AS informações são de hoje a tarde, mas só estou conseguindo postar agora a noite e até este momento, 22h, não tenho mais noticias dos brasileiros.
O Rogério Bernardes foi o ultimo a chegar no PC-4 em Barry às 16:04 da tarde de hoje.
O Henrique chegou um pouco antes às 15:45 possivelmente acompanhado por Noel Howes, Vicent Mouneke e Joseph Maurer
O Controle de Barry fica na milha 116 do brevet
A largada aconteceu às 4h.
Portanto os ciclistas percorreram 116 milhas em aproximadamente 12 horas.
116x1,609= 186,64km com uma média aproximada de 15,55 km/h.
Pode parecer pouco, mas devemos analisar a altimetria do percurso que não é nada fácil.
Baixe a altimetria no site: http://users.rcn.com/trosenbauer/PA1200K.html
Clicando em: Detailet Course Profile
Alguns ciclistas chegaram às 19:22 em Hallstead primeiro controle previsto com possibilidade de dormir, que fica na milha 207 do brevet (333 km em aproximadamente 15 horas) .
Vamos aguardar a chegada dos randonneurs brasileiros em Hallstead.
Ass: Faccin
quarta-feira, 30 de setembro de 2009
Endless Mountain - #controle2
Vicent Muoneke, ciclista de Seattle logo na largada teve problemas com o movimento central da bike (bottom bracket). Os primeiros ciclistas chegaram no PC ás 6:02AM e os últimos as 6:55. Vicent estava atrasado pelo problema que teve. Parece que ele andou mexendo na bike antes da prova, resultando em um desajuste da peça. No post do
Fox Gap
Fox Gap
Largada Endless Mountains
Quarenta e nove ciclistas largaram no Endless Mountain às 4h da manhã de hoje, entre eles os dois brasileiros.
O primeiro ciclista a ter problemas mecânicos, foi o Vincent Mouneke de Seattle, o mesmo que chegou junto com o Trevisan no Last Chance de 2008.
Ah! Teus amigos estão lá Trevisan!!
Palavras do organizador Tom Rosenbauer antes da largada:
“If I did my job correctly all I need to do is pass out the medals at the end to all the riders that finish.”
Se eu fiz o meu trabalho corretamente tudo o que me resta fazer é entregar as medalhas aos ciclistas que chegarem no final.
Comentário meu:
Viu como é fácil?
Estas horas os brasileiros devem estar enfrentando os “Apalaches”, melhor dizer, alguma das três escaladas nas montanhas Appalachian Trail.
Ass: Faccin
O primeiro ciclista a ter problemas mecânicos, foi o Vincent Mouneke de Seattle, o mesmo que chegou junto com o Trevisan no Last Chance de 2008.
Ah! Teus amigos estão lá Trevisan!!
Palavras do organizador Tom Rosenbauer antes da largada:
“If I did my job correctly all I need to do is pass out the medals at the end to all the riders that finish.”
Se eu fiz o meu trabalho corretamente tudo o que me resta fazer é entregar as medalhas aos ciclistas que chegarem no final.
Comentário meu:
Viu como é fácil?
Estas horas os brasileiros devem estar enfrentando os “Apalaches”, melhor dizer, alguma das três escaladas nas montanhas Appalachian Trail.
Ass: Faccin
terça-feira, 29 de setembro de 2009
Para acompanhar o Endless Mountains
Agenda
Terça
5:00PM - 9:00PM Bike Inspeção
Quarta
3:00AM Bike Inspeção
3:50AM Concentração
4:00AM Grupo A Largada
4:15AM Grupo B Largada
(93 hr. tempo limite)
Domingo
6-10AM refeição matinal pós brevet
Clima
Clarear do dia: 6:57AM –anoitecer: 6:44PM,
Lua Cheia dia 3 de outubro
Controle na largada
No Hotel local de largada e chegada será servido um café da manhã aproximadamente 1h antes da largada.
Controles para dormir e sincronismo
A fim limitar a quantidade de pedal na obscuridão, a rota foi projetada para dormir em hotéis no espaço aproximado de 220 milhas distantes em Halstead, em State College, e em Bosque do Pinho ( Pine Grove). Porque a rota é 40km a mais do que 1200km, o limite de tempo é 93 horas e uma média de 13.3 km/hr é usada para determinar o momento de fechamento para todos os controles. Este passeio mais lento permitirá uma partida mais atrasada dos controles com opção de dormir e talvez dar-lhe-á uma hora extra ou duas de sono nas primeiras noites,
Um único Bag Drop ( sacola) será transportado para cada ciclista em cada um dos controles de “sono”. A mesma sacola ( Bag) será transportada para cada uma das 3 noites. A sacola deve medir no máximo 28X12X12” e não pesando mais do que 20 libras. Quando o ciclista chegar no controle do hotel deve ir ao quarto do voluntário pegar a chave do quarto e a sua sacola. O número do quarto do voluntário estará fixado na mesa de registro. Quando estiver saindo o ciclista deve entregar a chave do quarto e a sacola no quarto do voluntário. A comida estará disponível no quarto do voluntário.
Seguir pedalando sem dormir nos controles não é recomendado, mas se o ciclista resolver fazer isto deve avisar a organização de seus planos.
Chuveiros estão disponíveis no hotel da chegada. Um buffet para depois da chegada está incluso no valor da inscrição.
Após o primeiro dia o controle de sono será em Hallstead;
O segundo controle de sono será no State College;
A terceiro controle de sono poderá ser em Pine Grove;
O quarto dia e a chegada será em Quakertown.
Assim já dá para imaginar o que os brasileiros terão que fazer, alem de pedalar é claro. Podemos saber um pouco do planejamento de cada um dos ciclistas.
Esta chegando a hora da largada!
Ass: Faccin
Terça
5:00PM - 9:00PM Bike Inspeção
Quarta
3:00AM Bike Inspeção
3:50AM Concentração
4:00AM Grupo A Largada
4:15AM Grupo B Largada
(93 hr. tempo limite)
Domingo
6-10AM refeição matinal pós brevet
Clima
Clarear do dia: 6:57AM –anoitecer: 6:44PM,
Lua Cheia dia 3 de outubro
Controle na largada
No Hotel local de largada e chegada será servido um café da manhã aproximadamente 1h antes da largada.
Controles para dormir e sincronismo
A fim limitar a quantidade de pedal na obscuridão, a rota foi projetada para dormir em hotéis no espaço aproximado de 220 milhas distantes em Halstead, em State College, e em Bosque do Pinho ( Pine Grove). Porque a rota é 40km a mais do que 1200km, o limite de tempo é 93 horas e uma média de 13.3 km/hr é usada para determinar o momento de fechamento para todos os controles. Este passeio mais lento permitirá uma partida mais atrasada dos controles com opção de dormir e talvez dar-lhe-á uma hora extra ou duas de sono nas primeiras noites,
Um único Bag Drop ( sacola) será transportado para cada ciclista em cada um dos controles de “sono”. A mesma sacola ( Bag) será transportada para cada uma das 3 noites. A sacola deve medir no máximo 28X12X12” e não pesando mais do que 20 libras. Quando o ciclista chegar no controle do hotel deve ir ao quarto do voluntário pegar a chave do quarto e a sua sacola. O número do quarto do voluntário estará fixado na mesa de registro. Quando estiver saindo o ciclista deve entregar a chave do quarto e a sacola no quarto do voluntário. A comida estará disponível no quarto do voluntário.
Seguir pedalando sem dormir nos controles não é recomendado, mas se o ciclista resolver fazer isto deve avisar a organização de seus planos.
Chuveiros estão disponíveis no hotel da chegada. Um buffet para depois da chegada está incluso no valor da inscrição.
Após o primeiro dia o controle de sono será em Hallstead;
O segundo controle de sono será no State College;
A terceiro controle de sono poderá ser em Pine Grove;
O quarto dia e a chegada será em Quakertown.
Assim já dá para imaginar o que os brasileiros terão que fazer, alem de pedalar é claro. Podemos saber um pouco do planejamento de cada um dos ciclistas.
Esta chegando a hora da largada!
