do esporte no Brasil.”


Blog:
http://www.cycloblogger.info/
Fotos:
http://picasaweb.google.com/jsalazar1978

Para saber mais:

http://shenandoah1200rider.blogspot.com/

http://www.shenandoah1200.com/

Ass:Faccin

Brasileiros fora do Endless Mountains

Triste escrever este titulo deste post.

O Henrique desistiu por dores musculares.
Rogério desistiu devido a fadiga, ao menos é o que está escrito na planilha do organizador.
Para quem está na torcida é triste, mas não podemos deixar de valorizar a participação dos dois brasileiros que estão de parabéns pela participação e esforço.

Devemos valorizar e aprender com as experiências.

Eu como torcedor e "comentarista" aprendi mais um pouco.

Com certeza vou aguardar o relato e as histórias dos brasileiros.

Os brevets são um desafio, mas também são uma brincadeira, onde quem desiste, também ganha, ganha em experiências, lembranças e historias para contar.

Não temos apenas motivos para estar triste:
- tive uma grata surpresa nesta cobertura do Endless Mountains- comento em breve;
- tenho a honra de ter um comentarista experiente aqui no blog. Com certeza vou encontrar mais trabalho para o Trevisan. Não adianta ir se despedindo assim tão rápido!
- temos mais brasileiros pedalando cada dia mais longe;


Vamos continuar girando os pedais.

Muito obrigado!
Ass:Faccin

Lamar Atualização da planilha de chegadas e saídas

Amigos, consultei a planilha publicado com os horários e chegadas e saidas dos PCs e verifiquei que o Roger Ban abandonou a prova. Vamos verificar o que aconteceu. Realmente pelos comentários e testemunhos da galera, a dificuldade da prova foi muito grande pelo clima, sem contar a altimetria que ja era esperada.

A planilha aqui: http://users.rcn.com/trosenbauer/EM_Track.pdf

Roger e Henrique voces foram bravos nessa participação no Endless Mountains.

Parabéns amigos!!!

Que a cada ano, a aparticipação nossa em provas como essa se torna comum.

Para mim, foi um prazer relatar o andamento de vcs aqui no Blog! Agradeço ao Faccin pela oportunidade de viver estas horas como colaborador do Blog AudaxSantaCruz.

ass: Trevisan

Lamar a Pine Grove

Todos os Ciclistas já chegaram em Lamar.
Alguns partiram cedo, mas a essa hora muitos ja estão na estrada novamente.

O Roger Ban chegou neste PC as 5:41 da manhã. Deve ficar algum tempo ali para se recuperar partir para a terceira etapa, rumo a Pine Grove.

Vamos enfrente e força para o nosso amigo!

ass: Trevisan

quinta-feira, 1 de outubro de 2009

Noticias de Canton - parte II

Realmente o dia parece ter sido muito difícil.

Em Lamar, depois do ciclista Henrik Olsen que é o mais rapido até o momento, outros grupos ja chegaram nesse controle quem tem opção de sono.

Os ciclistas pedalaram sob temperaturas próximas a 40°F (em torno de 4°C) na maior parte do dia.
Isso mesmo do dia!!!!
Mas quando aparecia o sol, se tornava mais agradável.

O voluntário Eric keller, acaba de chegar a Canton, onde ele havia ido buscar O Henrique Caldas e o Henrik Shoeder.
Parece que realmente o Henrique parou. veremos na confirmacao oficial logo mais.

Alguns comentários:
Micah disse: "hoje foi o dia mais dificil sobre a bike, Nao tinha vivido isso antes. Eu realmente estou feliz por gosto muito de desafios!!"

Chris G. disse: "houve chuva gelada ou quem sabe até mesmo Neve. Isso machuca! Ele também diz que era pouco confortável quando atingia 40 milhas por hora com essa situação."

Greg disse: o percurso é tao plano, onde estão as subidas?? (ironizando)

Randy M. também comentou como o percurso é tão plano??? (ironizando)

Ass: Trevisan

Noticias de Canton

Algumas baixas já começam a aparecer. A dificuldade para chegar em Lamar.
Henrik Schroeder teve problemas na bike apos uma escalada. Pelo que entendi, se retirou da prova.
Essa etapa (até Lamar) que eles estao passando é a mais dificil da prova e onde deve ser um divisor para os cliclistas optarem em continuar e persistir até o fim ou abandonar a prova.

Henrique Calda estava com muito fadiga muscular e pelo que entendi se retirou da prova.
Ainda vou esperar e ver o relatorio da passagem pelo controle para confirmar esta informação.

(..logo escrevo mais)

ass: Trevisan

A organização e o Endless

Organização e o Endless Mountains

Traduzindo um comentário do blog do Endless Mountains
Muitos dos ciclistas observaram quanto às marcações ao longo do curso dizendo que isto fez com que ficasse mais fácil navegar. Bill Olsen sugeriu que o GPS fosse proibido em favor do sistema de pintura branca sobre a pista (WPPS). Nós estaremos submetendo a sugestão a RUSA logo.




