segunda-feira, 29 de dezembro de 2008

Lista inscritos Randonnée 300 Atualizada

Segue a lista de inscritos

Luiz Maganini Faccin
Edimar da Silva
Gabriela Martin
Rafael de Oliveira
Lidiane T. Lauermann
Vitor Hugo Matzembacher
Rubens Pinheiro Gandolfi
Evandro Paulo Sarzenski
Edson Carlos Berreta
Paulo Carneiro Endres
Claudio dos S. Silveira
Carlos Polesello
Isaac Silveira Ibaldo
Carlos Neimar Kuhn
Ricardo Baldasso
Udo Carlos Weissenstein
Orizontina Maerker
Claudinei de Almeida Jr
Rafael Pereira de Castro
Lucio Roberto Schossler
Daniel Sulzbacher

Atualizado dia 07

segunda-feira, 22 de dezembro de 2008

Informações Randonnée 300

Inscrições encerradas!

Vistoria: sábado dia 10 de janeiro, das 17 até 18h e 20 minutos
Briefing: presença obrigatória= 18h e 30 minutos
Largada: 20 horas
Local de largada: Centro de Conivência do Campus UNISC de Santa Cruz do Sul

PA-1= km 59= Pesque e Pague Panorama
Horário: 22h até 0:30 minutos
Disponível: um prato de massa por ciclista

PA-2= km 91= Posto ABS de General Câmara
Lancheria 24 horas

PC-1= Km 98= Jóquei Clube de São Jerônimo
Horário: 11:20 até 3 horas
Disponível: Água a banana.

PA-3= km 137= Pesque e Pague Panorama
Horário: 1:40 até 4:20
Disponível: a confirmar!

PA-4= Km 194 = Restaurante Casa Cheia- Venâncio Aires
Horário: a partir das 6 horas.

PC-2= Km 233,50= Restaurante Recanto da Natureza- Cruzeiro do Sul, RS
Horário: 6h até 12:30
Disponível: Um prato de massa por ciclista!

Chegada= km 300,20= Centro de Convivência Campus UNISC de Santa Cruz do Sul
Horário= 8h até 16h

Entrega da premiação: 14 horas e 16 horas

Demais informações serão enviadas aos ciclistas

quarta-feira, 17 de dezembro de 2008

Inscrições para Audax Randonnée 300

Estão disponiveis as inscrições para o Audax Randonnée 300 km de Santa Cruz do Sul

Visite o site www.faccinadventure.com.br

Clique em inscreva-se
ou use direto o link abaixo:

http://www.faccinadventure.com.br/stacruz/stacruz.php?op=30b

SE você já esta cadastrado:
1- incluir o numero do CPF e o e-mail;
2- Conferir os dados;
3- Escolher o clube que você deseja representar;
4- Adicionar alguma comentário ou informações sobre saude que possa ser importante para a organização, principalmente em caso de acidente;
5-Enviar e imprimir o boleto.

SE você não está cadastrado clique em Novo Participante.

Qualquer duvida entre em contato!

Em breve divulgo mais informações.

quinta-feira, 11 de dezembro de 2008

Randonnée 300 km Santa Cruz

O Primeiro brevet de 2009 será dia 10 de janeiro

O trajeto será o mesmo de 2008, mas com algumas modificações nos PCs.

O horário de largada será às 20hs do dia 10, no Campus Unisc de Santa Cruz do Sul.
Estou definindo o que teremos de estrutura na prova. Provavelmente teremos apenas 2 PCs, mas teremos outros PAs ( Pontos de Apoio)

Ver algumas informações de 2008:
http://audaxsantacruz.blogspot.com/2008/06/grficos-audax-300.html

http://audaxsantacruz.blogspot.com/2008/05/carta-de-rota-audax-300.html

As inscrições estão disponíveis até o dia 03!

Brevet 1000 km no Brasil em 2009

1- porque brevet de 1000 e não de 1200?

Porque o valor da prova de 1000 é menor do que na prova de 1200, e qual a vantagem disto?
No brevet de 1000 não teremos ciclistas estrangeiros, em um de 1200 teríamos com certeza. Ciclista estrangeiro eu acho muito bom, mas para isto precisamos de muitas outras coisas, principalmente em relação ao atendimento, avisos, site em inglês, Francês, etc. Ainda é cedo. Na hora que falar em 1200 muitos irão dizer, que bom, que legal, mas pergunta se ele ajuda ele vai dizer: ah, mas eu quero pedalar!

