quinta-feira, 9 de julho de 2009
quarta-feira, 8 de julho de 2009
Brevet Farrapos 1000 km
Brevet válido pelo calendário ACP- Audax Club Parisien e Les Randonneurs Moundiax 2009.
Organização Santa Ciclismo
Código ACP-980005
Diretor de prova: Miguel P. Lawisch
Largada e chegada no Hotel Antonios em Santa Cruz do Sul, RS
Inscrições no site: www.faccinadventure.com.br
Prazo para inscrições:
- para os ciclistas com brevet 600 km até o dia 17 de julho;
- para os ciclistas que concluírem o brevet 600 km de Curitiba (ver site: http://www.audaxparana.com.br/) até o dia 22 de julho.
Vistoria das bikes e entrega do kit para o brevet: dia 29 das 19h até 19:45
Reunião Técnica: 20 horas
Local: Antonios Hotel
Largada: 3:30h do dia 30 de julho, quinta feira.
Chegada: até às 6:30 do dia 02 de agosto, domingo.
Premiação: 11h do dia 02 de agosto no hotel
Percurso dividido em 4 etapas:
Etapa 1- Santa Cruz do Sul- Rio Pardo- Pantano Grande- Encruzilhada do Sul- Posto Fita Azul na Br-392 em Canguçu. Retorno a Santa Cruz do Sul até o Hotel Antonios.
Total da etapa= 420 km
Etapa 2- Volta na Quadra- Santa Cruz do Sul- Candelária- Novo Cabrais- Cachoeira do Sul- Posto Muller e Restaurante Papagaio- Pantano Grande- Rio Pardo- Santa Cruz do Sul.
Total da Etapa= 226,76 km
Etapa 3- Santa Cruz do Sul- Venâncio Aires- Lajeado- Arroio do Meio- Encantado no Hotel Hengu e retorno a Santa Cruz do Sul.
Total da Etapa= 192,8 km
Etapa 4- Santa Cruz do Sul- Passo do Sobrado- Vale Verde- General Câmara no Posto ABS e retorno até a chegada em Santa Cruz do Sul.
Total da Etapa=178 km
Total do brevet= 1017 km
Pcs e horários
Largada: 3:30 dia 30 de julho
Pc-1 km 210 Posto Fita Azul- Canguçu BR-392
Das 10:30 até 18 horas do dia 30
Pc-2 km 420 Hotel Antonios
Das 18h do dia 30 até 7:40 do dia 31
Pc-3 Km 544,61 Restaurante Papagaio- Br290 Vila Piquiri
Das 23h do dia 30 até 19:50 do dia 31
Pc-4 Km 646,76 Hotel Antonios
Das 3:30 do dia 31 até 3:30 do dia 01
Pc-5 Km 742,76 Hotel Hengu- Encantado
Das 9:30 do dia 31 até 10:30 do dia 01
Pc-6 Km 839,16 Hotel Antonios
Das 12:30 do dia 31 até 16:30 do dia 01
Pc-7 km 928,14 Posto ABS General Câmara
Das 21:30 do dia 31 até 0:30 do dia 02
Chegada 1017 km Hotel Antonios
Até 6:30 do dia 02
Organização Santa Ciclismo
Código ACP-980005
Diretor de prova: Miguel P. Lawisch
Largada e chegada no Hotel Antonios em Santa Cruz do Sul, RS
Inscrições no site: www.faccinadventure.com.br
Prazo para inscrições:
- para os ciclistas com brevet 600 km até o dia 17 de julho;
- para os ciclistas que concluírem o brevet 600 km de Curitiba (ver site: http://www.audaxparana.com.br/) até o dia 22 de julho.
Vistoria das bikes e entrega do kit para o brevet: dia 29 das 19h até 19:45
Reunião Técnica: 20 horas
Local: Antonios Hotel
Largada: 3:30h do dia 30 de julho, quinta feira.
Chegada: até às 6:30 do dia 02 de agosto, domingo.
Premiação: 11h do dia 02 de agosto no hotel
Percurso dividido em 4 etapas:
Etapa 1- Santa Cruz do Sul- Rio Pardo- Pantano Grande- Encruzilhada do Sul- Posto Fita Azul na Br-392 em Canguçu. Retorno a Santa Cruz do Sul até o Hotel Antonios.
Total da etapa= 420 km
Etapa 2- Volta na Quadra- Santa Cruz do Sul- Candelária- Novo Cabrais- Cachoeira do Sul- Posto Muller e Restaurante Papagaio- Pantano Grande- Rio Pardo- Santa Cruz do Sul.
Total da Etapa= 226,76 km
Etapa 3- Santa Cruz do Sul- Venâncio Aires- Lajeado- Arroio do Meio- Encantado no Hotel Hengu e retorno a Santa Cruz do Sul.
Total da Etapa= 192,8 km
Etapa 4- Santa Cruz do Sul- Passo do Sobrado- Vale Verde- General Câmara no Posto ABS e retorno até a chegada em Santa Cruz do Sul.