Gosto de observar estes detalhes da organização:
Em 2007 conversei com a Kayo Oliveira que me contou sobre o Boston Montreal Boston, onde o organizador usava este tipo de marcação na pista. Disse que era muito fácil se orientar durante o brevet.
Durante o brevet de 300 km, resolvi fazer um teste:-) fiz uma chapa com seta e o nome AUDAX e pintei as setas em 3 pontos deste brevet. Durante a reunião técnica do brevet avisei que os ciclistas poderiam encontrar algumas setas pintadas no chão. Fiquei no local que era durante o percurso noturno, observando os ciclistas.
Descobri algumas coisas interessantes o que confirmei durante outros brevets:
- os ciclistas olham pouco para o chão, talvez olhem apenas a procura de algum buraco. Ninguém viu a pintura que fiz mesmo sendo bem maior do que a da foto acima;
- os ciclistas não estão acostumados a olhar para placas. Acho que isto é muito cultural, talvez não sejamos acostumados a encontrar placas, muitas vezes elas estão erradas e nem sempre temos o costume de respeitá-las;
- em alguns locais, eu diria a maior parte das estradas do RS, o asfalto é de qualidade tão ruim que a pintura não fica visível. O asfalto esfarelado absorve a tinta. E também pode acontecer que com a primeira chuva, ou vento a pintura vai embora.
- o transito de veículos e a pista suja acaba com a pintura rapidamente.
- para pintar o asfalto é bom tomar cuidado com as concessionárias de pedágio que não irão gostar. Mesmo que você tenha autorização da policia pode estar afetando o domínio comercial do asfalto na via publica;
- para pintar o asfalto deve-se tomar cuidado para não ser atropelado!

Durante o brevet de 400 km deste ano pintei o asfalto no local do PC próximo a serra do Abranjo. O asfalto novo e o transito mais tranqüilo permitiram que a pintura durasse bastante tempo e fosse mais visível.
As duas experiências foram válidas.

Independente das durabilidade e visibilidade, o fato de pintar as setas na estrada, é no mínimo um grande trabalho da organização, no esforço de facilitar a vida para os ciclistas. Esforço este nem sempre reconhecido, mas isto já é outro assunto.

“Nós estaremos submetendo a sugestão a RUSA logo.”

Já que estou comentando sobre organização e comparando detalhes, na frase acima existe uma grande diferença entre a organização de lá e a daqui. Lá existe a RUSA, que é uma organização e demonstra ter alguma autoridade e alguma hierarquia que representa ser respeitada. Aqui, bom isto é algo mais complicado de analisar, melhor deixar para mais tarde.
O certo é que podemos aprender com as experiências dos outros.

Ass: Faccin

de Hallstead para Lamar - dia 2

Os ciclistas enfrentaram temperaturas mais baixas no início da manhã, por volta dos 40°F e algumas pancadas de chuva ao passarem pela região de Binghamton. Conforme os participantes direcionarem-se para sul e oeste, o tempo deverá melhorar- a previsão do tempo atual no local onde será o controle noturno (Lamar) é de sol e temperaturas amenas, por volta dos 50° F pela tarde.

Além do cansaço, eles terão pela frente diferenças de temperaturas. bota casaco, tira pernito, etc.

ps: não converti a temperatura, mas acho q 40 é em torno de 12-11graus Celsius.

vamos aguardar mais dados dos amigos Roger e Henrique para logo mais!

ass: Trevisan

Noticias enviadas por voluntário no Endless

Prezado Luiz Faccin,

Eu fui voluntário no controle de Hallstead ontem. Estava ansioso para conhecer os brasileiros Rogerio e Henrique. Inicialmente eu estava um pouco assustado, pois ouvi que o Henrique teve alguns problemas com a corrente da bicicleta. Os dois chegaram a 1:45 da manhã e saíram em torno das 4 da manhã. Conversei brevemente com ambos e apesar do pouco sono, eles estavam bem e prontos para o segundo dia. O tempo pela manhã não estava muito bom, uma combinação de frio e chuva. Mas a previsão para a tarde é melhor. Parece que vai dar até sol. Vamos torcer para que os dois continuem firme e fortes.

Quanto a mim, iniciei no ciclismo o ano passado e já fui de cara para esses eventos de longa distância. Esse ano completei o meu primeiro 1200K, o Shenandoah 2009. Dez dias depois fiz o Endless Mountains 1000K, que é muito semelhante ao trajeto que o Henrique e Rogerio estão fazendo. O primeiro dia é exatamente igual. No fim do ano estou voltando ao Brasil (Florianópolis) após 5 anos aqui estudando para o doutorado. Mal posso esperar para participar em eventos no Brasil.

Um abraço,
Juan

Voltar para o post:
Sétimo brasileiro a concluir um brevet de 1200 km

Endless Mountains Randonnée 1200k - informações parte II

O segundo dia inicia  com um terreno mais ameno, percorrendo a região fronteiriça com NY. Uma região bastante histórica e tradicional do EUA será percorrida.

Em seguida uma região de um cânion (Pine Creek Gorge) cercado por um riacho será escalada. Um trecho muito lindo, mas apresentando desafios aos ciclistas já cansados. Uma descida em caracol vem a seguir, mas logo os ciclistas enfrentaram a maior subida do dia ao entrarem na Floresta nacional da Pensilvânia.

A paisagem é realmente deslumbrante. Saindo da floresta, todos seguirão até a área da Universidade estadual para a segunda parada de controle noturna. Vamos aguardar mais notícias dos nosso amigos Roger Ban e henrique.


Canion Pine Creek Gorge

ass: Trevisan

Hallstead 208 milhas - primeira opção para dormir

Roger Ban e Henrique Caldas chegam em Hallstead, primeira opção de parada para dormir!
foram em torno de 333km em 21 horas. Sinal que a altimetria foi pesada para nossos amigos chegaram nesse controle.
Alguns ciclistas ja estão na estrada de novo, mas a maioria parou para descansar.



roger ban chegada no PC @ 01:15


 
Henrique chegada no PC @ 01:15

ass: Trevisan

quarta-feira, 30 de setembro de 2009

Brasileiros cruzam no Controle 4

AS informações são de hoje a tarde, mas só estou conseguindo postar agora a noite e até este momento, 22h, não tenho mais noticias dos brasileiros.