2- Quantos Ciclistas no brevet de 1000? Espero que poucos. TAMBÉM quero pedalar e não teremos como ficar cuidando de muito ciclista na estrada. O objetivo não é brevetar muitos ciclistas, mas sim brevetar bom ciclistas. Pretendo limitar o numero de participantes, possivelmente 15 com opções.

3- o Valor da inscrição. Com certeza será alto e baseado no orçamento. Por exemplo os gastos do brevet de 600 de agosto de 2008: tivemos 8 ciclistas inscritos e o custo por participante foi de 112,00.
Mesmo sendo um brevet sem muitas frescuras tivemos um prejuizo de 255 reais. Este prejuizo foi pago com saldos dos brevets anteriores. Como neste ano de 2009 não estaremos organizando eventos de 200 e 300, que são os que tem mais participantes, não teremos sobras de valores para cobrir despesas futuras.

4- Vai ser um brevet com pouca estrutura, econômico, eliminando supérfluos, provavelmente teremos Pcs em lancherias com comprovação com tiquet do caixa, ou coisas do tipo, mas teremos todas a indicações de locais para pernoite, alimentação, socorro, etc.

5- Porque a escolha da data no inicio de agosto?
A- ainda é frio? Para se ter uma idéia hoje ( 06-10-08) tinha previsão de geada aqui no RS em alguns pontos, portanto frio pode ser sempre. Em agosto deste ano tivemos a prova de 600 e estava frio, mas bem suportável e sem chuva. Agosto chove menos do que outubro e não tem tanto vento como em novembro.
B- porque a prova de 1000 será realizada antes das provas de 1200 em 2009, e portanto serve de treino. Por exemplo o ciclista pode querer participar do Colorado Last Chance 1200 km em setembro e fazer um treino longo no 1000 km.
C- esta época é no período que tenho mais folga do serviço para organizar a prova.

6- Quantas horas para pedalar 1000 km? O limite é 75 horas.

7- O Percurso? Pretendo fazer uma perna maior no inicio ( primeiro dia) talvez com 420 km, ou mais, e duas outras pernas menores, mas com retorno ao Hotel, local de largada, permitindo ao ciclista se reabastecer e não precisar de carro de apoio.
Tenho um percurso em estudo, mas depende de conclusão de algumas obras e das condições das estradas até julho de 2009.

O brevet vai se difícil, o Clima é úmido, a possibilidade de vento será grande, o primeiro percurso tem muita subida e pouco lugar para paradas na estrada. As estradas não possuem o mesmo acostamento liso das estradas próximas a Campinas SP, as pontes são estreitas e os caminhões não param.


Abraços!
Luiz Maganini Faccin
Outubro de 2008

Motorista ignorante no Audax

Estávamos, eu e o Carlos Alfonso pedalando no Audax 200 km do dia 30 de novembro.
Estávamos próximos a Rio Pardo, pedalando em cima da linha branca do asfalto.
Uma Toyota Hilux nova, placas de Lavras do Sul, nos ultrapassa em alta velocidade a 30 cm de nosso guidão, buzinando e xingando. A reação foi imediata e levantei a mão com o dede estendido, o Carlos que estava a frente, e não me via, fez o mesmo. O motorista da Toyota, apressado para reduzir a velocidade, arrogante e ignorante o suficiente para se achar o dono da estrada, freou o carro a uns 200 metros na nossa frente. Ultrapassamos pela pista, já que ele estava ocupando o acostamento. O motorista queria saber informações sobre a minha mãe, mas eu não fiquei preocupado com isto, apenas disse para ler o Artigo 201 do Código de Transito. Ele nos alcançou novamente e foi ao nosso lado, eu pedalava no acostamento, ele falava da minha mãe enquanto ameaçava atropelar o Carlos, que continuava pedalando em cima da linha branca. Eu repeti umas 6 vezes a mesma frase, até o motorista lembrar que estava com pressa: leia o artigo 201 do código de transito, leia o artigo 201 do código de transito,..