Ass: Faccin
Endless Mountains Randonnée 1200k - informações parte I
O Endless Mountains Randonnée oferece um percurso desafiador pelo nordeste da Pensilvânia. O itinerário abrange uma imensa variedade de regiões geográficas, culminando nas Endless Mountains (Montanhas Sem Fim).
Espera-se que os ciclistas sejam auto-suficientes na habilidade em completar o desafio com o mínimo de apoio possível. Um detalhe é que eles são responsáveis em providenciar transporte alternativo, caso não consigam terminar o percurso.
O trajeto é circular (loop), iniciando em Quakertown, Pensilvânia.
clique aqui e veja o trajeto: http://users.rcn.com/trosenbauer/PA1200K_A_Map.pdf
No primeiro dia há três desafios de escalada pelos Apalaches. Os ciclistas passarão por uma reserva, incluindo a estrada mais antiga dos Estados Unidos ainda em uso.
(..continua...)
ass: Trevisan
Espera-se que os ciclistas sejam auto-suficientes na habilidade em completar o desafio com o mínimo de apoio possível. Um detalhe é que eles são responsáveis em providenciar transporte alternativo, caso não consigam terminar o percurso.
O trajeto é circular (loop), iniciando em Quakertown, Pensilvânia.
clique aqui e veja o trajeto: http://users.rcn.com/trosenbauer/PA1200K_A_Map.pdf
No primeiro dia há três desafios de escalada pelos Apalaches. Os ciclistas passarão por uma reserva, incluindo a estrada mais antiga dos Estados Unidos ainda em uso.
(..continua...)
ass: Trevisan
Como se preparar para um 1200km
Pedalar um Brevet de 1200km em até 90 horas, o brevet dos brevets, é um pouco difícil, não acham?
E esse é o primeiro comentário que se escuta. - Poxa!! que distância hein!!
Posso afirmar, que distância é um pequeno detalhe. O que involve estar presente nesse desafio que, até hoje, é fora do Brasil, são muitos outros fatores. É preciso se preocupar, além da distância, também com:
Ainda falando de preparação e de outras preocupações.
Percebam a seguinte situação:
Nos EUA, o medida de distância é em milhas. As cartas de rota, das provas nos EUA, geralmente são oferecidas em milhas e raramente com os Kms para os pontos principais (PCs chave).
Será preciso fazer uma conversão de milha para Km.
Estamos acostumados a raciocinar por exemplo:
"- eu vou parar a cada 80km para me alimentar!"
Isso da umas 3 horas de pedal, em média.
É muito facil pensar quando tempo vou levar para percorrer uma determinada distância sem muito esforço. Essa ação é praticamente automática para um ciclista de longa distância.
O precisaremos raciocinar, la fora:
"- Bom, mas a cada 3 horas de pedal eu vou pedalar quantas milhas???? putz... mais uma dificuldade.
vou ter que converter Km em milhas a cada planejamento durante a prova? quanto falta para o PC9???
- calcula calculca!! Xi, deu um nó, to muito cansado!!"
Para ajudar a pensar e resolver a equação:
------------------------------------------
A Milha terrestre é uma unidade de medida de comprimento
definida pelo sistema imperial de medidas como sendo
o equivalente a 5 280 pés.
Para converter medidas de milhas para metros (Sistema International)
deve-se multiplicar o valor por 1 609,344 (número exato).
O símbolo da Milha terrestre é mi. (do inglês, mile).
Unidade Equivalência
1 milha (mi.) 1 609,344 metros (m)
-----------------------------------------
Minha cabeça vai estar a milhão, muito cansado eu nao estar raciocinando direito.
solução 1: ajustar o velocímentro para milhas. Só pensar em milhas com um tempo de antecedência;
solucão 2: comprar um velocímetro extra e usar cada um com uma marcação.
Eu, optei pela solução 2. Utilizei 2 velocímetros no Last Chance. As cartas de rota estavam todas com marcação em milhas e as placas das estradas também. Eliminei essa dificuldade assim, olhava pra um, analisava no mapa e pensava em Km.
no meu post (Apresentação sobre Last Chance 1200km - 2008) eu escrevi algumas coisas que planejei em torno destas questões com mais detalhes
:-)
até mais.
Trevisan
E esse é o primeiro comentário que se escuta. - Poxa!! que distância hein!!
Posso afirmar, que distância é um pequeno detalhe. O que involve estar presente nesse desafio que, até hoje, é fora do Brasil, são muitos outros fatores. É preciso se preocupar, além da distância, também com:
- a preparação (física, psicológica);
- a alimentação e hidratação (que tipo de comida vai encontrar no caminho);
- o estudo do trajéto (route map);
- a região (altimetria, condições climáticas, cultura);
- a comunicação (lingua);
- a estratégia da prova (quantas possíveis paradas, paradas para alimentacao);
Ainda falando de preparação e de outras preocupações.
Percebam a seguinte situação:
Nos EUA, o medida de distância é em milhas. As cartas de rota, das provas nos EUA, geralmente são oferecidas em milhas e raramente com os Kms para os pontos principais (PCs chave).
Será preciso fazer uma conversão de milha para Km.
Estamos acostumados a raciocinar por exemplo:
"- eu vou parar a cada 80km para me alimentar!"
Isso da umas 3 horas de pedal, em média.
É muito facil pensar quando tempo vou levar para percorrer uma determinada distância sem muito esforço. Essa ação é praticamente automática para um ciclista de longa distância.
O precisaremos raciocinar, la fora:
"- Bom, mas a cada 3 horas de pedal eu vou pedalar quantas milhas???? putz... mais uma dificuldade.
vou ter que converter Km em milhas a cada planejamento durante a prova? quanto falta para o PC9???
- calcula calculca!! Xi, deu um nó, to muito cansado!!"
Para ajudar a pensar e resolver a equação:
------------------------------------------
A Milha terrestre é uma unidade de medida de comprimento
definida pelo sistema imperial de medidas como sendo
o equivalente a 5 280 pés.
Para converter medidas de milhas para metros (Sistema International)
deve-se multiplicar o valor por 1 609,344 (número exato).
O símbolo da Milha terrestre é mi. (do inglês, mile).
Unidade Equivalência
1 milha (mi.) 1 609,344 metros (m)
-----------------------------------------
Minha cabeça vai estar a milhão, muito cansado eu nao estar raciocinando direito.
solução 1: ajustar o velocímentro para milhas. Só pensar em milhas com um tempo de antecedência;
solucão 2: comprar um velocímetro extra e usar cada um com uma marcação.
Eu, optei pela solução 2. Utilizei 2 velocímetros no Last Chance. As cartas de rota estavam todas com marcação em milhas e as placas das estradas também. Eliminei essa dificuldade assim, olhava pra um, analisava no mapa e pensava em Km.
no meu post (Apresentação sobre Last Chance 1200km - 2008) eu escrevi algumas coisas que planejei em torno destas questões com mais detalhes
:-)
até mais.
Trevisan
segunda-feira, 28 de setembro de 2009
Pré 1240km Montanhas sem Fim (Endless Mountains 1240k)
2 dias para o início do brevet Endless Mountains 1240k. Imaginem o que passa pela cabeça dos ciclistas que vão ter 90 horas para percorrer 1240km. Eu sempre digo, cada prova tem seu sabor, seu momento. Mesmo os mais experientes ou, até mesmo, os que vao enfrentar pela primeira vez um brevet desse nível se preparam para essas 90 horas do seu jeito.
Quem está na prova? link dos inscritos: http://users.rcn.com/trosenbauer/EM1240Regs.pdf
Neste brevet, dos 52 inscritos 2 deles são brasileiros. O Rogério Bernardes, o Roger Ban, e o Henrique Caldas. Ambos, ciclistas de Brasília. Estaremos acompanhando cada pedalada deles e o desenrolar de toda a prova. publicando aqui no Blog, as informações.
Esse ano, tive a oportunidade de pedalar, nos brevets da série de 2009, com o Roger Ban, nosso querido amigo de Brasilia, onde pude perceber sua capacidade de superar limites. Ciclista forte, com experiência suficiente e preparado para esse desafio. O Henrique, terá sua segunda participação num brevet de 1200km, onde já demonstra certo conhecimento para a prova.