O Rogério Bernardes foi o ultimo a chegar no PC-4 em Barry às 16:04 da tarde de hoje.
O Henrique chegou um pouco antes às 15:45 possivelmente acompanhado por Noel Howes, Vicent Mouneke e Joseph Maurer

O Controle de Barry fica na milha 116 do brevet
A largada aconteceu às 4h.
Portanto os ciclistas percorreram 116 milhas em aproximadamente 12 horas.
116x1,609= 186,64km com uma média aproximada de 15,55 km/h.
Pode parecer pouco, mas devemos analisar a altimetria do percurso que não é nada fácil.
Baixe a altimetria no site: http://users.rcn.com/trosenbauer/PA1200K.html
Clicando em: Detailet Course Profile

Alguns ciclistas chegaram às 19:22 em Hallstead primeiro controle previsto com possibilidade de dormir, que fica na milha 207 do brevet (333 km em aproximadamente 15 horas) .

Vamos aguardar a chegada dos randonneurs brasileiros em Hallstead.

Ass: Faccin

Endless Mountain - #controle2

Vicent Muoneke, ciclista de Seattle logo na largada teve problemas com o movimento central da bike (bottom bracket). Os primeiros ciclistas chegaram no PC ás 6:02AM e os últimos as 6:55. Vicent estava atrasado pelo problema que teve. Parece que ele andou mexendo na bike antes da prova, resultando em um desajuste da peça. No post do

Fox Gap



Largada Endless Mountains

Quarenta e nove ciclistas largaram no Endless Mountain às 4h da manhã de hoje, entre eles os dois brasileiros.
O primeiro ciclista a ter problemas mecânicos, foi o Vincent Mouneke de Seattle, o mesmo que chegou junto com o Trevisan no Last Chance de 2008.

Ah! Teus amigos estão lá Trevisan!!

Palavras do organizador Tom Rosenbauer antes da largada:

“If I did my job correctly all I need to do is pass out the medals at the end to all the riders that finish.”

Se eu fiz o meu trabalho corretamente tudo o que me resta fazer é entregar as medalhas aos ciclistas que chegarem no final.

Comentário meu:
Viu como é fácil?

Estas horas os brasileiros devem estar enfrentando os “Apalaches”, melhor dizer, alguma das três escaladas nas montanhas Appalachian Trail.

Ass: Faccin

terça-feira, 29 de setembro de 2009

Para acompanhar o Endless Mountains

Agenda
Terça
5:00PM - 9:00PM Bike Inspeção
Quarta
3:00AM Bike Inspeção
3:50AM Concentração
4:00AM Grupo A Largada
4:15AM Grupo B Largada
(93 hr. tempo limite)
Domingo
6-10AM refeição matinal pós brevet

Clima
Clarear do dia: 6:57AM –anoitecer: 6:44PM,
Lua Cheia dia 3 de outubro

Controle na largada
No Hotel local de largada e chegada será servido um café da manhã aproximadamente 1h antes da largada.

Controles para dormir e sincronismo
A fim limitar a quantidade de pedal na obscuridão, a rota foi projetada para dormir em hotéis no espaço aproximado de 220 milhas distantes em Halstead, em State College, e em Bosque do Pinho ( Pine Grove). Porque a rota é 40km a mais do que 1200km, o limite de tempo é 93 horas e uma média de 13.3 km/hr é usada para determinar o momento de fechamento para todos os controles. Este passeio mais lento permitirá uma partida mais atrasada dos controles com opção de dormir e talvez dar-lhe-á uma hora extra ou duas de sono nas primeiras noites,

Um único Bag Drop ( sacola) será transportado para cada ciclista em cada um dos controles de “sono”. A mesma sacola ( Bag) será transportada para cada uma das 3 noites. A sacola deve medir no máximo 28X12X12” e não pesando mais do que 20 libras. Quando o ciclista chegar no controle do hotel deve ir ao quarto do voluntário pegar a chave do quarto e a sua sacola. O número do quarto do voluntário estará fixado na mesa de registro. Quando estiver saindo o ciclista deve entregar a chave do quarto e a sacola no quarto do voluntário. A comida estará disponível no quarto do voluntário.
Seguir pedalando sem dormir nos controles não é recomendado, mas se o ciclista resolver fazer isto deve avisar a organização de seus planos.
Chuveiros estão disponíveis no hotel da chegada. Um buffet para depois da chegada está incluso no valor da inscrição.

Após o primeiro dia o controle de sono será em Hallstead;
O segundo controle de sono será no State College;
A terceiro controle de sono poderá ser em Pine Grove;
O quarto dia e a chegada será em Quakertown.

Assim já dá para imaginar o que os brasileiros terão que fazer, alem de pedalar é claro. Podemos saber um pouco do planejamento de cada um dos ciclistas.

Esta chegando a hora da largada!

Ass: Faccin

Endless Mountains Randonnée 1200k - informações parte I

O Endless Mountains Randonnée oferece um percurso desafiador pelo nordeste da Pensilvânia. O itinerário abrange uma imensa variedade de regiões geográficas, culminando nas Endless Mountains (Montanhas Sem Fim).

Espera-se que os ciclistas sejam auto-suficientes na habilidade em completar o desafio com o mínimo de apoio possível. Um detalhe é que eles são responsáveis em providenciar transporte alternativo, caso não consigam terminar o percurso.

O trajeto é circular (loop), iniciando em Quakertown, Pensilvânia. 
clique aqui e veja o trajeto: http://users.rcn.com/trosenbauer/PA1200K_A_Map.pdf


No primeiro dia há três desafios de escalada pelos Apalaches. Os ciclistas passarão por uma reserva, incluindo a estrada mais antiga dos Estados Unidos ainda em uso.