O fato narrado abaixo é apenas mais um exemplo da ignorância de muitos motoristas.
Não são poucas as situações de desrespeito ao ciclista. Algumas vezes o motorista passa buzinando e tirando lasca do ciclista, mas posso encontrá-lo mais a frente parado no restaurante, ou no posto de combustível.

O que fazer? Esperar os governos? Rezar? Parar de pedalar? Esperar a vinda do salvador, ou de alguma nave espacial que contamine as pessoas com vírus de respeito, de educação?

O que eu vou fazer é tentar divulgar o que é certo. Será um trabalho de formiga, mas eu vou fazer a minha pequena parte. Se cada um fizer um pouco no todo já teremos realizado um grande trabalho.
Vou imprimir e fazer copias de folhetos explicativos sobre os direitos das ciclistas, nos mesmos moldes de como é feito nas Bicicletadas. Vou levar estes folhetos até as Auto Escolas (CHC) e vou pedir ajuda para a divulgação entre os motoristas que fazem renovação da carteira. Vou enviar e-mail a toda a mídia da região. Vou fazer adesivos para distribuir e colar nos carros. Vou distribuir nos pedágios e postos da policia, etc.
Quando sair para pedalar vou distribuir folhetos no posto de combustível ou restaurante onde eu parar. Vou distribuir aos amigos, colocar na caixa de correspondência dos visinhos, vou enviar por e-mail em forma de corrente ( quanto mais você encaminhar este e-mail maior será a chance de evitar acidentes).
Provavelmente, no próximo Audax de Santa Cruz do Sul, você poderá ganhar um destes adesivos e folhetos para ajudar a divulgação e também fazer a tua parte.

Quando eu comecei a pedalar de capacete, fui um dos primeiros aqui na cidade, eu era motivo de chacota em todo lugar que eu andava. Agora, mais de 10 anos depois, o ciclista que pedala de capacete é mais respeitado em Santa Cruz do Sul. Agora alem de min, dezenas de ciclistas pedalam utilizando capacete na cidade, muitos motoristas também pedalam, já não somos tão jogados para as calçadas como antigamente. Demorou, mas está melhorando e algum dia seremos mais respeitados.


Abraços

terça-feira, 9 de dezembro de 2008

Mais um tombo no brevet

Ainda sobre o brevet de 200 km do dia 30 de novembro.

Estava no Hotel Feldmann, quando da chegada do um ciclista, que relatou ter presenciado a cena mais engraçada que já havia visto durante uma pedalada.
Versão 1:
Disse o ciclista.

Estava pedalando durante a chuva forte, quando a bike derrapou e eu cai. No sentido contrario vinha um carro que freou e foi indo, indo, indo e desceu o barranco da estrada.


Versão 2:
Ainda no Hotel Feldmann fiquei sabendo a noticia que um amigo, também ciclista, havia capotado com o seu carro.
No dia seguinte este ciclista/ motorista me ligou e perguntei sobre o ocorrido e ele me relatou o seguinte:
Estava indo para Pântano Grande, durante a chuva forte, para acompanhar os meus amigos que estavam pedalando o brevet de 200 km. NO sentido contrario vinha um ciclista ( a descrição foi a mesmo da ciclista que contou a versão 1) que pedalava em cima da pista e caiu sobre o asfalto. O carro que vinha atrás desviou e passou muito perto deste ciclista caído, mas invadiu a contra mão, ou seja a pista onde eu estava. No susto eu freei o carro e desviei. O carro deslizou, deslizou e capotou ao sair do acostamento. Por sorte eu não me machuquei, mas fiquei com medo e senti o perigo. Não sei se vou pedalar Audax no asfalto novamente, é muito perigoso.

O Objetivo destes relatos não é encontrar culpados, mas mostrar algumas coisas que acontecem durante os brevets e que independem da organização.
Quando o organizador está dando as orientações durante o briefing, muitos estão desatentos, ou mais preocupados com a janta que vem logo em seguida.
Muitos nem participam deste momento importante da prova.


