quinta-feira, 29 de abril de 2010

Oitavo brasileiro a completar um brevet de 1200 km ou mais

O LEL-London-Edinburgh-London – brevet de 1400 kms realizado no dia 26 de julho de 2009 teve a participação de um brasileiro:
Homologações LRM:
http://www.lesrandonneursmondiaux.org/homologations2011.html

Daniel Sikar, Brazil, tempo: 97h 20 min.

Fotos do Daniel no LEL 2009

O Daniel mora aproximadamente metade do ano em Londres e metade do ano em São Carlos – SP


Este foi o seu primeiro brevet de ultra-longa distancia.
Outros eventos de longa distancia pedalados foram:

Londres - Paris - Londres 2009 Solo 520km em 2 dias.

Land's End - John O'Groats 2008 num grupo de 4 (Lejog, sudoeste da Inglaterra até Nordeste da Escócia ~ 1500km em 9 dias):

Lhasa - Kathmandu 2008 num grupo de 13 ~ 1100km, 16 dias.

Próximas pedaladas:
Ele e a irmã planejam pedalar o Caminho da Fé neste inverno;
Pretende pedalar do Oiapoque ao Chuí, talvez ainda este ano;
Pretende pedalar a 1001 Miglia (1600km) na Itália em Agosto e o PBP no ano que vem.

“Pedalar é a salvação da humanidade!” Daniel Sikar

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Vou ter que atualizar a lista dos brevetados de 1200 km

Agora vou incluir na lista o primeiro brevetado de 1400 km
Quem sabe em agosto eu possa incluir nesta lista mais 2 ou 3 brevetados de 1600 km.

Em breve será dificil manter esta lista atualizada.

Boas pedaladas!

quarta-feira, 21 de abril de 2010

Primeira Randonnée Permanente do Clube Audax Paris

Esta é uma nova organização do clube
São os brevets permanentes de 600 km com no mínimo 10000m de desnível acumulado.
Categoria Randonneurs= até 50 horas
Categoria Touristes= no mínimo 80 km por dia

Até o momento (2009) existe apenas um brevet deste tipo que esta servindo de teste para esta nova categoria de brevets.

Super Randonée da Alta Provencia

Veja informações e todos os detalhes no blog:
http://www.super-randonnee-de-haute-provence.blogspot.com/

Os primeiros homologados foram os italianos
Bárbara Fanchini e Fulvio Gambaro que pedalaram juntos o percurso em agosto de 2008.

Relato em Italiano.

Vai para a França fazer ciclo turismo? Gosta de longa distancia? Já tem um percurso maravilhoso e também uma autentica aventura te esperando.
Sim, não tem carro resgate e o brevet é do tipo se vira ciclo turista.

Em 2012 foi criado o titulo de Randonneurs 10000 para o qual a participação em uma Super Randonnée é pre requisito!

quarta-feira, 14 de abril de 2010

Randonneur 10000 e Randonneur 20000

Objetivo:
Criar a distinção, medalha e certificado de Randonneur 10000 e Randonneur 20000.

Para quem
Para o ciclista que atingir as respectivas distancias de dez e vinte mil quilômetros pedalados em Brevets Randonneurs Mundiais homologados pelo Clube Audax Paris (ACP) e Les Randonneurs Mundiais (LRM).

Encomenda
Realizada com pedido especifico onde o ciclista deve obter/preencher, entre outras informações, o numero da homologação, data, distancia e clube organizador do brevet, até atingir a soma total de 10000 e 20000 quilômetros em brevets.
A encomenda poderá ser realizada até uma determinada data anual, possivelmente no final do mês de outubro.
* As Fleches não são brevets e não somam para o pedidos destas distinções;
* Os brevets da União dos Audax Franceses ( UAF) não somam para estes pedidos;
* Os brevets não tem data limite para validade;
* Os brevets do pedido de Randonneur 10000 são válidos para o pedido de Randonneur 20000.

Pré Requisitos
É obrigação do ciclista obter as informações para preenchimento do seu pedido.
A organização dos brevets no Brasil, Randonneurs Brasil, irá disponibilizar aos ciclistas uma forma de consulta de homologações via site http://randonneursbrasil.com.br/ O ciclista e voluntário Roberto P. Trevisan está desenvolvendo este sistema que esta em fase de testes,mas todos os dados precisam ser adicionados e isto deve demorar algum tempo.

Custos
Tudo tem um custo.
Os principais:
Molde da medalha;
Custo unitário de confecção de cada medalha;
Custo de embalagem e de envio;
Custo de impressão do certificado.

Para cobrir os custos temos dois modelos
1-Modelo da ACP, utilizado para a medalha de Randonneur 5000.
- Medalha sem custo para o agraciado. O que é cobrado é apenas o custo de envio.