(..continua...) 


ass: Trevisan

Como se preparar para um 1200km

Pedalar um Brevet de 1200km em até 90 horas, o brevet dos brevets, é um pouco difícil, não acham?
E esse é o primeiro comentário que se escuta. - Poxa!! que distância hein!!

Posso afirmar, que distância é um pequeno detalhe. O que involve estar presente nesse desafio que, até hoje, é fora do Brasil, são muitos outros fatores. É preciso se preocupar, além da distância, também com:

  • a preparação (física, psicológica);
  • a alimentação e hidratação (que tipo de comida vai encontrar no caminho);
  • o estudo do trajéto (route map);
  • a região (altimetria, condições climáticas, cultura);
  • a comunicação (lingua);
  • a estratégia da prova (quantas possíveis paradas, paradas para alimentacao);
Um ciclista que tiver noção de cada 1 dos itens acima, provavelmente estará preparado para qualquer distância. E com certeza, esquecerá que é 1200km ou 2400km ou quem sabe até mais!

Ainda falando de preparação e de outras preocupações.
Percebam a seguinte situação:

Nos EUA, o medida de distância é em milhas. As cartas de rota, das provas nos EUA, geralmente são oferecidas em milhas e raramente com os Kms para os pontos principais (PCs chave).

Será preciso fazer uma conversão de milha para Km.

Estamos acostumados a raciocinar por exemplo:
"- eu vou parar a cada 80km para me alimentar!"
Isso da umas 3 horas de pedal, em média.
É muito facil pensar quando tempo vou levar para percorrer uma determinada distância sem muito esforço. Essa ação é praticamente automática para um ciclista de longa distância.

O precisaremos raciocinar, la fora:
"- Bom, mas a cada 3 horas de pedal eu vou pedalar quantas milhas???? putz... mais uma dificuldade.
vou ter que converter Km em milhas a cada planejamento durante a prova? quanto falta para o PC9???
- calcula calculca!! Xi, deu um nó, to muito cansado!!"


Para ajudar a pensar e resolver a equação:
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A Milha terrestre é uma unidade de medida de comprimento
definida pelo sistema imperial de medidas como sendo
o equivalente a 5 280 pés.
Para converter medidas de milhas para metros (Sistema International)
deve-se multiplicar o valor por 1 609,344 (número exato).
O símbolo da Milha terrestre é mi. (do inglês, mile).

Unidade Equivalência
1 milha (mi.) 1 609,344 metros (m)
-----------------------------------------

Minha cabeça vai estar a milhão, muito cansado eu nao estar raciocinando direito.

solução 1: ajustar o velocímentro para milhas. Só pensar em milhas com um tempo de antecedência;
solucão 2: comprar um velocímetro extra e usar cada um com uma marcação.

Eu, optei pela solução 2. Utilizei 2 velocímetros no Last Chance. As cartas de rota estavam todas com marcação em milhas e as placas das estradas também. Eliminei essa dificuldade assim, olhava pra um, analisava no mapa e pensava em Km.

no meu post (Apresentação sobre Last Chance 1200km - 2008) eu escrevi algumas coisas que planejei em torno destas questões com mais detalhes
:-)

até mais.

Trevisan

segunda-feira, 28 de setembro de 2009

Pré 1240km Montanhas sem Fim (Endless Mountains 1240k)




2 dias para o  início do brevet Endless Mountains 1240k. Imaginem o que passa pela cabeça dos ciclistas que vão ter 90 horas para percorrer 1240km. Eu sempre digo, cada prova tem seu sabor, seu momento. Mesmo os mais experientes ou, até mesmo, os que vao enfrentar pela primeira vez um brevet desse nível se preparam para essas 90 horas do seu jeito.

Quem está na prova? link dos inscritos: http://users.rcn.com/trosenbauer/EM1240Regs.pdf

Neste brevet, dos 52 inscritos 2 deles são brasileiros. O Rogério Bernardes, o Roger Ban, e o Henrique Caldas. Ambos, ciclistas de Brasília. Estaremos acompanhando cada pedalada deles e o desenrolar de toda a prova. publicando aqui no Blog, as informações.

Esse ano, tive a oportunidade de pedalar, nos  brevets da série de 2009, com o Roger Ban, nosso querido amigo de Brasilia, onde pude perceber sua capacidade de superar limites. Ciclista forte, com experiência suficiente e preparado para esse desafio. O Henrique, terá sua segunda participação num brevet de 1200km, onde já demonstra certo conhecimento para a prova.

Estamos na torcida por nossos amigos.

ass: Trevisan

sexta-feira, 25 de setembro de 2009

O Brasil no Endless Mountains 1200 km

Não é novidade para a muitos, mas o Rogério Bernardes estará
participando do Endless Mountains - 1240k, a partir
do próximo dia 30 na Pensilvania- EUA.

Você poderá acompanhar, como está se desenvolvendo
a prova, no link americano:http://em1240k.blogspot.com/
que contará com atualizações diárias, mas também estaremos
postando informações e comentários aqui no blog.
Eu e o Roberto Trevisan estaremos divulgando mais informações e detalhes do evento.
Já estamos torcendo por mais uma conquista brasileira.

Bos sorte "Ciclista Ninja" do brevet Farrapos.

Seguem as palavras do randonneur:

Agradeço a todos que tem acompanhado nossos pedais
e de diversas formas me auxiliado em prol deste desafio.
Não citarei nomes, enfim seria uma Looonnnga Lista. Sei
que será uma prova dura, mas estejam certos que darei o
meu máximo para trazer mais um brevet 1200 para nosso
país e principalmente compartilhar com a Nação Randoneira
este aprendizado .

