Sexta, dia 03 de outubro, aconteceu a janta, palestra e conversa com o Roberto Trevisan, que falou sobre a sua participação no Colorado Last Chance 1200 km. Foi um excelente momento de confraternização e a conversa foi muito construtiva. Agradeço a participação de todos.
A calendário de eventos Randonnée e Audax para 2009 está definido e em breve esteremos divulgando as datas aqui no blog.
Em 2009 Santa Cruz do Sul será a primeira cidade do Brasil e ter um evento AUDAX utilizando a Formula AUDAX, que é uma organização diferente da modalidade realizada até o momento. A diferença visivel nas provas é a média imposta e o espirito de grupo= sair juntos e chegar juntos.
Dia 03 de novembro iniciam as inscrições para o Audax Randonnée 200 km de Santa Cruz do Sul, Diretor de prova Marco Antonio Valim http://www.santaciclismo.com.br/
Em breve mais informações!
segunda-feira, 22 de setembro de 2008
quinta-feira, 18 de setembro de 2008
Relato Colorado Last Chance- Trevisan!
Primeiro relato do Colorado Last Chance 1200k
Esta disponivel tb no blog: http://robertotrevisan.blogspot.com/
Desde que comecei a entender o significado de ciclismo de longa distância é que passei a me sentir confortável sobre a bicicleta e entender como isso me motivava a pedalar cada vez mais.Esse foi o início de tudo, onde a cada brevet eu me sentia mais confiante, forte e com mais interesse em buscar distâncias maiores.
Após 4 anos praticando Audax, me senti preparado para participar de uma prova de 1200km.Why Colorado Last Chance 1200k Randonneé?Por que a opção?
Porque é uma das mais tradicionais provas de Audax e Randonneé dos EUA.
Por que tenho amigos morando perto do local da largada e isso facilitou a logística.
Por que me interessou pedalar no deserto do Colorado e o Kansas, onde o senso de auto-suficiência seria colocado a pleno e isso me faria um ciclista mais completo ao final desse desafio.
Vou contar um pouco dessa história.
Aos poucos vou postando as histórias em detalhes dos PCs que passei e os momentos que passei nessas 67:36.
Planejamento:
Comecei a organizar esse desafio ainda em 2007, depois da prova de 200Km em Santa Cruz do Sul, já do calendário de 2008.
Com a meta traçada passei e encarar todos os brevets do ano que tive agenda. Praticamente todos.Pelo calendário de provas no Brasil as provas de 400km e 600Km no RS não davam certo em relação a data do Last Chance 1200k. Isso fez com que eu tivesse que viajar ate Curitiba para buscar o brevet de 400Km por lá. E assim o fiz. A prova de 600Km foi realizada pelo grupo Santa Ciclismo em Santa Cruz, em carater extra. Pedalamos o brevet de 600Km dia 02 de agosto com 8 ciclistas buscando a série 2008 Brasil e me proporcionando estar presente no mês seguinte nos USA, CO para o tão sonhado brevet 1200Km.Colorado Last Chance
Cheguei uns dias da prova. A altitude no Colorado é de 1600m do nível do mar. Meus planos eram dar um giros pelas Rocky Montains para fazer um pequeno turismo sobre 2 rodas, tirar umas fotos e sentir o oxigênio. Pois bem.. senti mesmo. o fôlego faltou muito cedo.
A umidade relativa do ar, alguns dias ficava em torno de 10 - 15%. Loucura, boca seca, pele seca. Passava tomando água e não suava nunca. Foi bom ter ido para o Colorado uns dias antes. Assim meu corpo se adaptou ao ambiente e o tempo maluco, ops seco.
Para vcs entenderem um pouco, Boulder (Lousville) cidade da largada fica ao pé das Montanhas Rochosas. Montanhas ao Oeste. Leste uma planície em direção ao Kansas.
A prova é em direção ao kansas sentido Leste. Poucas curvas tem o percurso, mas o lugar é muito bonito, uma região de poucas árvores mas com plantações e criação de gado abundante.
