Para mim é um trabalho muito grande e esta se tornado quase impossível de conseguir organizar um brevet. No briefing do brevet de 600 km pretendia anunciar que este seria o ultimo brevet Randonneur que eu estaria organizando, ao menos assim nestes moldes.
Por ser o meu ultimo brevet eu pretendi fazer algo diferente, já que não aprendo mais muita coisa organizando brevets e também para marcar de alguma forma um pouco especial. O percurso é lindo e difícil, digno de um brevet classificatório para o Paris Brest Paris, um brevet de 1200 km que tem só 356 subidas na ida e mais 356 no retorno. Um brevet para classificar e também treinar os ciclistas para o desafio maior.
As dificuldades sempre aparecem e eu sempre vou contornando. Desta vez não seria diferente. Seria mesmo diferente para marcar mesmo este como o ultimo brevet, na quinta feira à tarde recebi a ligação do Capitão a Policia Rodoviária Estadual, pelotão de Santa Cruz do Sul. O capitão Leandro, de quem nunca tive, nem tenho, nada a reclamar, estava me comunicando que o brevet não estava autorizado. Ele também me adiantou todos os riscos e conversei sobre as possibilidades. Eu concordo com a sua posição, mesmo sendo muito prejudicial, estragando todo o meu trabalho dos últimos dias, a esperança dos ciclistas e ainda duplicando o meu trabalho a fazer. A realização da prova de Formula Truck no Autodromo de Santa Cruz do Sul já havia me obrigado a alterar o local de largada para Venâncio Aires e agora estava me roubando também o apoio da policia. O capitão não tinha como assumir a responsabilidade de autorizar a realização de mais um evento nas rodovias da região visto que não tinha efetivo e nem viaturas para atender um possível atendimento. Eu, no lugar do capitão, tomaria a mesma decisão e assim como ele fez, eu faria a sugestão de adiamento do evento para outro final de semana. A culpa é dos corruptos que consomem com a verba que deveria ser utilizada para compra/conserto de viaturas e contratação de mais policiais. O Brevet, já previamente autorizado, ficou marcado para os dias 12 e 13 de março, no mesmo percurso e horários.
O brevet de 600 estava quase todo preparado, faltavam apenas os detalhes que deixo para a ultima hora, impressões, contatos com os PCs, compra de itens da alimentação. Na quarta a noite havia ficado até tarde trabalhando e até o seguro aos participantes também já esta contratado. O brevet seria realizado por voluntários que iriam trabalhar neste final de semana e depois pedalar nos dias 12 e 13 de março, após o carnaval.
Sem a autorização o brevet ficou para depois. Avisei o capitão que mesmo sem autorização eu estaria pedalando com alguns ciclistas, assumindo toda a responsabilidade, mas mantendo o evento para aqueles que já haviam comprado inclusive passagem aérea e viriam de longe.
Enviei e-mail aos ciclistas juntei os cacos de motivação. Animador o telefonema do proprietário do Hotel $olar, reclamando que os ciclistas estavam cancelando as reservas e que já havia comprado inclusive as frutas para o café da manhã. Pensei em doar as bananas que sobrassem do brevet para o pobre coitado.
Me senti um criminoso por querer organizar um brevet de ciclismo, mas não havia feito exatamente nada de errado. Me senti um David ciclista enfrentado o Sansão da Formula Truck. A minha funda foi à vontade dos ciclistas de pedalar e a ajuda do Miguel Lawish.
Doze ciclistas estavam no hotel e largaram no brevet. Alguns devem estar até agora chateados comigo e outros felizes, pois poderão pedalar o brevet dos dias 12 e 13 de março. Os ciclistas são ignorados e invisíveis no transito e porque seriam vistos agora? Como a policia pode nos proteger?
O ultimo brevet deixou de ser o ultimo e passou a ser uma aventura de organização. Me senti um Marcelo Lucca organizando o brevets com muita chuva, com poucos trabalhando e sem tempo para fazer o que foi deixado de ser feito. Mas os tempos não são os mesmos e os ciclistas também não pois estão muito mais experientes. Isto foi à diferença fundamental para que não houvesse mais imprevistos.