Versão 3:
O ciclista,
que não devia estar pedalando em cima da pista durante a chuva forte,
quase é atropelado por veiculo,
que não devia estar andando tão rápido durante a chuva forte.
Ambos causam um acidente com terceiro.
Na realidade o que mais me impressiona é que, provavelmente o ciclista cansado, caiu e não percebeu que quase foi atropelado.
Desta forma não tomou conhecimento do perigo que correu e achou a situação engraçada.



Outros:

Casal estava andando de carro durante a chuva forte quando presenciou ciclista andando em cima da pista que quase foi atropelado por carro que vinha no sentido contrário.

O colete refletivo deve ser utilizado quando
- começa a chover;
- estiver escurecendo;
- tiver neblina;
- tiver fumaça;
- ou qualquer fato que atrapalhe a visão dos motoristas.

No randonnée, que aqui chamamos de Audax, permite o andamento livre a cada ciclista pedala no seu ritmo. Um ciclista pode estar andando sozinho a quilômetros do ciclista mais próximo.
No Audax, que ainda não foi realizado no Brasil, os ciclistas pedalam em grupo a uma média horária imposta. Desta forma pode ser utilizado carros, ou motos, como veículos batedores, o que aumenta em muito a segurança nos brevets.

Devido a estes fatos, estou acreditando ainda mais na vantagem do item segurança, nas provas pedaladas em grupo.

O ultimo Audax da Rosane

No ultimo dia 30 de novembro foi realizado o Audax Randonnée 200 km de Santa cruz do Sul, brevet que eu também pedalei. Fiquei sabendo de alguns acontecimentos que relato a partir de agora.

Foi um brevet com muito calor e depois vento e chuva forte. Últimos 50 km em asfalto com acostamento áspero e desnível grande em relação a pista. Resultado foi que vários ciclistas caíram, graças ao São Cristóvão, sem nenhum acidente grave.

A Rosane Gomes é candelariense e foi a primeira brasileira a completar um brevet de 600 km. Utiliza uma bike aro 700 com pneus 700x 35, pedala com cuidado e nunca havia sofrido tombos durante um brevet Audax. É a pessoa mais motivada e alegre que eu conheço e é responsável por termos vários outros ciclistas pedalando os brevets.

A Rosane estava logo depois de Rio Pardo, depois da chuva forte, pedalando no acostamento, bem próximo a pista, utilizando uma faixa mais lisa de asfalto. Quatro carros passaram, logo depois ela perdeu o equilíbrio e caiu para o lado da pista. Deitada com metade do corpo sobre a pista percebeu um carro passar e conseguiu visualizar toda a parte de baixo deste veiculo. O Junior, seu filho, que vinha logo atrás, e também estava pedalando no evento, ficou apavorado quando viu um carro passando ao lado da cabeça da mãe. Depois de levantar a Rosane viu a marca do pneu do carro que raspou no seu capacete.
Novamente pedalando foi tomando consciência do que poderia ter acontecido e tomou a decisão de nunca mais pedalar os eventos Audax/Randonnée.
Estes acontecimentos ela me narrou no dia seguinte e me avisou da decisão.
Vai continuar pedalando, mas principalmente nas estradas no interior de Candelária. Vai sentir falta dos amigos que fez nas provas.

Veja algumas fotos do capacete:
http://picasaweb.google.com.br/luizmfaccin/CapaceteDaRosane#


Rosane!
Você sempre será a primeira brasileira que, apesar de todas as dificuldades, completou um brevet de 600 km. Você já tem o nome registrado na história e apenas vai mudar o lugar onde pedala. Quando conseguir vou pedalar contigo ai em Candelária, mas acho que vou de carro, ou pedalando por estradas de terra, para poder chegar vivo.


Lembranças:

Em 2005 o ciclista Alexandre Luz morreu ao ser atropelado durante o Audax/randonnée 400 km de Campinas, SP.

O kayo Oliveira me relatou sobre um amigo, vencedor e participante de vários eventos ciclísticos de longa distancia. Este ciclista pedalou o Paris Brest Paris 2007 e decidiu não pedalar mais eventos longos. Disse que todos os ciclistas que pedalam estes eventos longos e muito longos, um dia sofre um acidente grave e ele iria parar antes de isto acontecer.