Abraços Fraternais.

Roger Ban ( O Ban do Brasil)!


quinta-feira, 24 de setembro de 2009

Audax na Revista Vo2 Max

A edição deste mês da revista Vo2Max trás uma reportagem de 4 paginas sobre o brevet Farrapos 1000 km. Quem não tem a revista vai correndo para a banca comprar.
Quem quer assinar alguma revista de bike e está com duvidas, segue uma lista das reportagens sobre Audax que já foram publicadas na Revista Vo2Max, na minha opinião a melhor revista nacional de ciclismo.

Edição 05, fevereiro de 2006:
Paginas 58 a 60
Randonneurs
História do Audax, brevet 600 km de 2005, História da Rosane Gomes a Primeira Brasileira a concluir um brevet de 600 km, fotos e calendário.

Edição 07, abril de 2006
Audax Reune 110 ciclistas no RS= Brevet de 200 km de Santa Cruz do Sul do dia 19 de março de 2006.

Edição 08, Maio de 2006
Pagina 90
Audax tem Recorde= brevet de 200 e 300 km de Porto Alegre de 2006.

Edição 18, Março de 2007
Porque eu pedalo, citação na entrevista com Roberto Coelho.

Edição 24, setembro de 2007
Paginas 58 a 60
Paris Brest Paris 2007.

Edição 25, outubro de 2007
Paginas 30 a 33
Eurobike 2007, por Luiz Faccin, citação sobre Audax e o Paris Brest Paris.

Edição 27, Dezembro de 2007
Paginas 94 e 95
Porque eu pedalo, citação audax na entrevista com Poti Campos.

Edição 31, abril de 2008
Paginas 112 e 113
Pioneiro Por Acaso, entrevista com Kayo de Oliveira, primeiro brasileiro a concluir um brevet de 1200 km.

Edição 34, julho de 2008
Pagina 12
Carta de Luiz Faccin sobre Paris Brest Paris de 2007 e Tour de France 2008

Edição 37
Paginas 126 e 127
Roberto Trevisan no Colorado Last Chance 1200 km

Edição 43, abril de 2009
Pagina 16
Entre os Top 10 do Audax

Vamos torcer por mais conquistas brasileiras e novas reportagens sobre Audax/ Randonnée na revista.

terça-feira, 22 de setembro de 2009

Randonneur 5000 por 6 vezes

Veja no site dos organizadores do Estados Unidos a lista dos ciclistas locais que possuem a medalha de Randonneur 5000= Clique Aqui!

Observe o ciclista Deirdre Arscott, ele já foi Randonneur 5000 seis vezes.
O ciclista pode ser Randonneur 5000 uma vez a cada 4 anos.
Isto mostra o quanto a modalidade é mais organizada e desenvolvida na terra do Tio Sam.
6x4= 24 anos pedalando brevets
São, no mínimo, mais de 36000 quilometros pedalados em brevets.

Veja algumas informações:
Clique Aqui!

Observe os brevets pedalados por Ken Bonner

Estamos apenas tirando as rodas laterais da bicicleta e aprendendo a pedalar eventos de longa distancia.

domingo, 20 de setembro de 2009

Randonneur 5000 e a organização

Para conquistar a medalha de Randonneur 5000 o ciclista tem o prazo de 4 anos.
Um ciclista pode ter participado do seu primeiro brevet Randonneur do Clube Audax Paris agora no inicio de 2009. Em 2011 este ciclista poderá concluir o Paris Brest Paris e estar apto a enviar o pedido da medalha, contando com o saldo quilométrico acumulado nos brevets pedalados desde 2008.
Por exemplo: para completar o saldo quilométrico, o brevet 200 km, não homologado, de Lajeado em 2008, pode fazer falta para algum ciclista em 2011.
*Estou citando o exemplo do brevet de Lajeado, mas poderá acontecer com qualquer outro, melhor, com qualquer brevet não homologado.
*Lembro mais uma vez que a não homologação do brevet de Lajeado não é culpa do organizador.

Outra questão é a não divulgação das homologações que nem sempre estão disponível para consulta, ou são enviadas por e-mail para os participantes.
Com o advento da medalha de Randonneur 5000, a organização dos brevets no Brasil, terá que ser mais internacional e menos regional. Os “organizadores” devem ser mais organizados e as informações melhor divulgadas.

Pense no primeiro brevet que você pedalou. Agora procure o número da homologação deste brevet.

Alguns exemplos de desorganização:
Este blog:
alguns regulamentos do Audax Club Parisien só estão disponíveis aqui neste blog, mas deveriam estar disponíveis em um site organizado onde cada ciclista pudesse encontrar as informações básicas sobre os organizadores, estatísticas, regulamentos, homologações, calendário;

Calendário:
Com exceção do RS, neste ano de 2009, em todos os demais estados, tivemos brevets cancelados, ou com datas alteradas. Muitas destas alterações de datas aconteceu devido a um capricho do organizador. Brevets foram cancelados sem qualquer justificativa, ou mesmo com alguma desculpa esfarrapada em forma de justificativa.

Falta de conhecimento:
Por parte dos participantes, principalmente os novatos, é até normal. Por parte de pessoa que se diz organizadora de brevets, é imperdoável. Temos alguns organizadores que nem leram, ou entenderam, o regulamento.

Muitos dos problemas que eu aponto podem ser comuns mesmo nos brevets que eu organizo.
Não vou usar este espaço apenas para criticar, mas vou fazer também sugestões.