Pedalar um brevet de 600km pode ser uma aventura, mas não dá mais adrenalina do que organizar um. Não dá para definir, escrever nem explicar o que é organizar um brevet como foi este brevet 600. Pior que nem imagino como será o próximo dos dias 12 e 13. Já tenho que correr e fazer o que precisa.
O percurso do brevet foi alterado durante a sua realização, questão de segurança, ou de sobrevivência, mas o percurso mais difícil foi eliminado, pois não havia condições de colocar os ciclistas em direção a Dois Lajeados em uma noite com muita chuva, sem apoio e local para alimentação. Agora é preciso alterar carta de rota, planilhas, receber novas inscrições... É outro brevet. Graças à ajuda dos amigos voluntários provavelmente pedale o próximo.
Lista dos ciclistas que concluíram o “brevet fantasma” de 600
Alexandre L. de Jesus
Cezar Augusto Pinheiro Barbosa
Diogo Berghahn
Erich Brack
Isac Chedid Saud Filho
Jorge Luis Rovetto
Luiz Carlos Pereira
Milton Carlos Della Giustina
Nilson Ricardo de Macedo
Rogério G. Carneiro
Rogério L. M. Marodim
Fotos:
Luiz M. Faccin
Miguel P. Lawish
Diogo Berghahn
Parabéns aos participantes por esta conquista neste difícil brevet de 600 km
Parabéns pela classificação para o Paris Brest Paris 1200 km de 2011.
segunda-feira, 28 de fevereiro de 2011
quinta-feira, 24 de fevereiro de 2011
quarta-feira, 23 de fevereiro de 2011
Equipamentos obrigatórios brevet 600
Obrigatórios
Capacete;
Colete refletivo de boa qualidade;
Farol de boa qualidade e em funcionamento, preso na bike;
Luz traseira vermelha intermitente ou continua;
Alguns itens aconselháveis:
Espelho retrovisor;
Telefone celular;
Câmara de ar reserva;
Ferramentas para reparos de emergência na bicicleta;
Pilhas reserva para farol;
Iluminação extra, farol e luz traseira.
Não esquecer prudência, cuidado, atenção e respeito.
Não andar em fila dupla e sempre que possível utilizar o acostamento.
Respeite o código de transito.
É proibido pedalar utilizando fones de ouvido.
É proibido colocar lixo na estrada ou na natureza.
Deixe o lixo na lixeira no PC.
Capacete;
Colete refletivo de boa qualidade;
Farol de boa qualidade e em funcionamento, preso na bike;
Luz traseira vermelha intermitente ou continua;
Alguns itens aconselháveis:
Espelho retrovisor;
Telefone celular;
Câmara de ar reserva;
Ferramentas para reparos de emergência na bicicleta;
Pilhas reserva para farol;
Iluminação extra, farol e luz traseira.
Não esquecer prudência, cuidado, atenção e respeito.
Não andar em fila dupla e sempre que possível utilizar o acostamento.
Respeite o código de transito.
É proibido pedalar utilizando fones de ouvido.
É proibido colocar lixo na estrada ou na natureza.
Deixe o lixo na lixeira no PC.
terça-feira, 22 de fevereiro de 2011
Descrição do percurso brevet 600- segunda parte
Saindo do PC-2, Posto Dona Adélia na BR-386 é importante ter atenção pois é preciso cruzar a rodovia a seguir a esquerda em direção a Lajeado- Porto Alegre. Seguindo apenas 2,3 km você vai chegar ao pedágio. Apenas 1400 metros depois do pedágio fica a entrada da RS- 332 para Arvorezinha. Este é um dos locais mais perigosos do brevet, a BR 386 não tem acostamento e é preciso atravessar a pista, aguardar no canteiro central para depois cruzar a pista do sentido contrário.