Total da Etapa=178 km
Total do brevet= 1017 km
Pcs e horários
Largada: 3:30 dia 30 de julho
Pc-1 km 210 Posto Fita Azul- Canguçu BR-392
Das 10:30 até 18 horas do dia 30
Pc-2 km 420 Hotel Antonios
Das 18h do dia 30 até 7:40 do dia 31
Pc-3 Km 544,61 Restaurante Papagaio- Br290 Vila Piquiri
Das 23h do dia 30 até 19:50 do dia 31
Pc-4 Km 646,76 Hotel Antonios
Das 3:30 do dia 31 até 3:30 do dia 01
Pc-5 Km 742,76 Hotel Hengu- Encantado
Das 9:30 do dia 31 até 10:30 do dia 01
Pc-6 Km 839,16 Hotel Antonios
Das 12:30 do dia 31 até 16:30 do dia 01
Pc-7 km 928,14 Posto ABS General Câmara
Das 21:30 do dia 31 até 0:30 do dia 02
Chegada 1017 km Hotel Antonios
Até 6:30 do dia 02
Com apoio e sem apoio
Existem duas maneiras básicas de se participar de um brevet Randonnée.
São elas: Com Apoio e Sem Apoio
OBS: nos brevets não é permitido qualquer espécie de apoio, ou veiculo acompanhando o ciclista, a exceção são os casos autorizados ou veículos da organização, geralmente visam zelar pela segurança do ciclista em trechos mais perigosos.
O apoio é permitido apenas nos Postos de Controle (PCs), é deste tipo de apoio que eu me refiro neste texto.
Sem apoio
O ciclista pedala contando apenas com a estrutura fornecida pela organização do evento e da estrutura que encontra disponível nas estradas utilizadas no percurso do brevet.
Este é o tipo de participação mais utilizada aqui no RS, principalmente em brevets menores e com boa estrutura nas estradas. É o modelo de participação onde o ciclo turista tem maior independência a autonomia e o que melhor se encaixa com a definição Randonneur de auto suficiência.
Quando pedalei o Paris Brest Paris 2007, conversando com os franceses, pude perceber bem a diferença entre as duas formas de pedalar um brevet. Também ficou bem nítido a valorização do ciclista com uma participação mais autônoma. Mais do que uma opção, a possibilidade de pedalar o Paris Brest Paris, sem apoio, é uma decisão de muitos franceses e também estrangeiros. Mesmo o ciclista tendo opções de usar o apoio da família que reside próximo ao percurso do PBP, muitos escolhem pedalar o brevet sem usar este apoio. No pais onde o ciclo turismo é o mais desenvolvido no mundo, a França, companheiros do clube de ciclismo, amigos, conhecidos e colegas de pedaladas, valorizam mais o ciclista sem uso de apoios nos PCs.
Quando passava um ciclista pedalando mais rápido, utilizando uma bicicletas sem bagagens, até sem bolsa de selim, em alguns casos, os franceses balançavam a cabeça e diziam: “Sans bagages”. Muitos optam inclusive por dormir ao relento, nas portas das padarias, ou em algum local mais abrigado que encontrar no caminho. Esta opção obriga o ciclista a transportar todo o vestuário e equipamento de possa precisar durante o brevet. Era comum encontrar ciclista com alforje bem cheio.
Com apoio
A opção dos franceses contrastava com a de muitos ciclistas que utilizavam apoio em todos os PCs e com a maior e melhor estrutura montada disponível. Desta forma podíamos encontrar dezenas de trailers, carros e ônibus estacionados próximo aos PCs. Existem diversas maneiras de se realizar um apoio em um PC de algum brevet. Uma forma é estacionar um carro onde o ciclista retira alguma vestimenta para troca. Outra maneira é o pacote utilizado por muitos norte Americanos e canadenses que incluí o transporte de bagagem e também o transporte do ciclista até um hotel 4 estrelas nas proximidades do Posto de Controle.
O certo é que a medalha do brevet pedalado é a mesma, sem distinção para ciclista que usou apoio, ou não. O valor sentimental e a sensação de conquista é que pode ser diferente. Difícil de definir isto, mas com certeza deve haver uma diferença entre as culturas mais individualistas e capitalistas para as demais. Outro fator é a condição financeira de cada participante o que muitas vezes define tudo. O discurso pode ir para uma via longa e não é este o objetivo.
Um outro fator, que pode-se perceber, é o número maior de desistências de ciclistas que possuem um carro de apoio, principalmente em um PC que está localizado em algum dos momentos mais difíceis do brevet. A tentação de ficar no conforto é grande.
No brevet Farrapos 1000 km,
O brevet de 1000 km será realizado da forma mais adaptada as condições para a realização de um evento com estas características aqui no RS. Muito longe de um Paris Brest Paris, próximo apenas na distancia pedalada, ou seja, 200 km a menos, o Farrapos vai utilizar um percurso dividido em 4 etapas. No final de cada etapa, são quatro percursos diferentes, o ciclista retorna para o Hotel, o mesmo onde será realizada a largada e chegada. Desta maneira muito é facilitado para o ciclista e também para a organização. O ciclista poderá pedalar o brevet de 1000 km sem precisar de apoio, mas esta opção não é descartada. Todo apoio deverá somente ser realizado nos PC ou nos PAs divulgados pela organização.