Estou inaugurando mais um marcador- organização e vou iniciar a postagem de informações e historias sobre a organização dos brevets.

quarta-feira, 16 de setembro de 2009

Para ser Randonneur 5000

Não quero ser o único Randonneur 5000 brasileiro. A intenção sinalizada por outros ciclistas em conseguir este mesmo feito demonstra que esta medalha será importante não apenas para min, mas para a modalidade aqui no Brasil
Se não tivermos um primeiro Randonneur 5000 vai ser muito difícil termos outros, isto não depende apenas do ciclista, mas muito dos organizadores e do representante e correspondente ACP para o Brasil.
Antes de 2011Mais dois ciclistas podem ser Randonneur 5000 antes de 2011, o Erich Brack e o David Dewaelle pois já possuem o Paris Brest Paris. O David já tem uma Fleche e o Erich precisa a Fleche e também a série até 1000 km.
Em 2011
O ciclista Dacivaldo Silva Matos já possui uma Fleche Velócio, uma série até 1000 km e um saldo em brevets homologados que pode ser utilizados para pedir a medalha em 2011 logo após concluir o Paris Brest Paris.
Logo depois de 2011
Alguns ciclistas já tem alguns pré requisitos preenchidos para obter a medalha de Randonneur 5000. São eles:
Ciclistas que possuem o brevet 1000 km:

Ciclistas que possuem uma Fleche Velócio.

O ciclista para ser Randonneur 5000 tem que pedalar:
Um Paris Brest Paris =1227 km
Cinco mil km de saldo= 5000 km
Uma série até 1000 km= 2500 km
Uma fleche = 360 km
Total a pedalar= 9087 km

No meu caso já pedalei, nestes últimos 3 anos, mais de 9500 km e pode não ser o suficiente já que de nada adianta brevet pedalado que não é homologado.

sábado, 12 de setembro de 2009

Primeiro Randonneur 5000 brasileiro

Premier Randonneur 5000 Bresilien

A primeira vez que fiquei sabendo da medalha de Randonneur 5000 foi através do Bagatini, quando ainda em 2004, me disse que queria ser Randonneur 5000. Para isto me disse que pretendia pedalar o Paris Brest Paris 2007, mas o Bagatini é ½ louco e eu nem imaginava pedalar um brevet de 1200 km, muito menos ser um Randonneur 5000. Não dei seqüência para o assunto, o Bagatini devia estar delirando.
Em 2005 resolvi pedalar o Paris Brest Paris de 2007, neste ano, e também no ano de 2006, pedalei poucos brevets, mas não deixei de pedalar os brevets de 400 km e de aprender com as experiências.
Em 2007 pedalei vários brevets a fim de treinar para o grande desafio de 1200 km na França. O Paris Brest Paris levei a sério e quis completar pois provavelmente seria o único grande brevet que eu iria pedalar.
A organização dos brevets e leitura de relatos me ajudou muito porque pude aprender com os erros dos outros e não apenas com os meus.
Em 2008 não estava motivado para pedalar muitos brevets pois o meu grande objetivo eu já havia alcançado. Resolvi manter a minha meta de pedalar ao menos um brevet de 400 km por ano. Em julho deste ano, quando pedalava o brevet de 400 km de Curitiba, o David Dewaelle me falou que poderíamos conseguir a medalha de Randonneur 5000 pois havíamos conquistado o Paris Brest Paris 2007. Resolvi lutar por este titulo e aproveitar a oportunidade já que não sei se vou participar, ou concluir, um Paris Brest Paris novamente.
Em agosto de 2008 conclui o brevet de 600 km. Foi um brevet com poucos participantes e pedalado em grupo com o objetivo de classificar o Roberto Trevisan para o Colorado Last Chance 1200 km.
Resolvi fazer a tradução dos regulamentos e calculei as quilometragens e os brevets restantes para obter a medalha Randonneur 5000. Decidi pedalar todos os brevets necessários até o inicio de outubro de 2009 para poder enviar o pedido ainda em 2009.
São 4 anos para conquistar a medalha.
Poderia contar os brevets desde 2006, mas neste ano os únicos brevets homologados no RS foram o de 200 km de Lajeado, e o 200 km de Santa Cruz do Sul. O brevet de Santa Cruz do Sul eu organizei e não pedalei. O brevet de Lajeado eu pedalei, mas sem estar inscrito, perdi o prazo de inscrição, pois estava pensando em ajudar no primeiro brevet do Pedalajeado.
Iniciando em 2007 eu teria até 2011 para conseguir a todos os brevets, mas não queria ficar a vida inteira pedalando brevets com o objetivo de alcançar um objetivo. Este sentimento foi um reflexo da minha insatisfação com a desorganização da modalidade. O primeiro brevet que pedalei em 2007 foi o de 200 km de Ijui, mas este, também não foi homologado, porque o organizador não enviou os tempos para homologar. Este seria o primeiro brevet valendo para o Randonneur 5000, mas foi apenas mais um sem homologação. Organizei os brevets de 200 e 300 km em 2007, mas não pedalei nenhum destes. O primeiro brevet valendo para o Randonneur 5000 foi o brevet de 200 km de Lajeado 2007. Em 2007 pedalei 1900 km em brevets homologados e mais o Paris Brest Paris.