O asfalto até Arvorezinha é novo, tem pouco transito, mas tem apenas uma faixa estreita de acostamento. Os primeiros 12 km desta rodovia são basicamente planos e quando iniciar uma decida mais inclinada logo você vai ver placas de atenção ponte estreita. A ponte é metálica e só passa um veiculo por vez, depois da ponte tem uma subida. Até o PC-3 de Ilópolis você vai enfrentar mais uma subida difícil e as demais não são tão longas e nem íngremes. Na chegada a Arvorezinha é só seguir as placas em direção a Ilópolis. A paisagem é bonita e compensa.
Depois do PC-3 não vai demorar para a chegada na entrada de Anta Gorda, mas é só seguir. Você estará no local de maior altitude do brevet, 655 metros. Uma subida de 1 km e logo depois tem 5 km de decida, mas é bom ter cuidado com as curvas. O asfalto é áspero e o acostamento em alguns locais não existe, mas o transito de veículos e pouco. No final da decida você vai estar chegando na entrada de Dr Ricardo, mais alguns quilômetros e tem mais uma decida de 4,7 km com declive realmente acentuado e curvas perigosas. Logo depois do final da decida você chega a ponte sobre o Rio Jacare e o local é bonito, vale até uma paradinha para ver o rio embaixo da ponte a ao lado do Moinho.
Não demora e logo depois de uma ponte você encontra uma igreja, posto de combustível e algumas lombadas. Assim que você avistar pedale na ciclovia localizada ao lado direito da estrada, o asfalto é novo e bom e na estrada o acostamento quase não existe. O PC-4 no Hotel Hengu, não esta longe e fica a poucos metros em frente, depois do final da ciclovia.
Depois do PC-4 do Hotel Hengu deverá ser a parte mais difícil de superar do brevet. Serão vários km de subidas, algumas decidas, até o PC-5 de Dois Lajeados. Saindo do Hotel tem que seguir em direção a esquerda para Muçum/ Dois Lajeados/ Guaporé. Depois de um poco a descer vai iniciar a subida até a localidade de Pinheirinho, local onde existe a tenda Botassoli local tradicional do PC do brevet de 200 km de Lajeado, mas deverá ser noite. Desce e depois da ponte sobre o Rio Guaporé tem a entrada para a cidade de Muçum.
Em Muçum tem um trecho com opção:
1- seguir no asfalto e enfrentar mais uma subida e decida para chegar do outro lado na outra entrada para Muçum na mesma altitude. Não tem perdida é só seguir em frente;
2- entrar para Muçum e seguir na principal, sem seguir a direita, até encontrar a outra saída para a rodovia. Você pode ter que enfrentar alguns metros de paralelepípedos, mas não encontra subida. Muçum é um peixe de água doce com o mesmo formato de uma cobra. A cidade de Muçum esta localidade entre o Rio Taquari e o morro. Morro de um lado e rio do outro, se observar não tem muita opção de se perder.
De qualquer forma, ou caminho escolhido, depois da segunda entrada para Muçum inicia a subida. Muçum tem pouca altitude e Dois Lajeados – local do PC-5 fica a mais de 500 metros. No caminho algumas decidas. A estrada tem acostamento mais largo. Chegando no trevo de entrada a Dois Lajeados é preciso seguir em frente por mais 2,3 km e logo depois do Posto Br fica o Hotel Giacomin, local do Pc-5.
Depois do PC-5 é o retorno até o Hotel Hengu, local do PC-6 e este percurso deverá ser mais rápido, mas deve-se ter cuidado.
Depois do PC-6 localizado no Hotel Hengu o percurso é em direção a Lajeado e depois Venâncio Aires. No Hotel Solar, mesmo local da largada, o participante deverá assinar a planilha na recepção e anotar o horário de chegada e saída. O percurso depois do PC-6 é mais critico em relação às possibilidades de abastecimento na madrugada.