Estamos na torcida por nossos amigos.
ass: Trevisan
sexta-feira, 25 de setembro de 2009
O Brasil no Endless Mountains 1200 km
Não é novidade para a muitos, mas o Rogério Bernardes estará
participando do Endless Mountains - 1240k, a partir
do próximo dia 30 na Pensilvania- EUA.
Você poderá acompanhar, como está se desenvolvendo
a prova, no link americano:http://em1240k.blogspot.com/
que contará com atualizações diárias, mas também estaremos
postando informações e comentários aqui no blog.
Eu e o Roberto Trevisan estaremos divulgando mais informações e detalhes do evento.
Já estamos torcendo por mais uma conquista brasileira.
Bos sorte "Ciclista Ninja" do brevet Farrapos.
Seguem as palavras do randonneur:
Agradeço a todos que tem acompanhado nossos pedais
e de diversas formas me auxiliado em prol deste desafio.
Não citarei nomes, enfim seria uma Looonnnga Lista. Sei
que será uma prova dura, mas estejam certos que darei o
meu máximo para trazer mais um brevet 1200 para nosso
país e principalmente compartilhar com a Nação Randoneira
este aprendizado .
Abraços Fraternais.
Roger Ban ( O Ban do Brasil)!
participando do Endless Mountains - 1240k, a partir
do próximo dia 30 na Pensilvania- EUA.
Você poderá acompanhar, como está se desenvolvendo
a prova, no link americano:http://em1240k.blogspot.com/
que contará com atualizações diárias, mas também estaremos
postando informações e comentários aqui no blog.
Eu e o Roberto Trevisan estaremos divulgando mais informações e detalhes do evento.
Já estamos torcendo por mais uma conquista brasileira.
Bos sorte "Ciclista Ninja" do brevet Farrapos.
Seguem as palavras do randonneur:
Agradeço a todos que tem acompanhado nossos pedais
e de diversas formas me auxiliado em prol deste desafio.
Não citarei nomes, enfim seria uma Looonnnga Lista. Sei
que será uma prova dura, mas estejam certos que darei o
meu máximo para trazer mais um brevet 1200 para nosso
país e principalmente compartilhar com a Nação Randoneira
este aprendizado .
Abraços Fraternais.
Roger Ban ( O Ban do Brasil)!
quinta-feira, 24 de setembro de 2009
Audax na Revista Vo2 Max
A edição deste mês da revista Vo2Max trás uma reportagem de 4 paginas sobre o brevet Farrapos 1000 km. Quem não tem a revista vai correndo para a banca comprar.
Quem quer assinar alguma revista de bike e está com duvidas, segue uma lista das reportagens sobre Audax que já foram publicadas na Revista Vo2Max, na minha opinião a melhor revista nacional de ciclismo.
Edição 05, fevereiro de 2006:
Paginas 58 a 60
Randonneurs
História do Audax, brevet 600 km de 2005, História da Rosane Gomes a Primeira Brasileira a concluir um brevet de 600 km, fotos e calendário.
Edição 07, abril de 2006
Audax Reune 110 ciclistas no RS= Brevet de 200 km de Santa Cruz do Sul do dia 19 de março de 2006.
Edição 08, Maio de 2006
Pagina 90
Audax tem Recorde= brevet de 200 e 300 km de Porto Alegre de 2006.
Edição 18, Março de 2007
Porque eu pedalo, citação na entrevista com Roberto Coelho.
Edição 24, setembro de 2007
Paginas 58 a 60
Paris Brest Paris 2007.
Edição 25, outubro de 2007
Paginas 30 a 33
Eurobike 2007, por Luiz Faccin, citação sobre Audax e o Paris Brest Paris.
Edição 27, Dezembro de 2007
Paginas 94 e 95
Porque eu pedalo, citação audax na entrevista com Poti Campos.
Edição 31, abril de 2008
Paginas 112 e 113
Pioneiro Por Acaso, entrevista com Kayo de Oliveira, primeiro brasileiro a concluir um brevet de 1200 km.
Edição 34, julho de 2008
Pagina 12
Carta de Luiz Faccin sobre Paris Brest Paris de 2007 e Tour de France 2008
Edição 37
Paginas 126 e 127
Roberto Trevisan no Colorado Last Chance 1200 km
Edição 43, abril de 2009
Pagina 16
Entre os Top 10 do Audax
Vamos torcer por mais conquistas brasileiras e novas reportagens sobre Audax/ Randonnée na revista.
Quem quer assinar alguma revista de bike e está com duvidas, segue uma lista das reportagens sobre Audax que já foram publicadas na Revista Vo2Max, na minha opinião a melhor revista nacional de ciclismo.
Edição 05, fevereiro de 2006:
Paginas 58 a 60
Randonneurs
História do Audax, brevet 600 km de 2005, História da Rosane Gomes a Primeira Brasileira a concluir um brevet de 600 km, fotos e calendário.
Edição 07, abril de 2006
Audax Reune 110 ciclistas no RS= Brevet de 200 km de Santa Cruz do Sul do dia 19 de março de 2006.
Edição 08, Maio de 2006
Pagina 90
Audax tem Recorde= brevet de 200 e 300 km de Porto Alegre de 2006.
Edição 18, Março de 2007
Porque eu pedalo, citação na entrevista com Roberto Coelho.
Edição 24, setembro de 2007
Paginas 58 a 60
Paris Brest Paris 2007.
Edição 25, outubro de 2007
Paginas 30 a 33
Eurobike 2007, por Luiz Faccin, citação sobre Audax e o Paris Brest Paris.
Edição 27, Dezembro de 2007
Paginas 94 e 95
Porque eu pedalo, citação audax na entrevista com Poti Campos.
Edição 31, abril de 2008
Paginas 112 e 113
Pioneiro Por Acaso, entrevista com Kayo de Oliveira, primeiro brasileiro a concluir um brevet de 1200 km.
Edição 34, julho de 2008
Pagina 12
Carta de Luiz Faccin sobre Paris Brest Paris de 2007 e Tour de France 2008
Edição 37
Paginas 126 e 127
Roberto Trevisan no Colorado Last Chance 1200 km
Edição 43, abril de 2009
Pagina 16
Entre os Top 10 do Audax
Vamos torcer por mais conquistas brasileiras e novas reportagens sobre Audax/ Randonnée na revista.
terça-feira, 22 de setembro de 2009
Randonneur 5000 por 6 vezes
Veja no site dos organizadores do Estados Unidos a lista dos ciclistas locais que possuem a medalha de Randonneur 5000= Clique Aqui!
Observe o ciclista Deirdre Arscott, ele já foi Randonneur 5000 seis vezes.
O ciclista pode ser Randonneur 5000 uma vez a cada 4 anos.
Isto mostra o quanto a modalidade é mais organizada e desenvolvida na terra do Tio Sam.
6x4= 24 anos pedalando brevets
São, no mínimo, mais de 36000 quilometros pedalados em brevets.
Veja algumas informações:
Clique Aqui!
Observe os brevets pedalados por Ken Bonner
Estamos apenas tirando as rodas laterais da bicicleta e aprendendo a pedalar eventos de longa distancia.
Observe o ciclista Deirdre Arscott, ele já foi Randonneur 5000 seis vezes.
O ciclista pode ser Randonneur 5000 uma vez a cada 4 anos.
Isto mostra o quanto a modalidade é mais organizada e desenvolvida na terra do Tio Sam.
6x4= 24 anos pedalando brevets
São, no mínimo, mais de 36000 quilometros pedalados em brevets.
Veja algumas informações:
Clique Aqui!
Observe os brevets pedalados por Ken Bonner
Estamos apenas tirando as rodas laterais da bicicleta e aprendendo a pedalar eventos de longa distancia.
domingo, 20 de setembro de 2009
Randonneur 5000 e a organização
Para conquistar a medalha de Randonneur 5000 o ciclista tem o prazo de 4 anos.
