Selim Brooks X Próstata

Um dúvida que surge sobre o uso do selim Brooks ou Gilles Berthoud é sobre o bico “pontudo” e a possibilidade de afetar a próstata.

O que precisa cuidar
-deixar a altura do selim bem regulada;
- deixar o couro um pouco esticado. Algumas vezes o que se faz é deixar o couro ir cedendo até ficar bem "afundado", neste caso o bico do selim fica bem mais alto em relação a parte mais central e funda do selim, o que pode causar incomodo. O couro vai cedendo aos poucos e nem sempre o ciclista se da conta que precisa fazer a regulagem.
- o que também altera muito é a altura do guidão em relação à altura do selim. Quem quer usar guidão mais baixo do que o selim vai ter mais dificuldade, pois vai estar mais montado do que sentado sobre este. Quanto mais baixo o guidão, mais o cara vai ficar pressionando contra a ponta do selim.  Recomendo o uso do selim para ciclo turismo/ passeio e neste caso o que deve ser mais importante é o conforto e nem tanto a aerodinâmica.

A grande vantagem do selim de couro é que o peso do ciclista fica distribuído sobre uma área maior do selim,  não apenas em dois pontos.

Fica a dica.

Mais dicas sobre selim de couro:

http://audaxsantacruz.blogspot.com.br/2012/06/porque-selim-brooks.html

 

Por que selim Brooks?

Sugiro a leitura do texto anterior sobre o assunto:

http://www.audaxsantacruz.blogspot.com.br/2010/01/selim-brooks-no-brasil.html

Os selins de couro se moldam a anatomia do ciclista. Significa que quando você estiver utilizando um se selim amaciado ( por você) o teu peso será distribuído em uma área maior em cima do selim e não estará apenas “ esmagando” o músculo e pele contra os ísquios.

O couro é fixado na parte frontal e traseira do selim e na parte intermediária ele sede ficando confortável.

É um selim resistente e durável.

Devido  a estas três características este tipo de selim de couro é o mais indicado para ciclo turismo e desafios ciclísticos de longa distancia Audax, Randonneur e similares.

É um selim bonito, estiloso  e com visual retro. Pode ser difícil acreditar que um selim fabricado da mesma maneira a mais de 100 anos, seja mais confortável do que um moderno e com todo tipo de tecnologia atual.

Qual o modelo de selim?

É a dúvida principal para quem pretende comprar o primeiro. Primeiro é necessário ver algumas características, já que são vários modelos, nem sempre é fácil diferenciar e pode ser que nem todo detalhe seja fundamental para a escolha.

Características do selins Brooks

Lateral raspada

A função é evitar o atrito da borda lateral do couro com as pernas.

Cadarço

Evita que a borda lateral do couro abra, evitando o contato/atrito com as pernas. As laterais do couro, principalmente nos modelos maiores, “se abrem” quando o peso do ciclista esta sobre o selim que sede e tende a ficar mais plano/ aberto.O uso do cadarço também ajuda a deixar o couro mais firme.  Já adaptei o cadarço em alguns dos meus selins que não o possuíam originalmente, para isto, com o uso de um vasador, fiz um furo em cada lado da borda e amarrei o cadarço.

Em alguns modelos existe a opção de utilizar o cadarço colorido e que fica com uma estética bem interessante.

Trilhos

Opções de material: aço ou titânio.

Os modelos com trilhos de aço são encontrados nas cores preto, cromado e em alguns modelos especiais na cor cobre. Os modelos de titânio são mais leves, tem custo maior e dificilmente são encontrados no Brasil. 

Veja as opções dos selins da marca Gilles Berthoud que alem do peso possuem outras vantagens

Selim Gilles Berthoud Galibier

Os selins da marca Brooks possuem trilhos longos o que permite uma grande relulagem do ajuste para frente ou para trás.

Cor

Detalhe estético.  Sou da opinião que este selim é especial e valoriza e diferencia a bicicleta e o ciclista, por isto gosto de modelos na cor mel, ou salmão, pois deixam visível que o selim é de couro, mesmo que não esteja combinando com a cor do quadro e demais componentes.

Rebites

As opções são o rebites simples e os martelados.

As vantagens do rebite martelado:

Durabilidade: prende o couro em uma superfície maior e evite que aconteça como na foto abaixo de um selim usado e com o couro bem esticado.

Estética 

Medidas e peso

Variam conforme o modelo. São os itens fundamentais para a escolha e dependem de vários fatores, tamanho do ciclista, modelo de bicicleta, tipo de uso e a“ montaria”.

 Veja a tabela abaixo da loja www.faccinbicicletas.com.br

O modelo de selim é a escolha mais pessoal do ciclista, é um produto para “contato intimo” e por isto importante. É difícil dizer com certeza para algum ciclista qual o modelo que deve utilizar, mas algumas dicas podem ajudar.