Depois do Hotel Solar será o ultimo trecho do brevet. O percurso é mais conhecido e já utilizado em diversos brevets no RS, quase dispensa comentários, mas é bem mais plano do que as demais etapas. Saída do hotel em direção a Santa Cruz do Sul. Na localidade de Pinheiral, depois do pedágio, tem que seguir a esquerda em direção a Passo do Sobrado/ Vale Verde/ General Camara. O tradicional PA do Pesque e Pague Panorama poderá funcionar na madrugada, mas iremos combinar/ encomendar o lanche se for preciso. O PC de General Camara será no Posto ABS 24h. Na madrugada, se for o caso, o participante deverá pegar a assinatura do frentista do posto.
O perigo do ultimo trecho será nos últimos quilômetros, antes da chegada na RSt 287, pois o transito de veículos é grande no domingo a tarde e a estrada possui trechos sem acostamento.
Em breve mais informações.
O asfalto até Arvorezinha é novo, tem pouco transito, mas tem apenas uma faixa estreita de acostamento. Os primeiros 12 km desta rodovia são basicamente planos e quando iniciar uma decida mais inclinada logo você vai ver placas de atenção ponte estreita. A ponte é metálica e só passa um veiculo por vez, depois da ponte tem uma subida. Até o PC-3 de Ilópolis você vai enfrentar mais uma subida difícil e as demais não são tão longas e nem íngremes. Na chegada a Arvorezinha é só seguir as placas em direção a Ilópolis. A paisagem é bonita e compensa.
Depois do PC-3 não vai demorar para a chegada na entrada de Anta Gorda, mas é só seguir. Você estará no local de maior altitude do brevet, 655 metros. Uma subida de 1 km e logo depois tem 5 km de decida, mas é bom ter cuidado com as curvas. O asfalto é áspero e o acostamento em alguns locais não existe, mas o transito de veículos e pouco. No final da decida você vai estar chegando na entrada de Dr Ricardo, mais alguns quilômetros e tem mais uma decida de 4,7 km com declive realmente acentuado e curvas perigosas. Logo depois do final da decida você chega a ponte sobre o Rio Jacare e o local é bonito, vale até uma paradinha para ver o rio embaixo da ponte a ao lado do Moinho.
Não demora e logo depois de uma ponte você encontra uma igreja, posto de combustível e algumas lombadas. Assim que você avistar pedale na ciclovia localizada ao lado direito da estrada, o asfalto é novo e bom e na estrada o acostamento quase não existe. O PC-4 no Hotel Hengu, não esta longe e fica a poucos metros em frente, depois do final da ciclovia.
Depois do PC-4 do Hotel Hengu deverá ser a parte mais difícil de superar do brevet. Serão vários km de subidas, algumas decidas, até o PC-5 de Dois Lajeados. Saindo do Hotel tem que seguir em direção a esquerda para Muçum/ Dois Lajeados/ Guaporé. Depois de um poco a descer vai iniciar a subida até a localidade de Pinheirinho, local onde existe a tenda Botassoli local tradicional do PC do brevet de 200 km de Lajeado, mas deverá ser noite. Desce e depois da ponte sobre o Rio Guaporé tem a entrada para a cidade de Muçum.
Em Muçum tem um trecho com opção:
1- seguir no asfalto e enfrentar mais uma subida e decida para chegar do outro lado na outra entrada para Muçum na mesma altitude. Não tem perdida é só seguir em frente;
2- entrar para Muçum e seguir na principal, sem seguir a direita, até encontrar a outra saída para a rodovia. Você pode ter que enfrentar alguns metros de paralelepípedos, mas não encontra subida. Muçum é um peixe de água doce com o mesmo formato de uma cobra. A cidade de Muçum esta localidade entre o Rio Taquari e o morro. Morro de um lado e rio do outro, se observar não tem muita opção de se perder.
De qualquer forma, ou caminho escolhido, depois da segunda entrada para Muçum inicia a subida. Muçum tem pouca altitude e Dois Lajeados – local do PC-5 fica a mais de 500 metros. No caminho algumas decidas. A estrada tem acostamento mais largo. Chegando no trevo de entrada a Dois Lajeados é preciso seguir em frente por mais 2,3 km e logo depois do Posto Br fica o Hotel Giacomin, local do Pc-5.