Um ciclista pode ter participado do seu primeiro brevet Randonneur do Clube Audax Paris agora no inicio de 2009. Em 2011 este ciclista poderá concluir o Paris Brest Paris e estar apto a enviar o pedido da medalha, contando com o saldo quilométrico acumulado nos brevets pedalados desde 2008.
Por exemplo: para completar o saldo quilométrico, o brevet 200 km, não homologado, de Lajeado em 2008, pode fazer falta para algum ciclista em 2011.
*Estou citando o exemplo do brevet de Lajeado, mas poderá acontecer com qualquer outro, melhor, com qualquer brevet não homologado.
*Lembro mais uma vez que a não homologação do brevet de Lajeado não é culpa do organizador.
Outra questão é a não divulgação das homologações que nem sempre estão disponível para consulta, ou são enviadas por e-mail para os participantes.
Com o advento da medalha de Randonneur 5000, a organização dos brevets no Brasil, terá que ser mais internacional e menos regional. Os “organizadores” devem ser mais organizados e as informações melhor divulgadas.
Pense no primeiro brevet que você pedalou. Agora procure o número da homologação deste brevet.
Alguns exemplos de desorganização:
Este blog:
alguns regulamentos do Audax Club Parisien só estão disponíveis aqui neste blog, mas deveriam estar disponíveis em um site organizado onde cada ciclista pudesse encontrar as informações básicas sobre os organizadores, estatísticas, regulamentos, homologações, calendário;
Calendário:
Com exceção do RS, neste ano de 2009, em todos os demais estados, tivemos brevets cancelados, ou com datas alteradas. Muitas destas alterações de datas aconteceu devido a um capricho do organizador. Brevets foram cancelados sem qualquer justificativa, ou mesmo com alguma desculpa esfarrapada em forma de justificativa.
Falta de conhecimento:
Por parte dos participantes, principalmente os novatos, é até normal. Por parte de pessoa que se diz organizadora de brevets, é imperdoável. Temos alguns organizadores que nem leram, ou entenderam, o regulamento.
Muitos dos problemas que eu aponto podem ser comuns mesmo nos brevets que eu organizo.
Não vou usar este espaço apenas para criticar, mas vou fazer também sugestões.
Estou inaugurando mais um marcador- organização e vou iniciar a postagem de informações e historias sobre a organização dos brevets.
Um ciclista pode ter participado do seu primeiro brevet Randonneur do Clube Audax Paris agora no inicio de 2009. Em 2011 este ciclista poderá concluir o Paris Brest Paris e estar apto a enviar o pedido da medalha, contando com o saldo quilométrico acumulado nos brevets pedalados desde 2008.
Por exemplo: para completar o saldo quilométrico, o brevet 200 km, não homologado, de Lajeado em 2008, pode fazer falta para algum ciclista em 2011.
*Estou citando o exemplo do brevet de Lajeado, mas poderá acontecer com qualquer outro, melhor, com qualquer brevet não homologado.
*Lembro mais uma vez que a não homologação do brevet de Lajeado não é culpa do organizador.
Outra questão é a não divulgação das homologações que nem sempre estão disponível para consulta, ou são enviadas por e-mail para os participantes.
Com o advento da medalha de Randonneur 5000, a organização dos brevets no Brasil, terá que ser mais internacional e menos regional. Os “organizadores” devem ser mais organizados e as informações melhor divulgadas.
Pense no primeiro brevet que você pedalou. Agora procure o número da homologação deste brevet.
Alguns exemplos de desorganização:
Este blog:
alguns regulamentos do Audax Club Parisien só estão disponíveis aqui neste blog, mas deveriam estar disponíveis em um site organizado onde cada ciclista pudesse encontrar as informações básicas sobre os organizadores, estatísticas, regulamentos, homologações, calendário;
Calendário:
Com exceção do RS, neste ano de 2009, em todos os demais estados, tivemos brevets cancelados, ou com datas alteradas. Muitas destas alterações de datas aconteceu devido a um capricho do organizador. Brevets foram cancelados sem qualquer justificativa, ou mesmo com alguma desculpa esfarrapada em forma de justificativa.
Falta de conhecimento:
Por parte dos participantes, principalmente os novatos, é até normal. Por parte de pessoa que se diz organizadora de brevets, é imperdoável. Temos alguns organizadores que nem leram, ou entenderam, o regulamento.
Muitos dos problemas que eu aponto podem ser comuns mesmo nos brevets que eu organizo.
Não vou usar este espaço apenas para criticar, mas vou fazer também sugestões.
Estou inaugurando mais um marcador- organização e vou iniciar a postagem de informações e historias sobre a organização dos brevets.
quarta-feira, 16 de setembro de 2009
Para ser Randonneur 5000
Não quero ser o único Randonneur 5000 brasileiro. A intenção sinalizada por outros ciclistas em conseguir este mesmo feito demonstra que esta medalha será importante não apenas para min, mas para a modalidade aqui no Brasil
Se não tivermos um primeiro Randonneur 5000 vai ser muito difícil termos outros, isto não depende apenas do ciclista, mas muito dos organizadores e do representante e correspondente ACP para o Brasil.
Antes de 2011Mais dois ciclistas podem ser Randonneur 5000 antes de 2011, o Erich Brack e o David Dewaelle pois já possuem o Paris Brest Paris. O David já tem uma Fleche e o Erich precisa a Fleche e também a série até 1000 km.
Em 2011
O ciclista Dacivaldo Silva Matos já possui uma Fleche Velócio, uma série até 1000 km e um saldo em brevets homologados que pode ser utilizados para pedir a medalha em 2011 logo após concluir o Paris Brest Paris.
Logo depois de 2011
Alguns ciclistas já tem alguns pré requisitos preenchidos para obter a medalha de Randonneur 5000. São eles:
Ciclistas que possuem o brevet 1000 km:
Ciclistas que possuem uma Fleche Velócio.
O ciclista para ser Randonneur 5000 tem que pedalar:
Um Paris Brest Paris =1227 km
Cinco mil km de saldo= 5000 km
Uma série até 1000 km= 2500 km
Uma fleche = 360 km
Total a pedalar= 9087 km
No meu caso já pedalei, nestes últimos 3 anos, mais de 9500 km e pode não ser o suficiente já que de nada adianta brevet pedalado que não é homologado.
Se não tivermos um primeiro Randonneur 5000 vai ser muito difícil termos outros, isto não depende apenas do ciclista, mas muito dos organizadores e do representante e correspondente ACP para o Brasil.
Antes de 2011Mais dois ciclistas podem ser Randonneur 5000 antes de 2011, o Erich Brack e o David Dewaelle pois já possuem o Paris Brest Paris. O David já tem uma Fleche e o Erich precisa a Fleche e também a série até 1000 km.
Em 2011
O ciclista Dacivaldo Silva Matos já possui uma Fleche Velócio, uma série até 1000 km e um saldo em brevets homologados que pode ser utilizados para pedir a medalha em 2011 logo após concluir o Paris Brest Paris.
Logo depois de 2011
Alguns ciclistas já tem alguns pré requisitos preenchidos para obter a medalha de Randonneur 5000. São eles:
Ciclistas que possuem o brevet 1000 km:
Ciclistas que possuem uma Fleche Velócio.
O ciclista para ser Randonneur 5000 tem que pedalar:
Um Paris Brest Paris =1227 km
Cinco mil km de saldo= 5000 km
Uma série até 1000 km= 2500 km
Uma fleche = 360 km
Total a pedalar= 9087 km
No meu caso já pedalei, nestes últimos 3 anos, mais de 9500 km e pode não ser o suficiente já que de nada adianta brevet pedalado que não é homologado.
sábado, 12 de setembro de 2009
Primeiro Randonneur 5000 brasileiro
Premier Randonneur 5000 Bresilien
A primeira vez que fiquei sabendo da medalha de Randonneur 5000 foi através do Bagatini, quando ainda em 2004, me disse que queria ser Randonneur 5000. Para isto me disse que pretendia pedalar o Paris Brest Paris 2007, mas o Bagatini é ½ louco e eu nem imaginava pedalar um brevet de 1200 km, muito menos ser um Randonneur 5000. Não dei seqüência para o assunto, o Bagatini devia estar delirando.