A prova
Dia 10/09, 02:30 da manhã um pequeno briefing, ao estilo classico. Todos os ciclistas clipados no estacionamento do Hotel e o John das os últimos avisos.
Um me marcou: "Pessoal, estamos indo para a terra dos tornados. Então a cada cidade que vcs passarem, perguntem para os locais sobre o tempo. Eles sabem informar se não tem ou vai haver formação de tornados." Aquilo pra mim foi diferente ao mesmo tempo impressionante.
Primeiro dia (estágio 1) fiz média geral nos 404km de 31.5km/h e levei 15:40 horas até Atwood. Nunca pedalei tão rapido um 400 antes. Isso me deixou mais contente e confiante por que sabia que teria tempo suficiente para descansar se quisesse. Esse dia foi o dia que me alimentei mau. Errei com a alimentação. Muitas vezes me sentia fraco, mas com energia de reserva, usei muito energia acumulada e me desgastei muito. A Parada para descanso de 4 horas em Atwood foi fundamental para recuperar e me alimentar. Nao consegui dormir nada, somente me deitei e relaxei na cama.
No segundo dia (estágio 2) sai as 11:00PM. Pedalei mais alimentado e mais consciente que teria que me alimentar em cada pc que cruzasse. Foi o que fiz, alimentaçãoo em dia e hidratação, pedalei os 380Km sem problemas e cheguei de volta a Atwood passado as 17 horas da tarde. Isso me fez ficar com a Daniela e a Vitoria (esposa e minha filha que estavam no Hotel-pc ponto estratégico da prova me esperando e me dando um grande apoio.) Fiquei algumas horas descansando -5 horas- e não consegui dormir novamente. Apenas relaxei e me alimentei muito.
Terceiro dia, sai para o terceiro estágio com um sentimento que chegaria rapidamente em Byers (280km). Mas não foi bem assim, as coisas mudaram bastante. Sai 10:45PM onde nas primeira horas era apenas eu e o som da catraca da bike, o vento, a escuridão, luzes ao longe e a cada kms a frente mais longe as luzes estavam. Algo impressionante, mas que falarei em um post específico sobre isso. Terra muito plana nessa região, podia ver o ceú. porém o céu estava nublado e somente via colorações no céu muito diferentes do que ja tinha visto. (Bom dai nao sei se era o cansaço ou se estava vendo coisas mesmo) O sono veio como uma paulada pra mim. me venceu. Andei por alguns kms e sentia que estava dormindo sobre a bike. Comecei a ficar preocupado. O Ritmo baixou muito. andava a menos de 10km/h pois nao consegui administrar a situação senti que o corpo havia respondi ao fato de estar 2 noites sem dormir. Sozinho pensei, vou parar uns minutos. Quem sabe deitar no acostamento. Mas lembrei que no briefing falaram que haviam cobras a noite e não era uma boa dormir no acostamento. Como nao havia nada, cidade, parada de ônibus, nada mesmo. Me restou fazer a técnica de parar uns segundos baixar a cabeça deixar o sangue circular mais sobre a cabeça e continuar. Fiz isso por horas até começar amanhecer. Amanhecendo o corpo responde melhor a luz do dia e me manteve na prova, onde voltei a girar como estava fazendo os primeiros dias. Porém, ao amanhecer, começou a chover uma chuva fina e muito mas muito gelada. Nao trouxe do Brasil casaco para chuva forte. Apenas uma jaqueta de goretex mas que era própria para chuva. Nao sabia quanto tempo ela me manteria aquecido da sintura pra cima. Ainda tinha uns 150km até byers e sabia que seriam com chuva. Concentrei e pedalei sobre aquela situação. Para minha surpresa a jaqueta é 100% nao deixou penetrar água e me mentive quente.