Outros comentários:

Muito participante dos brevets Audax utiliza uma bicicleta com equipamento ótimo, moderno e leve, mas nem sempre o mais adequado para a situação em que está pedalando.
Muito participante dos brevets Audax, principalmente nos de menor distancia, não tem experiência em pedalar em locais estranhos, de noite, na chuva e com tantos fatores adversos.
Mesmo o participante mais experiente, utilizando o equipamento mais adequado e seguro, pedalando na estrada que conhece bem, com todo o cuidado possível, está sujeito a quedas e acidentes com perigo. Escrevo esta frase lembrando de quedas que sofri, apesar de todos os cuidados que tive.

Audax Santa Cruz no Blog Pedivela

Leia matéria no blog Pedivela

http://pedivela.blogspot.com/2008/12/estado-ter-provas-inditas-no-pas.html

Aproveite a leia outros textos legais neste mesmo blog.

Valeu Poti!

sexta-feira, 5 de dezembro de 2008

Calendário ACP 2009

Calendário Audax/Randonnée 2009 final

Calendário confirmado ACP

Novembro 2008: ( brevet realizado= www.santaciclismo.com.br)
30 de nov- 200 km Santa Cruz do Sul, RS- Santa Ciclismo- 980005

Janeiro 2009:
10 de jan- 300 km Santa Cruz do Sul, RS- Santa Ciclismo-980005
24 de jan- 200 km SP Audax Brasil-980001

Fevereiro 2009:
07 de fev- 200 km- Curitiba, PR- Audax Paraná- 980006
08 de fev- 200 km- Porto Alegre, RS- Sociedade Audax- 980010

Março 2009:
07 de março- 200 km SP Audax Brasil-980001
07 de março- 200 km- Curitiba, PR- Audax Paraná- 980006
15 de março- 200 km-Porto Alegre- Clube Audax Porto Alegre-980011
22 de março- 200 km- Ijui, RS- Ijui Bikers-980009
22 de março- 200 km- Brasília- Pedal Noturno DF- 980003
29 de março- 200 km- Criciúma- Audax Criciúma- ( sem código ACP )

Abril 2009:
04 de abril- 200 km SP Audax Brasil-980001
04 de abril- 300 km- Curitiba, PR- Audax Paraná- 980006
05 de abril- 200 km- Lajeado, RS- Pedalajeado- 980004
10 de abril- Flèche Velócio Santa Ciclismo- brevet equipe- Santa Cruz do Sul-980005
18 de abril- 200 km- Caxias do Sul, RS- Bike Center- 980007
17 de Abril- 300 km- Porto Alegre, RS - Clube Audax Porto Alegre- 980011
19 de Abril- 200 km- Rio de Janeiro, RS- Audax Rio- 980008
25 de abril- 300 km- Porto Alegre, RS- Sociedade Audax- 980010
26 de abril- 300 km- Brasília- Pedal Noturno DF- 980003

Maio 2009:
09 de maio- 300 km SP Audax Brasil-980001
08 de maio- 300 km- Caxias do Sul, RS- Bike Center- 980007
16 de maio- 400 km- Curitiba, PR- Audax Paraná- 980006
23 de maio- 200 km- Rio de Janeiro, RS- Audax Rio- 980008
23 de maio- 400 km Santa Cruz do Sul, RS- Santa Ciclismo-980005
24 de maio- 300 km- Criciúma- Audax Criciúma- ( sem código ACP )

Junho 2009:
20 de junho- 600 km Santa Cruz do Sul, RS- Santa Ciclismo-980005
27 de junho- 600 km- Curitiba, PR- Audax Paraná- 980006
28 de junho- 200 km- Florianópolis, SC- Audax Criciúma- Della ( sem código ACP)

Julho 2009:
04 de julho- 400 km- SP Audax Brasil-980001
18 de julho- 300 km- Rio de Janeiro, RS- Audax Rio- 980008
31 de julho- 1000 km- Santa Cruz do Sul, RS- Santa Ciclismo- 980005

Agosto 2009:
Londres- Edimburgo- Londres 1400 km

Setembro 2009:
09 de setembro- 600 km- SP Audax Brasil-980001
Colorado Last Chance 1200 km

Outubro 2009:
03 de outubro- 400 km- Brasília- Pedal Noturno DF- 980003

Brevets validos para calendário 2010
17 de outubro- 200 km- Porto Alegre, RS- Sociedade Audax- 980010

quarta-feira, 3 de dezembro de 2008

Calendário 2009

O calendário 2009 está definido,
estarei divulgando assim que possivel aqui no blog e também atualizando o site www.faccinadventure.com.br

No momento estou ajudando o Papai Noel e não estou conseguindo muito tempo para organizar tudo o que precisa!