Em 2005 resolvi pedalar o Paris Brest Paris de 2007, neste ano, e também no ano de 2006, pedalei poucos brevets, mas não deixei de pedalar os brevets de 400 km e de aprender com as experiências.
Em 2007 pedalei vários brevets a fim de treinar para o grande desafio de 1200 km na França. O Paris Brest Paris levei a sério e quis completar pois provavelmente seria o único grande brevet que eu iria pedalar.
A organização dos brevets e leitura de relatos me ajudou muito porque pude aprender com os erros dos outros e não apenas com os meus.
Em 2008 não estava motivado para pedalar muitos brevets pois o meu grande objetivo eu já havia alcançado. Resolvi manter a minha meta de pedalar ao menos um brevet de 400 km por ano. Em julho deste ano, quando pedalava o brevet de 400 km de Curitiba, o David Dewaelle me falou que poderíamos conseguir a medalha de Randonneur 5000 pois havíamos conquistado o Paris Brest Paris 2007. Resolvi lutar por este titulo e aproveitar a oportunidade já que não sei se vou participar, ou concluir, um Paris Brest Paris novamente.
Em agosto de 2008 conclui o brevet de 600 km. Foi um brevet com poucos participantes e pedalado em grupo com o objetivo de classificar o Roberto Trevisan para o Colorado Last Chance 1200 km.
Resolvi fazer a tradução dos regulamentos e calculei as quilometragens e os brevets restantes para obter a medalha Randonneur 5000. Decidi pedalar todos os brevets necessários até o inicio de outubro de 2009 para poder enviar o pedido ainda em 2009.
São 4 anos para conquistar a medalha.
Poderia contar os brevets desde 2006, mas neste ano os únicos brevets homologados no RS foram o de 200 km de Lajeado, e o 200 km de Santa Cruz do Sul. O brevet de Santa Cruz do Sul eu organizei e não pedalei. O brevet de Lajeado eu pedalei, mas sem estar inscrito, perdi o prazo de inscrição, pois estava pensando em ajudar no primeiro brevet do Pedalajeado.
Iniciando em 2007 eu teria até 2011 para conseguir a todos os brevets, mas não queria ficar a vida inteira pedalando brevets com o objetivo de alcançar um objetivo. Este sentimento foi um reflexo da minha insatisfação com a desorganização da modalidade. O primeiro brevet que pedalei em 2007 foi o de 200 km de Ijui, mas este, também não foi homologado, porque o organizador não enviou os tempos para homologar. Este seria o primeiro brevet valendo para o Randonneur 5000, mas foi apenas mais um sem homologação. Organizei os brevets de 200 e 300 km em 2007, mas não pedalei nenhum destes. O primeiro brevet valendo para o Randonneur 5000 foi o brevet de 200 km de Lajeado 2007. Em 2007 pedalei 1900 km em brevets homologados e mais o Paris Brest Paris.
Para conseguir pedalar um brevet 1000 km e um Fleche Velócio, eu teria uma grande dificuldade, já que estes brevets nunca haviam sido organizados aqui no Brasil. Com certeza não teríamos nenhum organizador pensando em organizar um destes brevets. Traduzi mais regulamentos e marquei os brevets no calendário de 2009.
A minha insatisfação continuava e resolvi colocar em prática uma idéia antiga, organizar um verdadeiro AUDAX aqui no Brasil. Traduzi mais regulamentos e entrei em contato com a União dos Audax Franceses. Marquei 2 brevets Audax no calendário de 2009 da UAF. Teria a oportunidade de tentar fazer uma modalidade mais organizada e todos os ciclistas a oportunidade de conhecer algo novo.
No segundo semestre de 2008, resolvi pedalar os brevets de 400 e 600 km realizados em Porto Alegre. Precisava reduzir os 1400 km restantes para atingir os 5000 km de saldo. Estava desmotivado e mal de saúde. Acabei abandonando os 2 brevets também como forma de protesto, mas no brevet de 400 estava com ulcera no estomago e continuar poderia representar até mais risco.
Em 2008 pedalei 1700 km em brevet, mas para minha surpresa o brevet de 200 km de Lajeado não foi homologado. Desta vez o motivo é uma incógnita, provavelmente um extravio ou esquecimento do correspondente ACP para o Brasil. Tenho cópia do e-mail enviado com o arquivo anexo para ser homologado.
A sensação é que quanto mais eu pedalo, mais eu tenho que pedalar para conseguir apenas o que é o correto. Quanto mais eu ando, mais longe estou da chegada.
Então eu tinha: um Paris Brest Paris e 3400 km de saldo em brevets;
Então eu ainda precisava: um Fleche Velòcio, uma série de brevets até 1000 km ( 200, 300, 400, 600 e 1000) e mais 1600 km de brevets homologados.
Perdi peso, pedalei mais e cuidei de minha saúde. No final de novembro de 2008 completei o brevet de 200 km de Santa Cruz do Sul, brevet organizado pelo Marco Antonio Valim. Este brevet foi importante por ser o primeiro válido para a série de 2009, mas também porque pedalei bem e, juntamente com o Carlos Alfonso, fomos os primeiros a chegar. Ser o primeiro não é importante, mas apenas serviu para saber que estava melhor para enfrentar a seqüência de brevets de 2009. Outro motivo foi ser o primeiro brevet da série até 1000 km, na qual considerei todos os brevets do Santa Ciclismo de 2009. Sendo assim o meu saldo faltante continuava 1600 km.
Dia 10 de janeiro de 2009 organizei e pedalei o brevet de 300 km de Santa Cruz do Sul, mais um para a série até 1000 km.
Cada brevet merece um relato, mas pedalando tantos não sobra tempo para escrever.
Dia 08 de fevereiro pedalei o brevet de 200 km de Eldorado, desta vez usando bike com pinha fixa. Pedalei sem estar pensando na redução de saldo. Foi assim que fiz em todos os brevets, mas sempre lembrando que não podia deixar de completar nenhum dos brevets pedalados.
A seqüência de brevets foi grande e fiquei vários finais de semana longe de casa
Brevet 200 km-Ijui- 22-03-2009
Brevet 200 km- Criciúma- 29-03-2009. O Segundo utilizando bike com pinha fixa.
Brevet 200 km- Lajeado- 05-04-2009
Nos dias 10 e 11 de abril pedalamos o Fleche Velócio. Estava na equipe juntamente com o David Dewaelle, Roberto Trevisan, Vitor Matzembacher e Edimar da Silva. Pedalamos 385 km em um dos brevets mais legais do ano. Este foi outro brevet importante pois estava atingindo mais uma meta.
Continuando a maratona.
Brevet 200 km- Caxias do Sul- 18-04-2009
Brevet 300 km- Eldorado- 25-04-2009
Brevet 300 km- Caxias do Sul- 08-05-2009 Este foi outro brevet bem especial. Pedalei sem presa e conforme o Luis Lazary disse: “É a primeira vez que eu estou com o Faccin em um PC”. O meu objetivo era completar os 5000 km de saldo, mas também estava sentindo um pouco devido a quantidade de viagens e pedaladas. Foi bom completar este brevet e atingir mais uma meta. A minha mulher já estava chateada comigo e com as colegas de trabalho que perguntavam: Você tem certeza que o teu marido está mesmo pedalando durante todo este tempo? Quando cheguei em casa disse: “Agora soa faltam três!”. Nada muito animador se pensasse que faltavam 2000 km a serem pedalados no inverno. Ainda menos animador se eu pensasse que ainda tinha 3 brevets para organizar e que provavelmente estaria mais de 3 finais de semana longe de casa. O mais importante é que eu cheguei teoricamente a meta de 5000 km.
Eu tinha 5000 km de saldo, uma fleche velócio e um Paris Brest Paris.
Faltava apenas a série até 1000, ou seja os três brevets:
Brevet 400 km Santa Cruz do Sul- 23-05-2009 ( pedalado dia 16-05)
Brevet 600 km Santa Cruz do Sul-20-06-2009 (pedalado 06 e 07-06-09)
Brevet Farrapos 1000 km Santa Cruz do Sul 30-07-2009
Brevet de 400 km pedalei uma semana antes do brevet original com a companhia do Udo. Um brevet pedalado em um domingo muito frio e sem chuva. Trabalhei no sábado e também na segunda feira, mas sempre gosto de pedalar os brevets de 400 km e estava fisicamente muito bem. Durante a semana o meu sogro faleceu e no final de semana seguinte trabalhei na organização do brevet oficial. Fiquei arrasado e muito cansado.