OBS: Montaria- nome que usei para falar da posição do ciclista em cima do selim que vai ser alterada conforme a relação de altura do guidão em relação ao selim.  Seria a maneira de como o ciclista fica sentado.

Conforto, passeio- ciclista mais sentado, ficando na posição mais vertical. Utiliza guidão mais alto do que o selim. Pode utilizar um selim modelo mais largo.

Speed, competição- ciclista mais montado, ficando na posição mais horizontal. Utiliza guidão na mesma altura, ou mais baixo do que o selim. Pode utilizar um selim mais estreito.

Ciclista grande pode utilizar selim mais largo. Ciclista pequeno pode utilizar selim mais estreito. Esta definição é bastante genérica, pois o que é um ciclista grande? O que seria preciso definir é a distancia dos ísquios. Um ciclista grande deve ter a bacia mais larga, mais distancia entre ísquios, por isto mais dificuldade para utilizar um selim estreito.  O ideal é que os ísquios fiquem assentados sobre o couro do selim, principalmente se o ciclista fica montado na posição mais vertical. No meu caso pessoal, sou grande, tenho 1.90 de altura, fico em uma posição mais vertical sobre o selim e utilizo selins Brooks B-17 e Brooks Flyer (175mm).

O ciclista pode antes de comprar o primeiro selim fazer um rápido teste com a bicicleta de um amigo

Selim usado: não tem a mesma eficiência e pode demorar até mais do que um novo para ser moldado.  Na compra de um selim usado é preciso verificar se o parafuso de regulagem não esta no final da rosca( curso) o que indica que o couro já foi muito esticado e já esta no final da vida útil.

A regulagem  dever ser mínima, uma volta no parafuso, ou o suficiente para deixar o couro um pouco mais esticado.

Quando esticar o couro? Quando estiver afundando muito, geralmente causa um desconforto, pois a ponta do selim fica muito saliente e o couro pode até atingir o carrinho.

Quanto tempo dura um selim Brooks?

Vai depender do uso, cuidado e até do peso do ciclista. Teoricamente um Brooks com uso diário:

Modelo Brooks Aged= couro envelhecido , deveria durar até 5 anos.

Modelo normal, couro não envelhecido, deveria durar até 20 anos.

Observações:

A durabilidade também depende do modelo, alguns possuem couro com maior espessura  e com menor superfície. O Selim Brooks Imperial com couro vazado deve ceder mais rapidamente.

Os selins atuais estão com uma durabilidade visivelmente menor do que os selins antigos testados. O couro esta cedendo mais facilmente, será que as vacas estão ficando com a pela mais fina?

Uso da capa de chuva. Este é um acessório que não utilizo e aconselho o uso apenas em pedais na chuva. Em dias secos e quando não estiver utilizando, deixe o couro respirar e secar.

Manutenção

Para preservar o selim Brooks o ideal é o uso da CeraBrooks Proofide a original da marca. Usar a cera após o uso da chuva e também quando for deixar o selim vários dias sem uso. Quando visualizar micro rachaduras no couro, utilize a cera.

Evite molhar o selim Brooks. Se molhar, tente secar logo que possível e se for preciso deixe um pouco no sol.

Para limpeza utilize um pano seco, se estiver muito sujo um pano úmido secando com um seco logo em seguida. Utilizo a cera do selim apenas na parte superior.

Para limpeza quando o selim estava muito encardido, usei água e esfreguei levemente com os dedos, o encardido e a sobra de cera saiu facilmente. Depois de secar, passeio novamente a cera e o couro ficou com a cor original.

Na falta da cera Proofide, utilize o creme hidratante anti-assaduras, o mesmo utilizado no corpo, para lubrificar o couro do selim. O creme hidratante para o corpo também ajuda a amaciar o couro. Não aconselho o uso de óleos, banha ou azeites de origem animal ou vegetal no couro, mesmo que não danifiquem o couro, irão deixar a sua bermuda suja.

Preço do selim Brooks

É um selim com custo maior do que um simples, mas não é um selim comum. É um selim durável e confortável,  para quem realmente pedala vale muito o investimento.

Já li e escutei várias ideias malucas sobre o uso deste tipo de selim e espero estar ajudando a tirar dúvidas.

Escrevi este texto baseado nos mais de 15000 quilômetros rodados, com vários modelos de selins da marca Brooks, e também em dúvidas e questionamentos recebidos nestes últimos três anos, desde que escrevi sobre os selins de couro.

Luiz M. Faccin, Junho de 2012.