Os custos existirão e deverão ser rateados pelo conjunto dos organizadores em rateio anual a ser pago junto com a fatura anula das homologações ACP.
Observações e comentários
Sou pessimista em relação aos organizadores. A primeira questão possibilidade seria um organizador reclamar que o seu clube teve um numero menor de homologações do que outros, ou então que nenhum ciclista de sua cidade/clube/estado obteve a medalha.
Tenho convicção de que alguns organizadores não tem a consciência que o desenvolvimento da modalidade é benéfico para todos, por isto considero mais adequado a nossa situação a segunda opção como segue abaixo:

2- Modelo da UAF, utilizado para a medalha de Águia de Ouro.
O pedido da medalha é opcional e os custos desta medalha, certificado e envio, deverão ser pagos pelo agraciado/ requisitante.

Em ambos os casos a Organização Brasil= Randonneus Brasil, deverá manter atualizado no site http://randonneursbrasil.com.br/ ( atualização anual) a lista dos ciclistas agraciados com estas distinções . A lista estará na ordem cronológica de recebimento dos pedidos.

Outras listas poderão ser mantidas pela Organização Brasil.
Lista dos ciclistas brasileiros brevetados nos brevets de 1000, 1200 ou mais kms;
Lista dos ciclistas brasileiros que conquistaram a medalha de Randonneur 5000.

Luiz Maganini Faccin
Representante ACP- Brasil
Abril de 2010.

segunda-feira, 12 de abril de 2010

Brevet 1200 km no Brasil. Quando?

Organizar um brevet de 1200km aqui no Brasil.
Esta discussão não existe, mas segue a minha opinião:

Não temos estradas= 600 km de estradas continuas para organizar um brevet de 1200 km.
Não conheço todas as estradas do Brasil, mas talvez quando a duplicação da BR 101 esteja concluída aqui no RS e SC tenhamos alguma opção com acostamento.
As nossas estradas, mesmo as boas, são muito perigosas e os nossos motoristas assassinos. O estrangeiro, de quase todo o local onde existem brevets ACP, não tem a noção do que é pedalar onde os motoristas não respeitam os ciclistas, pior que isto, muitos nos odeiam e querem nos atropelar.
O Brasil é um país tropical que tem praias, Copa do Mundo, Olimpíadas, futebol, Pelé, mulheres bonitas e poderá ter um brevet de 1200 km que nenhum gringo fanático por randonneuring já pedalou. Um desafio novo. Em um país mais barato. Tudo de bom?

Não vejo muito sentido em organizar um brevet de 1200 km agora. Claro que todo ciclista gostaria de ter um brevet de 1200 aqui, inclusive eu, mas é preciso diferenciar o que o ciclista deseja e o que a organização pode ou não fazer. Não devemos marcar brevets por vaidade ou devido apenas à vontade dos ciclistas, mas pensando de forma mais objetiva e organizada.
Um brevet de 1000km esta de bom tamanho para a nossa organização e é um bom teste para qualquer ciclista. Nos brevets de 1000 km só temos a participação de brasileiros e pode-se fazer um percurso de vai e volta com mais de um percurso. Por exemplo: o percurso do Brevet Farrapos 1000 km Santa Cruz do Sul 2009.
Este é o brevet mais próximo de um 1200 km que já tivemos até os dias de hoje.
O brevet de 1000 km foi legal por que?
Foi como nos brevets de 1200 km lá fora- ciclistas que pedalam longa distancia estavam ajudando no brevet- todos os voluntários eram ciclistas. Foi um brevet simples.
Tivemos 17 voluntários trabalhando e 17 ciclistas brevetados. O sucesso do evento foi resultado principalmente da experiência dos ciclistas que estavam participando. Todos os ciclistas que pedalaram o brevet de 1000km conheciam 100% do percurso do brevet devido a participação nos eventos anteriores, isto foi muito importante para o sucesso. Todos eram brasileiros e acostumados com os nossos motoristas.
Temos dificuldade para respeitar o calendário, o que dizer para organizar um brevet internacional digno da participação de estrangeiros. Temos poucos exemplos de organizadores trabalhando em conjunto. É um brevet complicado, a possibilidade de ter problemas e reclamações que deixariam uma má impressão da nossa organização é bem grande. O organizador de um brevet de 1200 km deve ter como pré requisito, no mínimo alguma experiência em participação em brevets desta distancia.
Alguns ciclistas mais experientes têm muitas restrições para termos estrangeiros pedalando aqui.