Vento contra: para completar o cenário o vento virou, mas virou com força. Um Vento contra, constante. Algo para deixar qualquer psicológico a beira de um ataque de nervosos. Girei por mais de 150km sobre vento forte. A média caiu muito. Minha previsão era chegar a Byers entre 11-12:00, mas acabei chegando depois da 01 da tarde. Molhado, cansado, exausto, abatido.
Foi o momento de pior sensação da prova.
Daniela e a Vitória estavam me esperando neste PC e relataram que a minha expressão era de luto. (hehe) As últimas 30 milhas ate Byers foram com certeza o pior pedal no sentido de dificuldade que já enfrentei até hoje, pois já estava com mais de 850Km pedalados e o tempo não colaborou nada nesse momemento da prova.Tive problemas com a chuva até byers eu acabei me assando. Da cintura pra baixo o corpo molhou e dai a bunda não aguentou.
Senti muitas dores. A cada pedalada era um gemido de dor. Foi muito dificil mesmo.
Nesse momento analisei o que faria. A decisão foi tomar um banho quente na estrutura que a organização nos disponibilizou e me alimentar muito bem para fazer os últimos 160km direto sem dormir. Era um Hotel muito simples, mas que tinha um banheiro limpo para poder esquentar o corpo. Passar pomadas no bumbum e calça e bermuda (proteção dupla) para fazer esse último trecho com menos dores.
Tempo da prova: pedalei muito bem até o km 1040 (apesar o mau tempo até Byers). No ritmo que vinha daria para continuar fazendo a prova com folga.Meus planos conforme havia pensado era de fazer a prova em 4 estágios. 1 por dia. Porém, mudaram conforme a prova evoluiu.
Estágio 1: 404kmparada em Atwood para descansar 4
Estágio 2: 360kmparada em Atwood para descansar 5
Estágio 3: 448km** parada em Byers apenas para banho e alimentacao reforçada (km 280Km). faltando 168Km até o final.
até o fim
Daqui pra frente pedalei os kms finais com Vincent, de Seatle. Grande amigo que fiz durante a prova. Foi muito bom ter companhia para os kms até o fim da prova. Fomos conversando e contando piadas. Conversamos sobre o Cascade 1200km próximo da onde ele vive. Lá tem outra opcão de pedalar 1200Km. Outra prova tradicional nos EUA.
Encontramos um Zorro por aqui também, que nos correu numa subida. Enfim, nesse momento me senti mais em casa. hehe... A chuva e o vento deram uma trégua e as coisas melhoram em relação ao desgaste fisico de estar molhado e pedalando com vento contra. Esse trecho fizemos bem tranquilos, sem apertar o pedal. foi um passeio.
Estavamos alimentados e com corpo aquecido.
A pomada e a proteção dupla durou até mais ou menos 100Km. Os 60km finais foram pedalados em pé praticamente, quando havia subidas fortes eu dava graças a Deus para ficar em pé.Para concluir a prova precisavamos passar antes de ir ao Hotel, na casa do organizador da prova e colocar o passaporte numa caixa q havia disponível em frente da casa dele.
Ao chegarmos lá, em torno de 22:30 tivemos a surpresa dele abrir a porta e nos recepcionar. Foi um momento de alegria, relax, felicidade e euforia, pois estávamos concluindo o brevet 1200km naquele momento. 2 riders chegando juntos ainda com um bom tempo para poder fazer os últimos kms até o hotel. A pé, caminhando se assim o quisessemos.
Mas não!! Giramos ainda até o hotel e concluimos os 1212Km girando sempre.
tempo total: 67:362
pneus furados: km 180 e km 530
muitos novos amigos.
muita experiência vivida e aprendida.
Roberto TrevisanRandonneé 1200Km - Colorado Last Chance 2008.
Esta disponivel tb no blog: http://robertotrevisan.blogspot.com/
Desde que comecei a entender o significado de ciclismo de longa distância é que passei a me sentir confortável sobre a bicicleta e entender como isso me motivava a pedalar cada vez mais.Esse foi o início de tudo, onde a cada brevet eu me sentia mais confiante, forte e com mais interesse em buscar distâncias maiores.