Aguarde!

Resultado e fotos Audax 200

No site www.santaciclismo.com.br
você encontra o resultado, com os tempos parciais dos participantes, e as fotos do Audax 200 km do dia 30 de novembro.

Santa Cruz do Sul teve um recorde:
Foi neste evento que obteve o maior numero de ciclistas da cidade que concluíram um brevet de 200 km.
A modalidade está mais forte do que nunca e a ano de 2009 promete, pois teremos ainda os brevets de 300, 400, 600,1000 e ainda um brevet Fleche Velócio, com a equipe Santa Ciclismo inaugurando este tipo de brevet aqui no Brasil.

As novidades serão postadas aos poucos aqui no blog.

Pode e não pode Audax

A gente tem a mania de achar que sempre os defeitos estão nos outros, que os ladrões são os políticos, que a culpa é dos advogados, mas quando a coisa aperta cada um pensa uma maneira diferente de tentar se safar. Deve ser do espírito do ser humano.
Diz a regra, ou lei, que todo presidiário tem o direito de tentar fugir.
O que isto tem a ver com audax?
Quando os ciclistas menos inexperientes se encontram em uma situação mais critica, tentam encontrar alguma brecha no regulamento, ou com a organização da prova, para tentar continuar pedalando. Este fato em si não chega a ser errado, eu mesmo já pensei assim em algumas oportunidades no passado, mas as vezes acontecem exageros de ciclista que sempre coloca a culpa na organização
Então? Chega de bla, bla, bla e vou dar alguns exemplos que já tivemos, certos ou errados, não vem ao caso!
A- pedir para cancelar, ou parar o brevet depois de iniciado!
Não tem como fazer isto. Independente do mal tempo, terremoto, furacão, ... Teve ciclista querendo suspender o Paris Brest Paris 2007, mas depois de 50 horas, quando alguns ciclistas já haviam chegado de volta a Paris. O que pode acontecer é todos terem que abandonar o brevet, ou ninguém completar a tempo. Um brevet é um desafio e não uma competição e cada ciclista tem que ser autônomo e responsável para saber os seus limites e os riscos que está sujeito, e avaliar se continua. Não são apenas riscos em relação ao clima, mas a estrada, ao sono, a fome e outros.
B- Apoio, Carro de apoio, outros
Carro, moto, outro ciclista não inscrito no brevet, enfim, qualquer veiculo que não seja da organização, seguindo/acompanhando o ciclista que está pedalando o brevet, é apoio e é contra o regulamento. Mesmo que este veiculo não esteja alcançando nada ao ciclista. Para isto acontecer este veiculo tem que ser autorizado pela organização do brevet que tem que saber definir os limites.
Exemplo: A organização pode estabelecer que em um determinado ponto da prova alguns carros acompanhem os ciclistas para garantir a segurança em local perigoso.
No Paris Brest Paris haviam várias pessoas oferecendo biscoito, café, água, banana, e outros na beira da estrada, mas este não era um apoio contra o regulamento.
Porque não?
Porque estavam oferecendo apoio a qualquer ciclista. Ao mesmo tempo vi carro de apoio numerado, ou seja, inscrito para prestar apoio durante o PBP, nos PCs, entregando casaco a ciclista que estava a mais de 10 km do PC mais próximo. Este era um apoio ilegal com certeza.
C-Troca da bicicleta durante o brevet.
O ciclista pode trocar de bicicleta durante um brevet?
Pode sim, mas:
1- tem que ser no PC;
2- a placa tem que ser colocada na outra bicicleta;
3- se possível avise a organização, ou voluntários do PC.