Depois do PC-5 é o retorno até o Hotel Hengu, local do PC-6 e este percurso deverá ser mais rápido, mas deve-se ter cuidado.
Depois do PC-6 localizado no Hotel Hengu o percurso é em direção a Lajeado e depois Venâncio Aires. No Hotel Solar, mesmo local da largada, o participante deverá assinar a planilha na recepção e anotar o horário de chegada e saída. O percurso depois do PC-6 é mais critico em relação às possibilidades de abastecimento na madrugada.
Depois do Hotel Solar será o ultimo trecho do brevet. O percurso é mais conhecido e já utilizado em diversos brevets no RS, quase dispensa comentários, mas é bem mais plano do que as demais etapas. Saída do hotel em direção a Santa Cruz do Sul. Na localidade de Pinheiral, depois do pedágio, tem que seguir a esquerda em direção a Passo do Sobrado/ Vale Verde/ General Camara. O tradicional PA do Pesque e Pague Panorama poderá funcionar na madrugada, mas iremos combinar/ encomendar o lanche se for preciso. O PC de General Camara será no Posto ABS 24h. Na madrugada, se for o caso, o participante deverá pegar a assinatura do frentista do posto.
O perigo do ultimo trecho será nos últimos quilômetros, antes da chegada na RSt 287, pois o transito de veículos é grande no domingo a tarde e a estrada possui trechos sem acostamento.
Em breve mais informações.
segunda-feira, 14 de fevereiro de 2011
Descrição do percurso brevet 600- primeira parte
Neste domingo eu e o Udo fizemos o percurso do brevet 600km, de carro. O Udo vai fazer a carta de rota com detalhes da altimetria. Já fiz mais de 1000km neste brevet, mas motorizado. As estradas apresentaram alterações depois de 30 dias da visita anterior.
Descrição do percurso.
Largada no Hotel Solar em Venâncio Aires.
Largada em frente ao Hotel na RST 453, seguiremos em direção a Lajeado, mas alguns metros depois já iremos seguir a direita na Avenida das Industrias em direção ao Campus UNISC. Este percurso foi incluído apenas para completar alguns quilômetros faltantes. Depois de 1600 metros, em frente ao pórtico de entrada de uma fazenda, será o retorno para a RST 453. Na RST 453 é preciso seguir a direita e logo depois fazer o retorno em direção a RST 287. Defronte ao hotel Solar são 2300 metros até o trevo da 287. Seguir em direção a Santa Cruz do Sul.
É ruim e perigoso pedalar na 287, principalmente neste inicio pois a Concessionária transformou o acostamento em terceira faixa, mas antes das 4h da manhã o transito é tranquilo. O perigo pode ser maior próximo às 5h e principalmente se tiver algum baile próximo à rodovia. O percurso até Pinheiral é bem leve e tem predominância de planície com leve decida. Em Pinheiral, depois das pontes iniciam as curvas e a subida que vai até depois do trevo do Fritz e da Frida ( trevo de acesso a Santa Cruz do Sul ou aeroporto/linha Santa Cruz..). O trevo é logo depois do posto da Policia Rodoviária Estadual, mas não tem segredo e é só seguir em frente. As curvas em subida são com terceira faixa e sem acostamento, mas a maioria dos participantes do brevet já cruzou por aqui e sabe que é sempre preciso cuidado. A subida não assusta ainda mais no inicio do brevet. Depois do Posto Nevoeiro inicia a decida, melhor ter cuidado e é importante usar também o freio e ter um farol potente.
Logo após o final da decida tem o trevo de acesso a UNISC/Santa Cruz do Sul e é preciso prestar a atenção pois tem que seguir a esquerda. Provavelmente terá alguém da organização por aqui, mas se não for possível? Aqui começa o percurso urbano que vai cruzar a região central de Santa Cruz do Sul. Cada ciclista vai ganhar o mapa abaixo, mas andando apressado no escuro é mais difícil.