Selim Brooks no Brasil

Durante o Paris Brest Paris 2007 constatei que, entre os ciclo turistas mais experientes, era quase uma unanimidade o uso de selim da marca Brooks.
São selins com um visual antigo, muito bonito. Gostei principalmente dos modelos de cor mel pois chamavam mais a atenção para o fato de serem feitos com couro e sem estofamento.
Mais tarde na Alemanha, visitando a Eurobike 2007, visitei o estande da Brooks. O visual dos selins e acessórios expostos era lindo. Mas uma coisa me intrigava, como que um selim destes, sem esponja, poderia ser tão confortável como o prometido? A promessa era de que o selim se moldava de acordo com a anatomia do ciclista, mas isto apenas depois de algum tempo de uso.
No final de 2008 comprei um selim Brooks modelo Professional semi novo. Resolvi experimentar na minha mountain bike. Consegui pedalar uns 2 meses com ele e desisti. O selim até não era tão duro, mas para a minha anatomia era um pouco estreito. Passou algum tempo eu resolvi montar uma bike speed com pinha fixa, como o selim Brooks estava parado, resolvi tentar novamente. Com a bike speed e guidão mais baixo o selim mais estreito ficou melhor, pois o ponto de apoio ficou mais no centro e não apenas na parte traseira.
Encontrei outros ciclistas experientes que usavam selim Brooks e todos estavam satisfeitos. Pensei: será que estes caras são loucos?
Pedalando por algum tempo, muitas vezes sem uso de bermuda de ciclista, percebi que o selim já não era tão ruim como antes e continuei usando. Depois percebi que o meu selim, semi novo, estava com a regulagem do couro um pouco mais esticada. Soltei esta regulagem e percebi que melhorou bastante. Pedalei alguns brevets, e fui gostando cada vez mais do selim. Não era eu que estava me acostumando com a dureza, mas ele que estava se moldando.
Durante o brevet de 200 km de Criciúma (mar 09) conversei com o importador. Ele me disse que este era um selim com muito status e relativamente caro, mas que segundo uma pesquisa, realizada entre ciclistas nos Estados Unidos, era o selim que a grande maioria gostaria de ter e usar. Acho que nem o importador acreditava muito neste selim e não demonstrou muito interesse em importar estes modelos.
Continuei usando o meu selim e cada dia gostando mais. Depois de alguma pedalada na chuva eu usei o creme especial para proteção do couro o que sempre deixou o banco liso e conservado.
Resolvi usar outro selim Brooks, desta vez um Flyer com molas que montei em outra bike. Um conforto incomparável e um visual de banco de bike antiga, mas, voilá, estou ficando velho mesmo. Estava usando apenas selim Brooks, já amaciados, e fui fazer uma pedalada mais longa com selim normal, bem estofadinho, senti a diferença.
Quando pedalava com a minha bike pinha fixa, encontrei um amigo que chegou dos Estados Unidos. Ele olhou para a bike e perguntou: é fixa? Quando eu desci da bike ele disse com admiração: um Brooks!!
Agora estou com dificuldade para usar outro selim que não seja um Brooks amaciado. A sensação é que cada selim foi fabricado sob medida. Valeu a pena o sacrifício do amaciamento.
Esta semana descobri, com surpresa, que alguns modelos estavam disponíveis no Brasil.
São 3 modelos principais:

Modelo Swift.
O mais estreito e um pouco mais leve.
Acho este mais indicado para bikes speed e com ele você sofre um pouco mais para amaciar.

Modelo B17
É o mais indicado para brevets de longa distancia e para quem é grande.

Modelo Flyer
É o mais confortável.
È o mesmo tamanho do B17, porém com molas.
Indico este para quem não se importa com algumas gramas a mais e um visual mais antigo.

Fica a dica. Quem pretende pedalar brevets ainda mais longos, precisa de um selim, ainda mais adequado e confortável.

Segue um depoimento sobre o uso:

Sobre o selim Brooks: comecei a utilizá-lo no dia 20 de janeiro e hoje, após pedalar pouco mais de 800 Km com o modelo Swift, colho as seguintes impressões:
1- Tive certo receio de sentir bastante até que o selim começasse a amaciar, porém ele se mostrou confortável desde o primeiro dia (rodei 100 km de cara), mesmo sendo bem mais rígido e pouco mais estreito que o Selle Itália modelo Gel Flow que eu utilizava e com o qual já rodara cerca de 3000Km;
2- Por ser mais rígido, quando já havia rodado cerca de trezentos a quatrocentos quilômetros com ele, percebi que me assava um pouco, mas nada que pudesse considerar excessivo e esta sensação vem diminuindo desde então;
3- O maior pedal que já fiz após a instalação do selim foi no final de semana passado, com extensão de 201 Km e nem assadura tive, apesar de ser um percurso com significativas subidas. Sinto-me tranqüilo neste aspecto para realizar o pedal até Itumbiara que combinamos para este final de semana (430 Km);
4- O modelo que comprei vem com uma capa impermeável que já estreei em um pedal para Brazilândia em que pedalamos por horas sob intensa chuva. A capa protegeu o selim e não me causou qualquer tipo de incômodo.
5- Estou, até agora, bastante satisfeito com o investimento. O Brooks Swift é, de longe, bem mais confortável que o meu selim anterior e, de quebra, o danado ainda é bem estiloso. Se for verdade que ele fica ainda melhor com o uso, então será perfeito. Amilcar