PA= ponto de apoio que tem as mesmas características de um PC, porem o ciclista não precisa carimbar o passaporte e nem é obrigado a parar. São pontos indicados onde o ciclista encontra possibilidade de reabastecimento, e, se for o caso, o seu apoio.
No brevet Farrapos 1000 não teremos serviço de transporte de bagagens, mas as varias possibilidades de pernoite e alimentação serão indicadas aos participantes.
São elas: Com Apoio e Sem Apoio
OBS: nos brevets não é permitido qualquer espécie de apoio, ou veiculo acompanhando o ciclista, a exceção são os casos autorizados ou veículos da organização, geralmente visam zelar pela segurança do ciclista em trechos mais perigosos.
O apoio é permitido apenas nos Postos de Controle (PCs), é deste tipo de apoio que eu me refiro neste texto.
Sem apoio
O ciclista pedala contando apenas com a estrutura fornecida pela organização do evento e da estrutura que encontra disponível nas estradas utilizadas no percurso do brevet.
Este é o tipo de participação mais utilizada aqui no RS, principalmente em brevets menores e com boa estrutura nas estradas. É o modelo de participação onde o ciclo turista tem maior independência a autonomia e o que melhor se encaixa com a definição Randonneur de auto suficiência.
Quando pedalei o Paris Brest Paris 2007, conversando com os franceses, pude perceber bem a diferença entre as duas formas de pedalar um brevet. Também ficou bem nítido a valorização do ciclista com uma participação mais autônoma. Mais do que uma opção, a possibilidade de pedalar o Paris Brest Paris, sem apoio, é uma decisão de muitos franceses e também estrangeiros. Mesmo o ciclista tendo opções de usar o apoio da família que reside próximo ao percurso do PBP, muitos escolhem pedalar o brevet sem usar este apoio. No pais onde o ciclo turismo é o mais desenvolvido no mundo, a França, companheiros do clube de ciclismo, amigos, conhecidos e colegas de pedaladas, valorizam mais o ciclista sem uso de apoios nos PCs.
Quando passava um ciclista pedalando mais rápido, utilizando uma bicicletas sem bagagens, até sem bolsa de selim, em alguns casos, os franceses balançavam a cabeça e diziam: “Sans bagages”. Muitos optam inclusive por dormir ao relento, nas portas das padarias, ou em algum local mais abrigado que encontrar no caminho. Esta opção obriga o ciclista a transportar todo o vestuário e equipamento de possa precisar durante o brevet. Era comum encontrar ciclista com alforje bem cheio.
Com apoio
A opção dos franceses contrastava com a de muitos ciclistas que utilizavam apoio em todos os PCs e com a maior e melhor estrutura montada disponível. Desta forma podíamos encontrar dezenas de trailers, carros e ônibus estacionados próximo aos PCs. Existem diversas maneiras de se realizar um apoio em um PC de algum brevet. Uma forma é estacionar um carro onde o ciclista retira alguma vestimenta para troca. Outra maneira é o pacote utilizado por muitos norte Americanos e canadenses que incluí o transporte de bagagem e também o transporte do ciclista até um hotel 4 estrelas nas proximidades do Posto de Controle.
O certo é que a medalha do brevet pedalado é a mesma, sem distinção para ciclista que usou apoio, ou não. O valor sentimental e a sensação de conquista é que pode ser diferente. Difícil de definir isto, mas com certeza deve haver uma diferença entre as culturas mais individualistas e capitalistas para as demais. Outro fator é a condição financeira de cada participante o que muitas vezes define tudo. O discurso pode ir para uma via longa e não é este o objetivo.
Um outro fator, que pode-se perceber, é o número maior de desistências de ciclistas que possuem um carro de apoio, principalmente em um PC que está localizado em algum dos momentos mais difíceis do brevet. A tentação de ficar no conforto é grande.
No brevet Farrapos 1000 km,
O brevet de 1000 km será realizado da forma mais adaptada as condições para a realização de um evento com estas características aqui no RS. Muito longe de um Paris Brest Paris, próximo apenas na distancia pedalada, ou seja, 200 km a menos, o Farrapos vai utilizar um percurso dividido em 4 etapas. No final de cada etapa, são quatro percursos diferentes, o ciclista retorna para o Hotel, o mesmo onde será realizada a largada e chegada. Desta maneira muito é facilitado para o ciclista e também para a organização. O ciclista poderá pedalar o brevet de 1000 km sem precisar de apoio, mas esta opção não é descartada. Todo apoio deverá somente ser realizado nos PC ou nos PAs divulgados pela organização.
PA= ponto de apoio que tem as mesmas características de um PC, porem o ciclista não precisa carimbar o passaporte e nem é obrigado a parar. São pontos indicados onde o ciclista encontra possibilidade de reabastecimento, e, se for o caso, o seu apoio.
No brevet Farrapos 1000 não teremos serviço de transporte de bagagens, mas as varias possibilidades de pernoite e alimentação serão indicadas aos participantes.
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