Este percurso é o mesmo utilizado em vários outros brevets. Muitos dos ciclistas participantes já conhecem este percurso.
Descrição do percurso urbano Santa Cruz do Sul.
Entrada na cidade, percurso vermelho no mapa, utilizando a Av. Independência. Cruzar a entrada da UNISC e seguir sempre em frente até a rotula com a rua Oscar Jost. Na rotula seguir na segunda saída, a que fica mais em frente, seguindo quase em linha reta, entrando na rua Carlos Trein Filho. Seguir nesta rua até o quinto semáforo na esquina com a rua Senador Pinheiro Machado. Seguir a esquerda até o segundo semáforo. Você vai estar na esquina do hotel Antonios ( rua Sen. Pinheiro Machado com Ernesto Alves). Seguir a direita na Ernesto Alves até o próximo semáforo, que fica na esquina do BIG. Você estará utilizando o percurso marcado em verde no mapa. No semáforo em frente ao BIG, seguir a esquerda na rua Paul Harris. Na Paul Harris seguir em frente até o final da rua que é no semáforo em frente à Faccin Bicicletas. Seguir a esquerda na rua principal- Euclides Kliemann, mais uns 400 metros e seguir em frente à direita no semáforo. Cruzar em frente ao Posto da Brigada Militar e seguir em direção a Rio Pardo. Após a ponte seguir na rua lateral à direita. Seguir me frente no trevo e logo depois você vai cruzar em frente ao Hotel Feldmann- local de largada do brevet 400 de janeiro. Seguir em frente até o final da pista dupla/lateral, seguir na rodovia 471 em direção a Rio Pardo.
Você esta seguindo em direção a Rio Pardo, mas 6 km depois do final da pista dupla do Distrito Industrial de Santa Cruz do Sul, deverá seguir a direita pouco antes do viaduto que cruza sobre a BR 471. Para alguns o dia deverá estar clareando, mas para os mais adiantados poderá ainda ser escuro e este viaduto não é iluminado. Possivelmente tenha uma placa do Audax por lá indicando a direção, mas estas placas costumam sumir por algum fenômeno desconhecido da natureza humana.
Agora você estará pedalando na estrada nova, chamada de Nova 471, mas que na realidade a estrada é:
RS 412 até o viaduto sobre a RS- 287;
RSC 153 até Barros Cassal.
Depois de entrar na rodovia RS 412 ( nova 471) você vai seguir sempre na mesma estrada até chegar na BR 386 e estar muito próximo do PC-2.
Perfil da altimetria da estrada de Santa Cruz do Sul até Barros Cassal
Imagem retirada do livro: Caminho da RS-471, José Alberto Wenzel.
Na entrada da RS-412 a altitude é de 66 metros. Este com certeza será um dos melhores locais para se pedalar pois o percurso é plano com decidas e subidas leve, o asfalto é novo e até o viaduto sobre a RST 287 o acostamento é bom. O cuidado é com os tachões em alguns pontos, principalmente nos trevos e viadutos. Depois do viaduto sobre a RST 287 a rodovia torça de nome e o acostamento passa a ser uma fixa estreita e mais suja, mas sobre isto já foi comentado em outra postagem. O percurso é moleza até o trevo/rotula de entrada para Ferraz. Ah! Ferraz, mas é ali que inicia a subida. A serra é boa de subir e de manhã cedo não é tão quente, vai estar bom. A altitude máxima da estrada é de 629 metros e lá na altura vai ser o PC-1, no km 110 do brevet.
Chegou lá em cima, eba, chega de subida! Que nada, vai ter decida e subida, ir do PC-1 até Soledade é mais fácil do que retornar. Depois do PC-1 é necessário observar a reposição energética e hidratação e ponto importante é o trevo de entrada para Barros Cassal ( altitude 621 metros). Barros Cassal fica a 35,71 km do PC-1 e a 43 do PC-2 e estes últimos quilômetros são sem nenhuma estrutura na estrada. A opção de alimentação é entrar em Barros Cassal, seguir por 600 metros e chegar no Mercado Barbieri para fazer o reabastecimento de alguma bebida ou comida.