Comentários do Kayo de OliveiraOi LUIZ
Desculpe o atraso. Primeiro, se eu responder de imediato eu vou arruinar a minha reputação, segundo preciso de um tempo para refletir bem antes de opinar, para que não seja mal entendido.
Este tema e bem complicado, especialmente no meu caso conhecendo bem as nossas condições e a expectativa de possíveis estrangeiros, que venham se interessar. No caso dos americanos, seriam raros os ciclistas da minha roda de conhecimentos que se proporiam a tal aventura sem conhecer os detalhes de segurança das estradas a serem trafegadas. Nos infelizmente não temos o mínimo de segurança em nossas estradas para oferecer mesmo aos nossos próprios ciclistas brasileiros que tem jogo de cintura.
Desculpe o meu pessimismo, porem estou sendo o mais sincero possível.
Acho que a BR101 como qualquer outra rodovia de tanto movimento seria fora de cogitações, dado o comportamento criminoso de parte de uma grande maioria dos irresponsáveis motoristas.
Este verão passado motorista de uma AMBULANCIA do município de Imarui SC, em plena luz do dia, tentou me atropelar por traz numa rodovia estadual que da acesso aquela cidade. O meu amigo Jose Dias Bueno (ZE) foi testemunha do quase fatal acidente.
Agora você vê, se isto acontece com testemunhas, durante o dia, imagine o que possa acontecer na calada da noite com os bandidos bêbados ou drogados atrás do volante.
Matam um estrangeiro, o rolo que vai acontecer, não para o motorista, e sim para os organizadores. O motorista tem ao seu lado a impunidade, o ciclista tem contra si a condição de cidadão de segunda classe. Não e só ai no Brasil que a nossa presença nas estradas e repudiada, aqui nos EUA se passa o mesmo, porem a justiça americana funciona, na maior parte dos casos, um pouquinho melhor que ai no PaTropi.
Para resumir, eu não vejo condições razoáveis num futuro breve para a realização de um evento deste nível por ai. Porem eu quero deixar claro, eu gostaria imensamente de que nos tivéssemos o mínimo recomendado para que um 1200K fosse realizado no RS.
Se a gente se unir e trabalharmos juntos, quem sabe a gente consiga algum dia oferecer condições ideais para que isto aconteça. Eu sou da opinião que a coisa deva ser bem feita, caso contrario não a faça. Segurança e vital.
Conte comigo. Vamos conversar mais sobre o assunto.
Abraços - Kayo.

Kayo de Oliveira foi o primeiro brasileiro a concluir um brevet de 1200km. Boston Montreal Boston de 1998 e também o Paris Brest Paris de 1999. Reside em Boston e Garopaba, SC, alternadamente.

Quem sabe em 2012? Depois de um 2011 com mais participação de brasileiros no Paris Brest Paris. Para realizar um 1200 em 2012 é necessário iniciar os preparativos ainda em 2011. Isto já é no próximo ano!
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Observações:
O texto acima foi escrito em abril de 2010 quando estudava a possibilidade de organizar um 1200km no Brasil. Na época resolvi postar este texto devido a preocupação com a segurança. Na mesma época cheguei a conclusão que para organizar um 1200km, com bom nível de organização, eu precisaria  me dedicar apenas para organizar apenas este brevet no ano. Em julho de 2010 estive em Paris e conversei pessoalmente com os responsáveis do Clube Audax Paris. Recebi como sugestão a realização de um Petit Brevet- um brevet com número de participantes limitado.
Agora em 2013 já tivemos mais de 50 participantes no PBP Randonneur de 2011, já temos organizadores que concluíram eventos de 1200km, ainda não temos segurança nas estradas, mas provavelmente tenhamos o conhecimento para realizar um brevet com número de participantes limitado.
Neste tempo, desde que este texto foi escrito, ninguém mais escreveu a respeito, alguns ciclistas ainda o utilizam como fonte e justificativa. Pensei em excluir esta postagem, mas a preocupação e o conteúdo continua com validade.
Boas pedaladas.

Luiz M. Faccin set 2013.


sexta-feira, 9 de abril de 2010

Resultados Fleches Santa Ciclismo 2010

Equipe Santa Ciclismo 1
Percurso: Passo de Torres, SC- Santa Cruz do Sul, RS
Capitão: Luiz Maganini Faccin
Roberto P. Trevisan
Edimar da Silva
Isac Chedid Saud Filho
Distancia percorrida:
22H= 354 km
24H= 379 km

Equipe Santa Ciclismo 2
Percurso: Torres, RS- (Morro do Farol)- Santa Cruz do Sul, RS
Capitão: Paulo C. Endres
Rodrigo Cortese
Edson B. Alves
Rubens Pinheiro Gandolfi
Glademir H. Schmit
Distancia percorrida:
22H=353 km
24H=378 km

Equipe Santa Ciclismo 3
Percurso: Vila São João- Torres, RS- Venâncio Aires, RS
Capitão:Jonas Ruschel
Erich Brack
Mogens Nielsen
Maiquel Herpich
Distancia percorrida:
22H=334 km
24H=360 km

Equipe Santa Maria Ciclismo
Percurso: Mata, RS- Santa Cruz do Sul, RS
Capitão: Simone Barbisan Fortes
Julio M. Siluk
Dacivaldo Silva Matos
Jordelei dos Santos
Distancia percorrida:
22H=335 km
24H=365 km