Após 4 anos praticando Audax, me senti preparado para participar de uma prova de 1200km.Why Colorado Last Chance 1200k Randonneé?Por que a opção?
Porque é uma das mais tradicionais provas de Audax e Randonneé dos EUA.
Por que tenho amigos morando perto do local da largada e isso facilitou a logística.
Por que me interessou pedalar no deserto do Colorado e o Kansas, onde o senso de auto-suficiência seria colocado a pleno e isso me faria um ciclista mais completo ao final desse desafio.
Vou contar um pouco dessa história.
Aos poucos vou postando as histórias em detalhes dos PCs que passei e os momentos que passei nessas 67:36.
Planejamento:
Comecei a organizar esse desafio ainda em 2007, depois da prova de 200Km em Santa Cruz do Sul, já do calendário de 2008.
Com a meta traçada passei e encarar todos os brevets do ano que tive agenda. Praticamente todos.Pelo calendário de provas no Brasil as provas de 400km e 600Km no RS não davam certo em relação a data do Last Chance 1200k. Isso fez com que eu tivesse que viajar ate Curitiba para buscar o brevet de 400Km por lá. E assim o fiz. A prova de 600Km foi realizada pelo grupo Santa Ciclismo em Santa Cruz, em carater extra. Pedalamos o brevet de 600Km dia 02 de agosto com 8 ciclistas buscando a série 2008 Brasil e me proporcionando estar presente no mês seguinte nos USA, CO para o tão sonhado brevet 1200Km.Colorado Last Chance
Cheguei uns dias da prova. A altitude no Colorado é de 1600m do nível do mar. Meus planos eram dar um giros pelas Rocky Montains para fazer um pequeno turismo sobre 2 rodas, tirar umas fotos e sentir o oxigênio. Pois bem.. senti mesmo. o fôlego faltou muito cedo.
A umidade relativa do ar, alguns dias ficava em torno de 10 - 15%. Loucura, boca seca, pele seca. Passava tomando água e não suava nunca. Foi bom ter ido para o Colorado uns dias antes. Assim meu corpo se adaptou ao ambiente e o tempo maluco, ops seco.
Para vcs entenderem um pouco, Boulder (Lousville) cidade da largada fica ao pé das Montanhas Rochosas. Montanhas ao Oeste. Leste uma planície em direção ao Kansas.
A prova é em direção ao kansas sentido Leste. Poucas curvas tem o percurso, mas o lugar é muito bonito, uma região de poucas árvores mas com plantações e criação de gado abundante.
A prova
Dia 10/09, 02:30 da manhã um pequeno briefing, ao estilo classico. Todos os ciclistas clipados no estacionamento do Hotel e o John das os últimos avisos.
Um me marcou: "Pessoal, estamos indo para a terra dos tornados. Então a cada cidade que vcs passarem, perguntem para os locais sobre o tempo. Eles sabem informar se não tem ou vai haver formação de tornados." Aquilo pra mim foi diferente ao mesmo tempo impressionante.
Primeiro dia (estágio 1) fiz média geral nos 404km de 31.5km/h e levei 15:40 horas até Atwood. Nunca pedalei tão rapido um 400 antes. Isso me deixou mais contente e confiante por que sabia que teria tempo suficiente para descansar se quisesse. Esse dia foi o dia que me alimentei mau. Errei com a alimentação. Muitas vezes me sentia fraco, mas com energia de reserva, usei muito energia acumulada e me desgastei muito. A Parada para descanso de 4 horas em Atwood foi fundamental para recuperar e me alimentar. Nao consegui dormir nada, somente me deitei e relaxei na cama.
No segundo dia (estágio 2) sai as 11:00PM. Pedalei mais alimentado e mais consciente que teria que me alimentar em cada pc que cruzasse. Foi o que fiz, alimentaçãoo em dia e hidratação, pedalei os 380Km sem problemas e cheguei de volta a Atwood passado as 17 horas da tarde. Isso me fez ficar com a Daniela e a Vitoria (esposa e minha filha que estavam no Hotel-pc ponto estratégico da prova me esperando e me dando um grande apoio.) Fiquei algumas horas descansando -5 horas- e não consegui dormir novamente. Apenas relaxei e me alimentei muito.