Depois de Barros Cassal:
a estrada não tem asfalto novo;
a faixa estreita de acostamento está tomada pelo capim em muitos trechos;
a estrada tem mais transito de veículos.
Para compensar a altimetria e favorável.
Do trevo para Espumoso até a Br386 são 6 km e a estrada tem vários buracos que não estão na faixa do acostamento, mas é importante ter atenção.
Chegando na BR-386 é importante ter atenção pois é preciso cruzar a rodovia a seguir a esquerda em direção a Soledade. O PC-2 fica no segundo posto de combustível, Posto BR Dona Adélia. No posto sempre estão muitas carretas estacionadas e nem sempre o PC vai estar tão visível. O PC será no restaurante.
Descrição do percurso.
Largada no Hotel Solar em Venâncio Aires.
Largada em frente ao Hotel na RST 453, seguiremos em direção a Lajeado, mas alguns metros depois já iremos seguir a direita na Avenida das Industrias em direção ao Campus UNISC. Este percurso foi incluído apenas para completar alguns quilômetros faltantes. Depois de 1600 metros, em frente ao pórtico de entrada de uma fazenda, será o retorno para a RST 453. Na RST 453 é preciso seguir a direita e logo depois fazer o retorno em direção a RST 287. Defronte ao hotel Solar são 2300 metros até o trevo da 287. Seguir em direção a Santa Cruz do Sul.
É ruim e perigoso pedalar na 287, principalmente neste inicio pois a Concessionária transformou o acostamento em terceira faixa, mas antes das 4h da manhã o transito é tranquilo. O perigo pode ser maior próximo às 5h e principalmente se tiver algum baile próximo à rodovia. O percurso até Pinheiral é bem leve e tem predominância de planície com leve decida. Em Pinheiral, depois das pontes iniciam as curvas e a subida que vai até depois do trevo do Fritz e da Frida ( trevo de acesso a Santa Cruz do Sul ou aeroporto/linha Santa Cruz..). O trevo é logo depois do posto da Policia Rodoviária Estadual, mas não tem segredo e é só seguir em frente. As curvas em subida são com terceira faixa e sem acostamento, mas a maioria dos participantes do brevet já cruzou por aqui e sabe que é sempre preciso cuidado. A subida não assusta ainda mais no inicio do brevet. Depois do Posto Nevoeiro inicia a decida, melhor ter cuidado e é importante usar também o freio e ter um farol potente.
Logo após o final da decida tem o trevo de acesso a UNISC/Santa Cruz do Sul e é preciso prestar a atenção pois tem que seguir a esquerda. Provavelmente terá alguém da organização por aqui, mas se não for possível? Aqui começa o percurso urbano que vai cruzar a região central de Santa Cruz do Sul. Cada ciclista vai ganhar o mapa abaixo, mas andando apressado no escuro é mais difícil.
Este percurso é o mesmo utilizado em vários outros brevets. Muitos dos ciclistas participantes já conhecem este percurso.
Descrição do percurso urbano Santa Cruz do Sul.