Troca da bicicleta fora do PC é permitido?
Não, mas tem exceções:
O ciclista pode comprar outra bicicleta durante o brevet para continuar pedalando, desde que a bicicleta comprada não seja entregue com tele-entrega ou serviços semelhantes;
O ciclista pode pegar uma bicicleta emprestada com algum morador, mas não pode pedir que alguém leve a bicicleta até a estrada para fazer a troca;
O ciclista pode ir até a sua casa, se for próximo a estrada onde se realiza o brevet, e realizar a troca da bicicleta, mas tem que ir e voltar pedalando, se for de táxi é apoio.

D) Tele entrega no PC.
Pode sim.
O ciclista, que está no PC, pode ligar para casa e pedir para a mãe levar a outra bike até lá. Se a bike for entregue fora do PC, é apoio.
O ciclista pode encomendar, pizza, massagem, show de stripper, cuca, água, remédio, etc, mas sempre para ser entregue no PC, durante o espaço de tempo entre a abertura e fechamento do PC.

E) não é obrigação da organização:
- Levar material do ciclista de um PC até outro; - Colocar placa na estrada indicando o caminho; - Colocar ambulância na estrada para o socorro dos participantes do brevet; - Resgatar o ciclista imediatamente após ele ter desistido do brevet. Aqui merece um pouco mais de comentário. Na realidade a organização não tem nem obrigação de resgatar o ciclista pois é ele que tem que ser auto-suficiente, inclusive depois de desistir. Será que a organização do Paris Brest Paris 2007 levou para casa algum dos mais de 1500 ciclistas que desistiram do brevet? Alguns ciclistas desistem e começam a chorar: estou com fome, frio, e quero ser levado para casa agora. - Outros que não estão no regulamento e nem vou citar todos. Se a organização faz isto é para garantir a segurança do ciclista, por respeito, por dedicação e isto tem que ser lembrado.
Audax/randonné e não é prova para criança, não é mesmo.

F) Passaporte extraviado?
Perdeu o passaporte o randonneur está fora do brevet. Mas a organização pode fornecer, se achar necessário, um outro passaporte ao ciclista desde que seja feito isto no primeiro PC. Somente no primeiro Pc isto pode ser feito. Depois de ter recebido o carimbo no PC-1, nem que a organização queira, pode fornecer outro passaporte.
Atenção: existem casos onde não está sendo utilizado passaporte. Confirme com o organizador.
G- Penalidades
Na minha opinião a única penalidade que deve existir é a exclusão do brevet.
G-1- O ciclista deve estar consciente dos riscos que esta correndo e das atitudes perigosas que toma durante um brevet. Dar punição de tempo a este ciclista na minha opinião é inútil;
G-2-Outras penalidades que merecem exclusão do brevet: Jogar lixo, não orgânico, fora da lixeira;
Qualquer atitude de desrespeito e que coloquem em risco a integridade de outros ciclistas, pedestres, motoristas, voluntários, etc
Chegar atrasado a um PC, sem justificativa valida. Justificativa válida é quebra da bicicleta, acidente, problema grave. Estar cansado, com fome, frio, sede e dor não é justificativa valida. Esta é uma opinião pessoal e cada organizador deve definir as penalidades e divulgá-las antes do brevet.

H- Atestado médico
Leiam o regulamento que traduzi a poucas semanas.
A exigência de atestado é obrigatória segundo o regulamento, mas o organizador, por conta e risco, pode eliminar esta exigência.
Na realidade acontece o seguinte:
1- o organizador exige atestado: O ciclista reclama, o médico reclama, mas o que acontece é que 90% “compra” um atestado.
2- O organizador não pede atestado e se livra de mais uma encheção de saco, mas assume ainda mais responsabilidades.
3- Visão de advogado: devemos pedir atestado;
4- Visão correta: cada ciclista deve fazer exames e consultas periódicas a fim de saber o seu real estado de saúde e como resultado ter o atestado, independente de ser cobrado;
5- Visão de um médico que é especialista em vender atestado. Ops. Não vou ensinar as falcatruas que existem, deixa isto para os especialistas, não é o meu ramo de atividade. Existe atestado e existe atestado.
6- Visão de ciclista= fazer tudo da forma mais fácil e barata possível

I) O que não fazer?
Esta lista é enorme, mas vou listar apenas algumas:
A- A organização dos brevets tem que tomar cuidado com os conselhos que dá ao ciclista, e prestar a atenção, na determinação de cada um, por mais estranha que posso parecer. Um ciclista pode querer dormir mais tempo nos primeiros PCs do brevet e isto não pode ser limitado se ele está entre o horário de abertura e fechamento.
b- O horário computado no PC, em relação a abertura e fechamento deste PC, é o da chegada do ciclista e nunca o de saída.
c- Dar conselhos errados, ameaçar o ciclista, prejudicar o ciclista psicologicamente, ...
D- Qualquer coisa contra o regulamento.