Para conseguir pedalar um brevet 1000 km e um Fleche Velócio, eu teria uma grande dificuldade, já que estes brevets nunca haviam sido organizados aqui no Brasil. Com certeza não teríamos nenhum organizador pensando em organizar um destes brevets. Traduzi mais regulamentos e marquei os brevets no calendário de 2009.
A minha insatisfação continuava e resolvi colocar em prática uma idéia antiga, organizar um verdadeiro AUDAX aqui no Brasil. Traduzi mais regulamentos e entrei em contato com a União dos Audax Franceses. Marquei 2 brevets Audax no calendário de 2009 da UAF. Teria a oportunidade de tentar fazer uma modalidade mais organizada e todos os ciclistas a oportunidade de conhecer algo novo.
No segundo semestre de 2008, resolvi pedalar os brevets de 400 e 600 km realizados em Porto Alegre. Precisava reduzir os 1400 km restantes para atingir os 5000 km de saldo. Estava desmotivado e mal de saúde. Acabei abandonando os 2 brevets também como forma de protesto, mas no brevet de 400 estava com ulcera no estomago e continuar poderia representar até mais risco.
Em 2008 pedalei 1700 km em brevet, mas para minha surpresa o brevet de 200 km de Lajeado não foi homologado. Desta vez o motivo é uma incógnita, provavelmente um extravio ou esquecimento do correspondente ACP para o Brasil. Tenho cópia do e-mail enviado com o arquivo anexo para ser homologado.
A sensação é que quanto mais eu pedalo, mais eu tenho que pedalar para conseguir apenas o que é o correto. Quanto mais eu ando, mais longe estou da chegada.
Então eu tinha: um Paris Brest Paris e 3400 km de saldo em brevets;
Então eu ainda precisava: um Fleche Velòcio, uma série de brevets até 1000 km ( 200, 300, 400, 600 e 1000) e mais 1600 km de brevets homologados.
Perdi peso, pedalei mais e cuidei de minha saúde. No final de novembro de 2008 completei o brevet de 200 km de Santa Cruz do Sul, brevet organizado pelo Marco Antonio Valim. Este brevet foi importante por ser o primeiro válido para a série de 2009, mas também porque pedalei bem e, juntamente com o Carlos Alfonso, fomos os primeiros a chegar. Ser o primeiro não é importante, mas apenas serviu para saber que estava melhor para enfrentar a seqüência de brevets de 2009. Outro motivo foi ser o primeiro brevet da série até 1000 km, na qual considerei todos os brevets do Santa Ciclismo de 2009. Sendo assim o meu saldo faltante continuava 1600 km.
Dia 10 de janeiro de 2009 organizei e pedalei o brevet de 300 km de Santa Cruz do Sul, mais um para a série até 1000 km.
Cada brevet merece um relato, mas pedalando tantos não sobra tempo para escrever.
Dia 08 de fevereiro pedalei o brevet de 200 km de Eldorado, desta vez usando bike com pinha fixa. Pedalei sem estar pensando na redução de saldo. Foi assim que fiz em todos os brevets, mas sempre lembrando que não podia deixar de completar nenhum dos brevets pedalados.
A seqüência de brevets foi grande e fiquei vários finais de semana longe de casa
Brevet 200 km-Ijui- 22-03-2009
Brevet 200 km- Criciúma- 29-03-2009. O Segundo utilizando bike com pinha fixa.
Brevet 200 km- Lajeado- 05-04-2009
Nos dias 10 e 11 de abril pedalamos o Fleche Velócio. Estava na equipe juntamente com o David Dewaelle, Roberto Trevisan, Vitor Matzembacher e Edimar da Silva. Pedalamos 385 km em um dos brevets mais legais do ano. Este foi outro brevet importante pois estava atingindo mais uma meta.
Continuando a maratona.
Brevet 200 km- Caxias do Sul- 18-04-2009
Brevet 300 km- Eldorado- 25-04-2009
Brevet 300 km- Caxias do Sul- 08-05-2009 Este foi outro brevet bem especial. Pedalei sem presa e conforme o Luis Lazary disse: “É a primeira vez que eu estou com o Faccin em um PC”. O meu objetivo era completar os 5000 km de saldo, mas também estava sentindo um pouco devido a quantidade de viagens e pedaladas. Foi bom completar este brevet e atingir mais uma meta. A minha mulher já estava chateada comigo e com as colegas de trabalho que perguntavam: Você tem certeza que o teu marido está mesmo pedalando durante todo este tempo? Quando cheguei em casa disse: “Agora soa faltam três!”. Nada muito animador se pensasse que faltavam 2000 km a serem pedalados no inverno. Ainda menos animador se eu pensasse que ainda tinha 3 brevets para organizar e que provavelmente estaria mais de 3 finais de semana longe de casa. O mais importante é que eu cheguei teoricamente a meta de 5000 km.
Eu tinha 5000 km de saldo, uma fleche velócio e um Paris Brest Paris.
Faltava apenas a série até 1000, ou seja os três brevets:
Brevet 400 km Santa Cruz do Sul- 23-05-2009 ( pedalado dia 16-05)
Brevet 600 km Santa Cruz do Sul-20-06-2009 (pedalado 06 e 07-06-09)
Brevet Farrapos 1000 km Santa Cruz do Sul 30-07-2009

Brevet de 400 km pedalei uma semana antes do brevet original com a companhia do Udo. Um brevet pedalado em um domingo muito frio e sem chuva. Trabalhei no sábado e também na segunda feira, mas sempre gosto de pedalar os brevets de 400 km e estava fisicamente muito bem. Durante a semana o meu sogro faleceu e no final de semana seguinte trabalhei na organização do brevet oficial. Fiquei arrasado e muito cansado.
O brevet de 400 também foi importante por ser o meu sétimo brevet de 400 km concluído.
Brevet de 600 km pedalamos nos dias 06 e 07 de junho, mais um final de semana de muito frio e sem chuva. Estava com uma virose e muito fraco. Este foi o brevet mais difícil do ano para min. Na chegada eu pensei que não seria possível pedalar 1000 km. Chegando em casa disse baixinho: só falta um! Só um, mas se não concluísse este, teria que, no próximo ano, pedalar novamente toda a série até 1000 km. Somente um, mas faltava organizar 2 brevets e resolvi pedalar o brevet de 1000 km no mesmo dia dos demais ciclistas.
O brevet de 600 também foi importante por ser o terceiro ano consecutivo em que conquisto este brevet e possivelmente a minha terceira medalha de Super Randonneur.
Brevet de 1000 km. Este eu escrevi um relato: Clique para ler.