Terceiro dia, sai para o terceiro estágio com um sentimento que chegaria rapidamente em Byers (280km). Mas não foi bem assim, as coisas mudaram bastante. Sai 10:45PM onde nas primeira horas era apenas eu e o som da catraca da bike, o vento, a escuridão, luzes ao longe e a cada kms a frente mais longe as luzes estavam. Algo impressionante, mas que falarei em um post específico sobre isso. Terra muito plana nessa região, podia ver o ceú. porém o céu estava nublado e somente via colorações no céu muito diferentes do que ja tinha visto. (Bom dai nao sei se era o cansaço ou se estava vendo coisas mesmo) O sono veio como uma paulada pra mim. me venceu. Andei por alguns kms e sentia que estava dormindo sobre a bike. Comecei a ficar preocupado. O Ritmo baixou muito. andava a menos de 10km/h pois nao consegui administrar a situação senti que o corpo havia respondi ao fato de estar 2 noites sem dormir. Sozinho pensei, vou parar uns minutos. Quem sabe deitar no acostamento. Mas lembrei que no briefing falaram que haviam cobras a noite e não era uma boa dormir no acostamento. Como nao havia nada, cidade, parada de ônibus, nada mesmo. Me restou fazer a técnica de parar uns segundos baixar a cabeça deixar o sangue circular mais sobre a cabeça e continuar. Fiz isso por horas até começar amanhecer. Amanhecendo o corpo responde melhor a luz do dia e me manteve na prova, onde voltei a girar como estava fazendo os primeiros dias. Porém, ao amanhecer, começou a chover uma chuva fina e muito mas muito gelada. Nao trouxe do Brasil casaco para chuva forte. Apenas uma jaqueta de goretex mas que era própria para chuva. Nao sabia quanto tempo ela me manteria aquecido da sintura pra cima. Ainda tinha uns 150km até byers e sabia que seriam com chuva. Concentrei e pedalei sobre aquela situação. Para minha surpresa a jaqueta é 100% nao deixou penetrar água e me mentive quente.
Vento contra: para completar o cenário o vento virou, mas virou com força. Um Vento contra, constante. Algo para deixar qualquer psicológico a beira de um ataque de nervosos. Girei por mais de 150km sobre vento forte. A média caiu muito. Minha previsão era chegar a Byers entre 11-12:00, mas acabei chegando depois da 01 da tarde. Molhado, cansado, exausto, abatido.
Foi o momento de pior sensação da prova.
Daniela e a Vitória estavam me esperando neste PC e relataram que a minha expressão era de luto. (hehe) As últimas 30 milhas ate Byers foram com certeza o pior pedal no sentido de dificuldade que já enfrentei até hoje, pois já estava com mais de 850Km pedalados e o tempo não colaborou nada nesse momemento da prova.Tive problemas com a chuva até byers eu acabei me assando. Da cintura pra baixo o corpo molhou e dai a bunda não aguentou.
Senti muitas dores. A cada pedalada era um gemido de dor. Foi muito dificil mesmo.
Nesse momento analisei o que faria. A decisão foi tomar um banho quente na estrutura que a organização nos disponibilizou e me alimentar muito bem para fazer os últimos 160km direto sem dormir. Era um Hotel muito simples, mas que tinha um banheiro limpo para poder esquentar o corpo. Passar pomadas no bumbum e calça e bermuda (proteção dupla) para fazer esse último trecho com menos dores.
Tempo da prova: pedalei muito bem até o km 1040 (apesar o mau tempo até Byers). No ritmo que vinha daria para continuar fazendo a prova com folga.Meus planos conforme havia pensado era de fazer a prova em 4 estágios. 1 por dia. Porém, mudaram conforme a prova evoluiu.