O brevet de 400 também foi importante por ser o meu sétimo brevet de 400 km concluído.
Brevet de 600 km pedalamos nos dias 06 e 07 de junho, mais um final de semana de muito frio e sem chuva. Estava com uma virose e muito fraco. Este foi o brevet mais difícil do ano para min. Na chegada eu pensei que não seria possível pedalar 1000 km. Chegando em casa disse baixinho: só falta um! Só um, mas se não concluísse este, teria que, no próximo ano, pedalar novamente toda a série até 1000 km. Somente um, mas faltava organizar 2 brevets e resolvi pedalar o brevet de 1000 km no mesmo dia dos demais ciclistas.
O brevet de 600 também foi importante por ser o terceiro ano consecutivo em que conquisto este brevet e possivelmente a minha terceira medalha de Super Randonneur.
Brevet de 1000 km. Este eu escrevi um relato: Clique para ler.
Este brevet eu não podia desistir e estava motivado, isto foi importante.
Com a conquista do brevet 1000 eu conclui todos os brevets necessários para a conquista da medalha e placa de Randonneur 5000. Teoricamente sou o segundo brasileiro mais experiente em brevets Randonneurs Moundiax. O meu amigo Kayo de Oliveira vai continuar por algum tempo com este “titulo” de mais experiente. Agora sou o primeiro ciclista brasileiro a ter um brevet de 1200 e também um brevet de 1000 km e um fleche velócio. Teoricamente sou um Randonneur 5000.
Pedalei todos os brevets, mas ainda não sou o Primeiro Randonneur 5000 Brasileiro.
Para ser Randonneur 5000 eu preciso enviar o pedido da medalha.
Para enviar o pedido eu preciso dos números das homologações dos brevets que pedalei.
Faltam os números das homologações dos seguintes brevets:
Brevet Audax/ACP 200 km Eldorado- Soc. Audax Ciclismo- 08-02-2009
Brevet Audax/ACP 200 km-Bike Point- Criciúma- 29-03-2009
Brevet Audax/ACP 200 km-Ijui- 22-03-2009
Fleche Velócio Santa Ciclismo- 10 e 11 de Abril 2009- 385 km
Brevet Audax/ACP 200 km- Caxias do Sul- Bike Center- 18-04-2009
Brevet Audax/ACP 300 km- Eldorado- Soc. Audax Ciclismo - 25-04-2009
Brevet Audax/ACP 300 km- Caxias do Sul- Bike Center- 08-05-2009
Brevet Audax/ACP Farrapos 1000 km Santa Cruz do Sul 30-07-2009
Não economizei trabalho e nem vou economizar para obter a medalha e as homologações que ainda faltam. Ainda vou traduzir estes textos para francês.
O Bagatini não estava delirando.
Continua em breve.
A primeira vez que fiquei sabendo da medalha de Randonneur 5000 foi através do Bagatini, quando ainda em 2004, me disse que queria ser Randonneur 5000. Para isto me disse que pretendia pedalar o Paris Brest Paris 2007, mas o Bagatini é ½ louco e eu nem imaginava pedalar um brevet de 1200 km, muito menos ser um Randonneur 5000. Não dei seqüência para o assunto, o Bagatini devia estar delirando.
Em 2005 resolvi pedalar o Paris Brest Paris de 2007, neste ano, e também no ano de 2006, pedalei poucos brevets, mas não deixei de pedalar os brevets de 400 km e de aprender com as experiências.
Em 2007 pedalei vários brevets a fim de treinar para o grande desafio de 1200 km na França. O Paris Brest Paris levei a sério e quis completar pois provavelmente seria o único grande brevet que eu iria pedalar.
A organização dos brevets e leitura de relatos me ajudou muito porque pude aprender com os erros dos outros e não apenas com os meus.
Em 2008 não estava motivado para pedalar muitos brevets pois o meu grande objetivo eu já havia alcançado. Resolvi manter a minha meta de pedalar ao menos um brevet de 400 km por ano. Em julho deste ano, quando pedalava o brevet de 400 km de Curitiba, o David Dewaelle me falou que poderíamos conseguir a medalha de Randonneur 5000 pois havíamos conquistado o Paris Brest Paris 2007. Resolvi lutar por este titulo e aproveitar a oportunidade já que não sei se vou participar, ou concluir, um Paris Brest Paris novamente.
Em agosto de 2008 conclui o brevet de 600 km. Foi um brevet com poucos participantes e pedalado em grupo com o objetivo de classificar o Roberto Trevisan para o Colorado Last Chance 1200 km.
Resolvi fazer a tradução dos regulamentos e calculei as quilometragens e os brevets restantes para obter a medalha Randonneur 5000. Decidi pedalar todos os brevets necessários até o inicio de outubro de 2009 para poder enviar o pedido ainda em 2009.
São 4 anos para conquistar a medalha.
Poderia contar os brevets desde 2006, mas neste ano os únicos brevets homologados no RS foram o de 200 km de Lajeado, e o 200 km de Santa Cruz do Sul. O brevet de Santa Cruz do Sul eu organizei e não pedalei. O brevet de Lajeado eu pedalei, mas sem estar inscrito, perdi o prazo de inscrição, pois estava pensando em ajudar no primeiro brevet do Pedalajeado.
Iniciando em 2007 eu teria até 2011 para conseguir a todos os brevets, mas não queria ficar a vida inteira pedalando brevets com o objetivo de alcançar um objetivo. Este sentimento foi um reflexo da minha insatisfação com a desorganização da modalidade. O primeiro brevet que pedalei em 2007 foi o de 200 km de Ijui, mas este, também não foi homologado, porque o organizador não enviou os tempos para homologar. Este seria o primeiro brevet valendo para o Randonneur 5000, mas foi apenas mais um sem homologação. Organizei os brevets de 200 e 300 km em 2007, mas não pedalei nenhum destes. O primeiro brevet valendo para o Randonneur 5000 foi o brevet de 200 km de Lajeado 2007. Em 2007 pedalei 1900 km em brevets homologados e mais o Paris Brest Paris.
Para conseguir pedalar um brevet 1000 km e um Fleche Velócio, eu teria uma grande dificuldade, já que estes brevets nunca haviam sido organizados aqui no Brasil. Com certeza não teríamos nenhum organizador pensando em organizar um destes brevets. Traduzi mais regulamentos e marquei os brevets no calendário de 2009.
A minha insatisfação continuava e resolvi colocar em prática uma idéia antiga, organizar um verdadeiro AUDAX aqui no Brasil. Traduzi mais regulamentos e entrei em contato com a União dos Audax Franceses. Marquei 2 brevets Audax no calendário de 2009 da UAF. Teria a oportunidade de tentar fazer uma modalidade mais organizada e todos os ciclistas a oportunidade de conhecer algo novo.
No segundo semestre de 2008, resolvi pedalar os brevets de 400 e 600 km realizados em Porto Alegre. Precisava reduzir os 1400 km restantes para atingir os 5000 km de saldo. Estava desmotivado e mal de saúde. Acabei abandonando os 2 brevets também como forma de protesto, mas no brevet de 400 estava com ulcera no estomago e continuar poderia representar até mais risco.
Em 2008 pedalei 1700 km em brevet, mas para minha surpresa o brevet de 200 km de Lajeado não foi homologado. Desta vez o motivo é uma incógnita, provavelmente um extravio ou esquecimento do correspondente ACP para o Brasil. Tenho cópia do e-mail enviado com o arquivo anexo para ser homologado.
A sensação é que quanto mais eu pedalo, mais eu tenho que pedalar para conseguir apenas o que é o correto. Quanto mais eu ando, mais longe estou da chegada.