Entrada na cidade, percurso vermelho no mapa, utilizando a Av. Independência. Cruzar a entrada da UNISC e seguir sempre em frente até a rotula com a rua Oscar Jost. Na rotula seguir na segunda saída, a que fica mais em frente, seguindo quase em linha reta, entrando na rua Carlos Trein Filho. Seguir nesta rua até o quinto semáforo na esquina com a rua Senador Pinheiro Machado. Seguir a esquerda até o segundo semáforo. Você vai estar na esquina do hotel Antonios ( rua Sen. Pinheiro Machado com Ernesto Alves). Seguir a direita na Ernesto Alves até o próximo semáforo, que fica na esquina do BIG. Você estará utilizando o percurso marcado em verde no mapa. No semáforo em frente ao BIG, seguir a esquerda na rua Paul Harris. Na Paul Harris seguir em frente até o final da rua que é no semáforo em frente à Faccin Bicicletas. Seguir a esquerda na rua principal- Euclides Kliemann, mais uns 400 metros e seguir em frente à direita no semáforo. Cruzar em frente ao Posto da Brigada Militar e seguir em direção a Rio Pardo. Após a ponte seguir na rua lateral à direita. Seguir me frente no trevo e logo depois você vai cruzar em frente ao Hotel Feldmann- local de largada do brevet 400 de janeiro. Seguir em frente até o final da pista dupla/lateral, seguir na rodovia 471 em direção a Rio Pardo.
Você esta seguindo em direção a Rio Pardo, mas 6 km depois do final da pista dupla do Distrito Industrial de Santa Cruz do Sul, deverá seguir a direita pouco antes do viaduto que cruza sobre a BR 471. Para alguns o dia deverá estar clareando, mas para os mais adiantados poderá ainda ser escuro e este viaduto não é iluminado. Possivelmente tenha uma placa do Audax por lá indicando a direção, mas estas placas costumam sumir por algum fenômeno desconhecido da natureza humana.
Agora você estará pedalando na estrada nova, chamada de Nova 471, mas que na realidade a estrada é:
RS 412 até o viaduto sobre a RS- 287;
RSC 153 até Barros Cassal.
Depois de entrar na rodovia RS 412 ( nova 471) você vai seguir sempre na mesma estrada até chegar na BR 386 e estar muito próximo do PC-2.
Perfil da altimetria da estrada de Santa Cruz do Sul até Barros Cassal
Imagem retirada do livro: Caminho da RS-471, José Alberto Wenzel.
Na entrada da RS-412 a altitude é de 66 metros. Este com certeza será um dos melhores locais para se pedalar pois o percurso é plano com decidas e subidas leve, o asfalto é novo e até o viaduto sobre a RST 287 o acostamento é bom. O cuidado é com os tachões em alguns pontos, principalmente nos trevos e viadutos. Depois do viaduto sobre a RST 287 a rodovia torça de nome e o acostamento passa a ser uma fixa estreita e mais suja, mas sobre isto já foi comentado em outra postagem. O percurso é moleza até o trevo/rotula de entrada para Ferraz. Ah! Ferraz, mas é ali que inicia a subida. A serra é boa de subir e de manhã cedo não é tão quente, vai estar bom. A altitude máxima da estrada é de 629 metros e lá na altura vai ser o PC-1, no km 110 do brevet.
Chegou lá em cima, eba, chega de subida! Que nada, vai ter decida e subida, ir do PC-1 até Soledade é mais fácil do que retornar. Depois do PC-1 é necessário observar a reposição energética e hidratação e ponto importante é o trevo de entrada para Barros Cassal ( altitude 621 metros). Barros Cassal fica a 35,71 km do PC-1 e a 43 do PC-2 e estes últimos quilômetros são sem nenhuma estrutura na estrada. A opção de alimentação é entrar em Barros Cassal, seguir por 600 metros e chegar no Mercado Barbieri para fazer o reabastecimento de alguma bebida ou comida.
Depois de Barros Cassal:
a estrada não tem asfalto novo;
a faixa estreita de acostamento está tomada pelo capim em muitos trechos;
a estrada tem mais transito de veículos.
Para compensar a altimetria e favorável.
Do trevo para Espumoso até a Br386 são 6 km e a estrada tem vários buracos que não estão na faixa do acostamento, mas é importante ter atenção.
Chegando na BR-386 é importante ter atenção pois é preciso cruzar a rodovia a seguir a esquerda em direção a Soledade. O PC-2 fica no segundo posto de combustível, Posto BR Dona Adélia. No posto sempre estão muitas carretas estacionadas e nem sempre o PC vai estar tão visível. O PC será no restaurante.
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