Estágio 1: 404kmparada em Atwood para descansar 4
Estágio 2: 360kmparada em Atwood para descansar 5
Estágio 3: 448km** parada em Byers apenas para banho e alimentacao reforçada (km 280Km). faltando 168Km até o final.
até o fim
Daqui pra frente pedalei os kms finais com Vincent, de Seatle. Grande amigo que fiz durante a prova. Foi muito bom ter companhia para os kms até o fim da prova. Fomos conversando e contando piadas. Conversamos sobre o Cascade 1200km próximo da onde ele vive. Lá tem outra opcão de pedalar 1200Km. Outra prova tradicional nos EUA.
Encontramos um Zorro por aqui também, que nos correu numa subida. Enfim, nesse momento me senti mais em casa. hehe... A chuva e o vento deram uma trégua e as coisas melhoram em relação ao desgaste fisico de estar molhado e pedalando com vento contra. Esse trecho fizemos bem tranquilos, sem apertar o pedal. foi um passeio.
Estavamos alimentados e com corpo aquecido.
A pomada e a proteção dupla durou até mais ou menos 100Km. Os 60km finais foram pedalados em pé praticamente, quando havia subidas fortes eu dava graças a Deus para ficar em pé.Para concluir a prova precisavamos passar antes de ir ao Hotel, na casa do organizador da prova e colocar o passaporte numa caixa q havia disponível em frente da casa dele.
Ao chegarmos lá, em torno de 22:30 tivemos a surpresa dele abrir a porta e nos recepcionar. Foi um momento de alegria, relax, felicidade e euforia, pois estávamos concluindo o brevet 1200km naquele momento. 2 riders chegando juntos ainda com um bom tempo para poder fazer os últimos kms até o hotel. A pé, caminhando se assim o quisessemos.
Mas não!! Giramos ainda até o hotel e concluimos os 1212Km girando sempre.
tempo total: 67:362
pneus furados: km 180 e km 530
muitos novos amigos.
muita experiência vivida e aprendida.
Roberto TrevisanRandonneé 1200Km - Colorado Last Chance 2008.
quarta-feira, 17 de setembro de 2008
Audax 200 km Santa Cruz do Sul
É isso aí, pessoal, o fim do ano está chegando e vamos iniciar adivulgação do Audax Santa Cruz do Sul 30/11/2008.
Na Quatrilha da semana passada e com sugestões de vários quatrilheiros foi definido o roteiro, que vai ser o da "Volta na Quadra", saindo do trevo do Kopp, na 287 em Vera Cruz e chegando no Hotel Feldmann (mesmo local do Audax do ano passado), passando por Candelária, Cachoeira do Sul, Pantano Grande e Rio Pardo.
A distância deve ficar dentro de 210km e a altimetria é mais suave do queno ano passado. Não passaremos duas vezes pelo mesmo lugar e teremos160Km "inéditos" em Audaxes 200.
Conforme já divulgado anteriormente, largada no domingo às 06:00 e chegada com brevet até às 19:30.
A ficha de inscrição será preenchidapela internet na página do Santa Ciclismo e as inscrições serão feitas apartir da segunda-feira, 03/11/08 até a sexta-feira 14/11/2008.
Falou!
Marco A. Valim
Na Quatrilha da semana passada e com sugestões de vários quatrilheiros foi definido o roteiro, que vai ser o da "Volta na Quadra", saindo do trevo do Kopp, na 287 em Vera Cruz e chegando no Hotel Feldmann (mesmo local do Audax do ano passado), passando por Candelária, Cachoeira do Sul, Pantano Grande e Rio Pardo.
A distância deve ficar dentro de 210km e a altimetria é mais suave do queno ano passado. Não passaremos duas vezes pelo mesmo lugar e teremos160Km "inéditos" em Audaxes 200.
Conforme já divulgado anteriormente, largada no domingo às 06:00 e chegada com brevet até às 19:30.