Então eu tinha: um Paris Brest Paris e 3400 km de saldo em brevets;
Então eu ainda precisava: um Fleche Velòcio, uma série de brevets até 1000 km ( 200, 300, 400, 600 e 1000) e mais 1600 km de brevets homologados.
Perdi peso, pedalei mais e cuidei de minha saúde. No final de novembro de 2008 completei o brevet de 200 km de Santa Cruz do Sul, brevet organizado pelo Marco Antonio Valim. Este brevet foi importante por ser o primeiro válido para a série de 2009, mas também porque pedalei bem e, juntamente com o Carlos Alfonso, fomos os primeiros a chegar. Ser o primeiro não é importante, mas apenas serviu para saber que estava melhor para enfrentar a seqüência de brevets de 2009. Outro motivo foi ser o primeiro brevet da série até 1000 km, na qual considerei todos os brevets do Santa Ciclismo de 2009. Sendo assim o meu saldo faltante continuava 1600 km.
Dia 10 de janeiro de 2009 organizei e pedalei o brevet de 300 km de Santa Cruz do Sul, mais um para a série até 1000 km.
Cada brevet merece um relato, mas pedalando tantos não sobra tempo para escrever.
Dia 08 de fevereiro pedalei o brevet de 200 km de Eldorado, desta vez usando bike com pinha fixa. Pedalei sem estar pensando na redução de saldo. Foi assim que fiz em todos os brevets, mas sempre lembrando que não podia deixar de completar nenhum dos brevets pedalados.
A seqüência de brevets foi grande e fiquei vários finais de semana longe de casa
Brevet 200 km-Ijui- 22-03-2009
Brevet 200 km- Criciúma- 29-03-2009. O Segundo utilizando bike com pinha fixa.
Brevet 200 km- Lajeado- 05-04-2009
Nos dias 10 e 11 de abril pedalamos o Fleche Velócio. Estava na equipe juntamente com o David Dewaelle, Roberto Trevisan, Vitor Matzembacher e Edimar da Silva. Pedalamos 385 km em um dos brevets mais legais do ano. Este foi outro brevet importante pois estava atingindo mais uma meta.
Continuando a maratona.
Brevet 200 km- Caxias do Sul- 18-04-2009
Brevet 300 km- Eldorado- 25-04-2009
Brevet 300 km- Caxias do Sul- 08-05-2009 Este foi outro brevet bem especial. Pedalei sem presa e conforme o Luis Lazary disse: “É a primeira vez que eu estou com o Faccin em um PC”. O meu objetivo era completar os 5000 km de saldo, mas também estava sentindo um pouco devido a quantidade de viagens e pedaladas. Foi bom completar este brevet e atingir mais uma meta. A minha mulher já estava chateada comigo e com as colegas de trabalho que perguntavam: Você tem certeza que o teu marido está mesmo pedalando durante todo este tempo? Quando cheguei em casa disse: “Agora soa faltam três!”. Nada muito animador se pensasse que faltavam 2000 km a serem pedalados no inverno. Ainda menos animador se eu pensasse que ainda tinha 3 brevets para organizar e que provavelmente estaria mais de 3 finais de semana longe de casa. O mais importante é que eu cheguei teoricamente a meta de 5000 km.
Eu tinha 5000 km de saldo, uma fleche velócio e um Paris Brest Paris.
Faltava apenas a série até 1000, ou seja os três brevets:
Brevet 400 km Santa Cruz do Sul- 23-05-2009 ( pedalado dia 16-05)
Brevet 600 km Santa Cruz do Sul-20-06-2009 (pedalado 06 e 07-06-09)
Brevet Farrapos 1000 km Santa Cruz do Sul 30-07-2009
Brevet de 400 km pedalei uma semana antes do brevet original com a companhia do Udo. Um brevet pedalado em um domingo muito frio e sem chuva. Trabalhei no sábado e também na segunda feira, mas sempre gosto de pedalar os brevets de 400 km e estava fisicamente muito bem. Durante a semana o meu sogro faleceu e no final de semana seguinte trabalhei na organização do brevet oficial. Fiquei arrasado e muito cansado.
O brevet de 400 também foi importante por ser o meu sétimo brevet de 400 km concluído.
Brevet de 600 km pedalamos nos dias 06 e 07 de junho, mais um final de semana de muito frio e sem chuva. Estava com uma virose e muito fraco. Este foi o brevet mais difícil do ano para min. Na chegada eu pensei que não seria possível pedalar 1000 km. Chegando em casa disse baixinho: só falta um! Só um, mas se não concluísse este, teria que, no próximo ano, pedalar novamente toda a série até 1000 km. Somente um, mas faltava organizar 2 brevets e resolvi pedalar o brevet de 1000 km no mesmo dia dos demais ciclistas.
O brevet de 600 também foi importante por ser o terceiro ano consecutivo em que conquisto este brevet e possivelmente a minha terceira medalha de Super Randonneur.
Brevet de 1000 km. Este eu escrevi um relato: Clique para ler.
Este brevet eu não podia desistir e estava motivado, isto foi importante.
Com a conquista do brevet 1000 eu conclui todos os brevets necessários para a conquista da medalha e placa de Randonneur 5000. Teoricamente sou o segundo brasileiro mais experiente em brevets Randonneurs Moundiax. O meu amigo Kayo de Oliveira vai continuar por algum tempo com este “titulo” de mais experiente. Agora sou o primeiro ciclista brasileiro a ter um brevet de 1200 e também um brevet de 1000 km e um fleche velócio. Teoricamente sou um Randonneur 5000.
Pedalei todos os brevets, mas ainda não sou o Primeiro Randonneur 5000 Brasileiro.
Para ser Randonneur 5000 eu preciso enviar o pedido da medalha.
Para enviar o pedido eu preciso dos números das homologações dos brevets que pedalei.
Faltam os números das homologações dos seguintes brevets:
Brevet Audax/ACP 200 km Eldorado- Soc. Audax Ciclismo- 08-02-2009
Brevet Audax/ACP 200 km-Bike Point- Criciúma- 29-03-2009
Brevet Audax/ACP 200 km-Ijui- 22-03-2009
Fleche Velócio Santa Ciclismo- 10 e 11 de Abril 2009- 385 km
Brevet Audax/ACP 200 km- Caxias do Sul- Bike Center- 18-04-2009
Brevet Audax/ACP 300 km- Eldorado- Soc. Audax Ciclismo - 25-04-2009
Brevet Audax/ACP 300 km- Caxias do Sul- Bike Center- 08-05-2009
Brevet Audax/ACP Farrapos 1000 km Santa Cruz do Sul 30-07-2009
Não economizei trabalho e nem vou economizar para obter a medalha e as homologações que ainda faltam. Ainda vou traduzir estes textos para francês.
O Bagatini não estava delirando.
Continua em breve.
sexta-feira, 4 de setembro de 2009
Regulamento Randonneur 5000 traduzido!
O Clube Audax Paris criou em 1961 uma distinção a fim de recompensar os randonneurs que percorreram sobre suas provas uma distancia de 5000 kms.
Esta distinção se chama Randonneurs 5000. Ela é concretizada por uma medalha oferta gratuitamente, numerada por ordem de atribuição, gravada com o nome do candidato em grupos de mil ( milésimo ). O Numero (milésimo, a ordem de numeração) é aquele da data da ultima prova realizada para a sua obtenção.
Condição: Num prazo de quatro anos, dia por dia, entre a primeira e a última prova, o candidato Randonneur 5000 deve ter efetuado:
1-- A série dos Brevets de Randonneurs Mondiaux, ou seja : 200, 300, 400, 600, 1000 km
2- um PARIS-BREST-PARIS RANDONNEURS
3- uma prova FLECHE VELOCIO homologada (mínimo 3 ciclistas na largada e na chegada 360 km em 24 horas).
Para os Estrangeiros demasiado afastados da França uma prova similar à Fleche Vélocio é organizada, de acordo com o regulamento de esta aqui.( regulamento em separado!)
4- O saldo quilométrico para totalizar pelo menos os 5000 quilômetros pode ser obtido apenas sobre as provas seguintes:
- Brevets Randonneurs Mondiaux.