Este brevet eu não podia desistir e estava motivado, isto foi importante.
Com a conquista do brevet 1000 eu conclui todos os brevets necessários para a conquista da medalha e placa de Randonneur 5000. Teoricamente sou o segundo brasileiro mais experiente em brevets Randonneurs Moundiax. O meu amigo Kayo de Oliveira vai continuar por algum tempo com este “titulo” de mais experiente. Agora sou o primeiro ciclista brasileiro a ter um brevet de 1200 e também um brevet de 1000 km e um fleche velócio. Teoricamente sou um Randonneur 5000.
Pedalei todos os brevets, mas ainda não sou o Primeiro Randonneur 5000 Brasileiro.
Para ser Randonneur 5000 eu preciso enviar o pedido da medalha.
Para enviar o pedido eu preciso dos números das homologações dos brevets que pedalei.
Faltam os números das homologações dos seguintes brevets:
Brevet Audax/ACP 200 km Eldorado- Soc. Audax Ciclismo- 08-02-2009
Brevet Audax/ACP 200 km-Bike Point- Criciúma- 29-03-2009
Brevet Audax/ACP 200 km-Ijui- 22-03-2009
Fleche Velócio Santa Ciclismo- 10 e 11 de Abril 2009- 385 km
Brevet Audax/ACP 200 km- Caxias do Sul- Bike Center- 18-04-2009
Brevet Audax/ACP 300 km- Eldorado- Soc. Audax Ciclismo - 25-04-2009
Brevet Audax/ACP 300 km- Caxias do Sul- Bike Center- 08-05-2009
Brevet Audax/ACP Farrapos 1000 km Santa Cruz do Sul 30-07-2009

Não economizei trabalho e nem vou economizar para obter a medalha e as homologações que ainda faltam. Ainda vou traduzir estes textos para francês.
O Bagatini não estava delirando.

Continua em breve.

sexta-feira, 4 de setembro de 2009

Regulamento Randonneur 5000 traduzido!



O Clube Audax Paris criou em 1961 uma distinção a fim de recompensar os randonneurs que percorreram sobre suas provas uma distancia de 5000 kms.
Esta distinção se chama Randonneurs 5000. Ela é concretizada por uma medalha oferta gratuitamente, numerada por ordem de atribuição, gravada com o nome do candidato em grupos de mil ( milésimo ). O Numero (milésimo, a ordem de numeração) é aquele da data da ultima prova realizada para a sua obtenção.

Condição: Num prazo de quatro anos, dia por dia, entre a primeira e a última prova, o candidato Randonneur 5000 deve ter efetuado:
1-- A série dos Brevets de Randonneurs Mondiaux, ou seja : 200, 300, 400, 600, 1000 km
2- um PARIS-BREST-PARIS RANDONNEURS
3- uma prova FLECHE VELOCIO homologada (mínimo 3 ciclistas na largada e na chegada 360 km em 24 horas).
Para os Estrangeiros demasiado afastados da França uma prova similar à Fleche Vélocio é organizada, de acordo com o regulamento de esta aqui.( regulamento em separado!)
4- O saldo quilométrico para totalizar pelo menos os 5000 quilômetros pode ser obtido apenas sobre as provas seguintes:
- Brevets Randonneurs Mondiaux.
- - flèches de France sobre percurso clássico a condição de ser relaizada em categoria OR ( Ouro) ou Argente ( prata). A Flèche de DIEPPE não é valida (menos de 200 km)
- randonneurs Mondiaux 1200 km e mais (Brevets organizados nos paises estrangeiros e homologados pelo presidente dos Randonneurs Mondiaux). Em caso algum estes brevets podem substituir os brevets Randonneurs Mondiaux de 1000km;
- Flèche Vélocio homologada;
- Traces Vélocio homologada ( não é o caso aqui no Brasil);

Obtenção : Para obter esta medalha, o randonneur requerente deve enviar antes de 31 de outubro um boletim de pedido "RANDONNEURS 5000" corretamente preenchido, mencionando as provas dos brevets e os seus números de homologação, por correio ou por Internet. Este pedido pode ser feito nos anos de Paris Brest Paris.
Todo pedido deve ser acompanhada de um envelope formato 32/23 preenchido com o endereço do requerente e livre da tarifa carta 250 g. Para os Estrangeiros juntar-se a cupões resposta internacionais ( www.upu.int) carimbados pelo escritório emissor CEE: 8 Cupons – resto do mundo 9 cupons.

A medalha gravada, o diploma e a plaqueta correspondente da ACP, serão enviadas durante o curso do mês de janeiro da cada ano!

RESPONSABLE de l'ORGANISATION :
Geneviève FABUREL
2 rue des Aulnes
78920 ECQUEVILLY
tél. 01 34 75 98 57
genevieve.faburel@audax-club-parisien.com

Qualquer alteração ao presente regulamento pode ser introduzida apenas pela ACP que reserva-se o direito de indicar as modalidades.
Para todas as informações ou boletim de pedido juntar-se a um envelope carimbado e formulado ao vosso endereço. Obrigado.

Janeiro 2009