A ficha de inscrição será preenchidapela internet na página do Santa Ciclismo e as inscrições serão feitas apartir da segunda-feira, 03/11/08 até a sexta-feira 14/11/2008.
Falou!
Marco A. Valim
segunda-feira, 15 de setembro de 2008
Primeiros relatos
Fiquei muito feliz de ter participado e concuido com sucesso esse desafio de 1200km. Como os americanos dizem aqui: "Now you are 1200k Randonnee". Existe uma linha de pensamento que diz que para poder participar de uma prova de Randonnee, vc precisa ter passado por todos os testes. Esses testes sao os brevets. 200, 300, 400 e 600k. Eles afirmam que 1200k nao é um brevet (teste) e sim a prova que pode se tornar um Randonne.
Nao esperava um tempo tao bom, quanto o que eu fiz. Acho que isso tudo deve-se ao fato de estar preparado fisicamente e mentalmente. Organizei a questao da nutricao, onde entendo que isso seja muito importante para provas longas.
Cheguei bem de saude. Senti o banco da bike. depois de 1000k a bunda assou e tive baixar o ritmo e pedalar em pe para aliviar as fortes dores. Isso estou ja procurando melhorar, buscando modelos de bancos melhores para Centurys mais longos como esse. vou passar a usar um banco "Brooks" , veremos como ele se sai...
Acho que aos poucos a experiencia ensina a gente, nao eh? tenho 35 anos, me sinto muito jovem nessa modelidade. Pedalei com riders com muita experiencia. troquei muita informacao, aprendi verdadeiramente muito la no Colorado.
Meu equipamento nao é o ideal, tenho consciencia disso. Isso tudo faz parte do crescimento e entendimento como pessoa, ciclista.
ps: conheci o Henke, Canadense que esta organizando uma nova prova no Canada que vai substituir o Boston-Montreal-Boston, tao dura quanto essa. Como vc deve saber, essa prova nao existira mais. Ele vai mandar informacoes com tudo que for preciso para eu avaliar uma provavel participacao em 2009.
Tive o prazer de pedalar com essa figura e tantos outros com mais de 4 pbp e 8 bmb. verdadeiros icones do ciclismo de longa distancia.
Roberto Trevisan Last Chance 1200K
Nao esperava um tempo tao bom, quanto o que eu fiz. Acho que isso tudo deve-se ao fato de estar preparado fisicamente e mentalmente. Organizei a questao da nutricao, onde entendo que isso seja muito importante para provas longas.
Cheguei bem de saude. Senti o banco da bike. depois de 1000k a bunda assou e tive baixar o ritmo e pedalar em pe para aliviar as fortes dores. Isso estou ja procurando melhorar, buscando modelos de bancos melhores para Centurys mais longos como esse. vou passar a usar um banco "Brooks" , veremos como ele se sai...
Acho que aos poucos a experiencia ensina a gente, nao eh? tenho 35 anos, me sinto muito jovem nessa modelidade. Pedalei com riders com muita experiencia. troquei muita informacao, aprendi verdadeiramente muito la no Colorado.
Meu equipamento nao é o ideal, tenho consciencia disso. Isso tudo faz parte do crescimento e entendimento como pessoa, ciclista.
ps: conheci o Henke, Canadense que esta organizando uma nova prova no Canada que vai substituir o Boston-Montreal-Boston, tao dura quanto essa. Como vc deve saber, essa prova nao existira mais. Ele vai mandar informacoes com tudo que for preciso para eu avaliar uma provavel participacao em 2009.
Tive o prazer de pedalar com essa figura e tantos outros com mais de 4 pbp e 8 bmb. verdadeiros icones do ciclismo de longa distancia.
Roberto Trevisan Last Chance 1200K
domingo, 14 de setembro de 2008
Last Chance to by Happy!
Grande amigo Faccin,
acordei agora. estou muito bem.
aprendi mais algumas coisas na minha vida, preciso parar para escrever tudo.
este eh o primeiro email e o unico de hoje.
Meu agradecimento especial pelo teu empenho em manter as noticias no Blog.