- - flèches de France sobre percurso clássico a condição de ser relaizada em categoria OR ( Ouro) ou Argente ( prata). A Flèche de DIEPPE não é valida (menos de 200 km)
- randonneurs Mondiaux 1200 km e mais (Brevets organizados nos paises estrangeiros e homologados pelo presidente dos Randonneurs Mondiaux). Em caso algum estes brevets podem substituir os brevets Randonneurs Mondiaux de 1000km;
- Flèche Vélocio homologada;
- Traces Vélocio homologada ( não é o caso aqui no Brasil);
Obtenção : Para obter esta medalha, o randonneur requerente deve enviar antes de 31 de outubro um boletim de pedido "RANDONNEURS 5000" corretamente preenchido, mencionando as provas dos brevets e os seus números de homologação, por correio ou por Internet. Este pedido pode ser feito nos anos de Paris Brest Paris.
Todo pedido deve ser acompanhada de um envelope formato 32/23 preenchido com o endereço do requerente e livre da tarifa carta 250 g. Para os Estrangeiros juntar-se a cupões resposta internacionais ( www.upu.int) carimbados pelo escritório emissor CEE: 8 Cupons – resto do mundo 9 cupons.
A medalha gravada, o diploma e a plaqueta correspondente da ACP, serão enviadas durante o curso do mês de janeiro da cada ano!
RESPONSABLE de l'ORGANISATION :
Geneviève FABUREL
2 rue des Aulnes
78920 ECQUEVILLY
tél. 01 34 75 98 57
genevieve.faburel@audax-club-parisien.com
Qualquer alteração ao presente regulamento pode ser introduzida apenas pela ACP que reserva-se o direito de indicar as modalidades.
Para todas as informações ou boletim de pedido juntar-se a um envelope carimbado e formulado ao vosso endereço. Obrigado.
Janeiro 2009
quinta-feira, 3 de setembro de 2009
Regulamento Randonneur 5000- Frances
SEgue abaixo o Regulamento Randonneur 5000 em frances de janeiro de 2009.
Fonte: Site Audax Club Parisien
REGLEMENT du RANDONNEUR 5000
L'AUDAX CLUB PARISIEN a créé en 1961 une distinction afin de récompenser les randonneurs qui ont parcouru sur ses épreuves une distance de 5000 kilomètres. Cette distinction se nomme "RANDONNEURS 5000". Elle est concrétisée par une médaille offerte gracieusement, numérotée par ordre d'attribution, gravée au nom du candidat et millésimée. Le millésime est celui de la date de la dernière épreuve réalisée pour son obtention :
CONDITION : Dans un délai de quatre ans jour pour jour entre la première et la dernière épreuve, le candidat au Randonneur 5000 doit avoir effectué :
- la série des Brevets de Randonneurs Mondiaux soit : 200, 300, 400, 600, 1000 km
- un PARIS-BREST-PARIS RANDONNEURS
- une FLECHE VELOCIO homologuée (minimum 3 machines au départ et à l'arrivée 360 km en 24 heures).
pour les Etrangers trop éloignés de la France une Flèche similaire à la Flèche Vélocio est organisée, selon le règlement de celle-ci
- le solde kilométrique pour totaliser au moins les 5000 kilomètres ne peut être obtenu que sur les épreuves suivantes:
- flèches de France sur parcours classique à condition d'être réalisées en catégorie OR ou ARGENT. La Flèche de DIEPPE n'est pas valable (moins de 200 km).
- Brevets Randonneurs Mondiaux.
- randonneurs Mondiaux 1200 km et plus (Brevets organisés dans les Pays Etrangers et homologués par le Président des Randonneurs Mondiaux). En aucun cas ces Brevets ne peuvent remplacer le Brevet de Randonneurs Mondiaux de 1000km.
- Flèche Vélocio ou Pascale homologuée.
- Trace Vélocio ou Pascale homologuée.
OBTENTION : Pour obtenir cette médaille, le randonneur concerné doit envoyer avant le 31 octobre un bulletin de demande "RANDONNEURS 5000" correctement rempli, mentionnant les épreuves de son brevet et leur numéro d'homologation, par courrier ou par internet. Cette demande peut être faite les années de Paris-Brest-Paris.
Toute demande devra être accompagnée d'une enveloppe format 32/23 libellée à l'adresse du demandeur et affranchie au tarif lettre 250 g. Pour les Etrangers joindre des coupons réponse internationaux (www.upu.int) tamponnés par le bureau émetteur CEE : 8 coupons - Reste du monde : 9 coupons.
La médaille gravée, le diplôme et la plaquette résultats de l' A.C.P seront retournés dans le courant du mois de Janvier de chaque année.
RESPONSABLE de l'ORGANISATION :
Geneviève FABUREL
2 rue des Aulnes
78920 ECQUEVILLY
tél. 01 34 75 98 57
genevieve.faburel@audax-club-parisien.com
Toute modification au présent règlement ne peut être apportée que par l'A.C.P. qui se réserve le droit d'en indiquer les modalités.
Pour tous renseignements ou bulletin de demande joindre une enveloppe timbrée et libellée à votre adresse. Merci.
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janvier 2009
Fonte: Site Audax Club Parisien
REGLEMENT du RANDONNEUR 5000
L'AUDAX CLUB PARISIEN a créé en 1961 une distinction afin de récompenser les randonneurs qui ont parcouru sur ses épreuves une distance de 5000 kilomètres. Cette distinction se nomme "RANDONNEURS 5000". Elle est concrétisée par une médaille offerte gracieusement, numérotée par ordre d'attribution, gravée au nom du candidat et millésimée. Le millésime est celui de la date de la dernière épreuve réalisée pour son obtention :
CONDITION : Dans un délai de quatre ans jour pour jour entre la première et la dernière épreuve, le candidat au Randonneur 5000 doit avoir effectué :
- la série des Brevets de Randonneurs Mondiaux soit : 200, 300, 400, 600, 1000 km
- un PARIS-BREST-PARIS RANDONNEURS
- une FLECHE VELOCIO homologuée (minimum 3 machines au départ et à l'arrivée 360 km en 24 heures).
pour les Etrangers trop éloignés de la France une Flèche similaire à la Flèche Vélocio est organisée, selon le règlement de celle-ci
- le solde kilométrique pour totaliser au moins les 5000 kilomètres ne peut être obtenu que sur les épreuves suivantes:
- flèches de France sur parcours classique à condition d'être réalisées en catégorie OR ou ARGENT. La Flèche de DIEPPE n'est pas valable (moins de 200 km).
- Brevets Randonneurs Mondiaux.
- randonneurs Mondiaux 1200 km et plus (Brevets organisés dans les Pays Etrangers et homologués par le Président des Randonneurs Mondiaux). En aucun cas ces Brevets ne peuvent remplacer le Brevet de Randonneurs Mondiaux de 1000km.
- Flèche Vélocio ou Pascale homologuée.
- Trace Vélocio ou Pascale homologuée.
OBTENTION : Pour obtenir cette médaille, le randonneur concerné doit envoyer avant le 31 octobre un bulletin de demande "RANDONNEURS 5000" correctement rempli, mentionnant les épreuves de son brevet et leur numéro d'homologation, par courrier ou par internet. Cette demande peut être faite les années de Paris-Brest-Paris.
Toute demande devra être accompagnée d'une enveloppe format 32/23 libellée à l'adresse du demandeur et affranchie au tarif lettre 250 g. Pour les Etrangers joindre des coupons réponse internationaux (www.upu.int) tamponnés par le bureau émetteur CEE : 8 coupons - Reste du monde : 9 coupons.
La médaille gravée, le diplôme et la plaquette résultats de l' A.C.P seront retournés dans le courant du mois de Janvier de chaque année.
RESPONSABLE de l'ORGANISATION :
Geneviève FABUREL
2 rue des Aulnes
78920 ECQUEVILLY
tél. 01 34 75 98 57
genevieve.faburel@audax-club-parisien.com
Toute modification au présent règlement ne peut être apportée que par l'A.C.P. qui se réserve le droit d'en indiquer les modalités.
Pour tous renseignements ou bulletin de demande joindre une enveloppe timbrée et libellée à votre adresse. Merci.
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janvier 2009
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