J) 98 % de tudo é questão de bom senso, de ética e de boas maneiras, mas quando se está cansado as vezes falta memória.

Abraços
Luiz

terça-feira, 2 de dezembro de 2008

Relato do Audax 200

Quando o Roberto pediu para um fazer um relato do que foi o Audax, a primeira coisa que pensei é falar, o porquê dos 6 Audax feitos por mim, (5 de 200 Km e 1 de 300 Km), 5 foram na cidade se Santa Cruz do Sul. Só uma palavra define isso. Organização. Na nossa vida se não houver organização, teremos um numero maior de problemas. Quero fazer um relato breve, sem muitos detalhes para não ser cansativo e chato de ler.
O Audax de 30/11, foi o que o pessoal de lá chama de “volta na quadra” pois vai por um caminho e volta por outro, quase um quadrado. Saiu rigorosamente as 6:00 H. da manhã do trevo de acesso de Vera Cruz e Santa Cruz do Sul segue até Candelária, passou por Cachoeira do Sul até a BR 290 em direção a Pântano Grande, passou por Rio Pardo e terminando em Santa Cruz do Sul. Foram 3 PC’s, como deve ser um 200 Km, nos Kms 47, 112 e 158, todos muito bem organizados, com água, frutas, cucas, pizzas e instalados em locais com estrutura onde poderiam ser adquiridos outros produtos para consumo. Incluindo a isso, uma ambulância de plantão, uma fisioterapeuta / massagista onde poderia ser feitos alongamento, uma enfermeira para algum mal estar e um apoio mecânico para acertos que por necessidade viesse precisar a Bike. Como a prova foi extremamente difícil, até no Km 158 (PC3) com muito calor, muitos fizeram, massagens e alongamento, aplicaram muito protetor solar e tudo o que pudesse ajudar para o percurso final. A partir daí, que saiu deste PC em direção a Santa Cruz do Sul por volta das 13:00 H. ou 14:00 H. fatalmente pegou uma chuva muito forte, com algumas rajadas de vento lateral que no meu caso até jogou a Bike para os lados.
Foi também o Audax que mais fiz o percurso sozinho, mais de 100 km pedalando “solo”, o que torna muito mais cansativo. Por curiosidade, iria contabilizar quantos litros de água, isotônico, refri, enfim líquidos eu consumo nem Audax com temperatura elevada, e ficou em 7,5 litros.
Não existe Audax fácil, mesmo para os mais experientes, sempre vão surgir problemas, então para os iniciantes, tudo vai contra. Os que iniciam nesta “aventura” sempre na segunda ou terceira prova já não farão ou levarão coisas que fizeram e levaram na primeira vez.
O mais legal e interessante de tudo é que quando eu estou na chuva com frio ou no sol com temperatura altíssima, pedalando sozinho, cansado, com sede tudo incomodando, sempre digo para mim mesmo. - “Este é ultimo que farei” mas, já na segunda-feira acesso a internet para ver o calendário de quando será realizado o próximo. Mas, conforme foi trocado idéias com outros participantes, isso acontece com eles também.
É claro que pretendo que esse não seja o ultimo, mas a partir deste, serei ainda mais seleto nos que farei, dependendo sempre do nível de organização. Como disse no início deste relato, preferi falar mais da organização do evento (em Santa Cruz do Sul são dois bons organizadores). Quero deixar também registrado todo o esforço do pessoal do Valim (organizador do evento) que, fazem sempre tudo para você se sentir em casa, atendendo a todos com muita paciência, competência e sabedoria, que é um dom que não pertence a todos.
Carlos Polesello
Fonte:http://bikesdoandarilho.blogspot.com/2008/12/audax-em-santa-cruz-do-sul.html