Estou feliz pela conquista. Alem de ser uma conquista minha, essa conquista eh do Ciclismo de Longa distancia do Brasil e o RS que comeca a ganhar expeiencia mundo afora.
ps: teclado nao tem acentos.
Estou indo para oTexas, de la terei mais tempo para escrever.
Trevisan
Brevet 1200Km - Colorado Last Chance 2008
acordei agora. estou muito bem.
aprendi mais algumas coisas na minha vida, preciso parar para escrever tudo.
este eh o primeiro email e o unico de hoje.
Meu agradecimento especial pelo teu empenho em manter as noticias no Blog.
Estou feliz pela conquista. Alem de ser uma conquista minha, essa conquista eh do Ciclismo de Longa distancia do Brasil e o RS que comeca a ganhar expeiencia mundo afora.
ps: teclado nao tem acentos.
Estou indo para oTexas, de la terei mais tempo para escrever.
Trevisan
Brevet 1200Km - Colorado Last Chance 2008
sábado, 13 de setembro de 2008
Trevisan completou o Colorado Last Chance 2008
Ciclista Roberto Trevisan completou o Colorado Last Chance 1200K 2008.
Tempo total= 67h e 36 minutos
Horário de chegada 22h e 36 minutos de 12 de setembro de 2008, hora do Colorado USA.
O que eu posso dizer agora?
Parabens Roberto Trevisan!
Agora você é tudo o que eu escrevi no post anterior, o sexto brasileiro brevetado em um 1200, o mais rápido, o quarto gaucho e o terceiro Santa Ciclista.
Agora você mais do que isto, é um audaxioso referência para os demais!
Muito bom. Faltou apenas 2h e 36 minutos para conseguir a classificação para o RAAM! Este nem era o objetivo!
Agora vamos aguardar algumas informações extras, mais fotos, e um relato detalhado, mas depois do merecido descanço!
Estou feliz de ter divulgado estas informações aqui no blog, de ter aprendido mais um pouco sobre está modalidade, de ter colaborado para esta conquista, etc.
Vida de comentarista amador de Audax não é facil, mas valeu a pena acordar está hora para poder escrever este post!!
Valeu a pena ler, e entender, este comentário:
Your Audax Santa Cruz website's homepage photo is worthy of the Last Chance! A very nice site, I can tell, and full of info - I'm sure Roberto is gratified by your interest.
no blog da organização do Last Chance.
Obrigado ao pessoal que, assim como eu, ficou na torcida.
Até breve!
Tempo total= 67h e 36 minutos
Horário de chegada 22h e 36 minutos de 12 de setembro de 2008, hora do Colorado USA.
O que eu posso dizer agora?
Parabens Roberto Trevisan!
Agora você é tudo o que eu escrevi no post anterior, o sexto brasileiro brevetado em um 1200, o mais rápido, o quarto gaucho e o terceiro Santa Ciclista.
Agora você mais do que isto, é um audaxioso referência para os demais!
Muito bom. Faltou apenas 2h e 36 minutos para conseguir a classificação para o RAAM! Este nem era o objetivo!
Agora vamos aguardar algumas informações extras, mais fotos, e um relato detalhado, mas depois do merecido descanço!
Estou feliz de ter divulgado estas informações aqui no blog, de ter aprendido mais um pouco sobre está modalidade, de ter colaborado para esta conquista, etc.
Vida de comentarista amador de Audax não é facil, mas valeu a pena acordar está hora para poder escrever este post!!
Valeu a pena ler, e entender, este comentário:
Your Audax Santa Cruz website's homepage photo is worthy of the Last Chance! A very nice site, I can tell, and full of info - I'm sure Roberto is gratified by your interest.
no blog da organização do Last Chance.
Obrigado ao pessoal que, assim como eu, ficou na torcida.
Até breve!
sexta-feira, 12 de setembro de 2008
Quase lá!
Não sou de contar vantagem e nem tão pouco de contar vitória antes do tempo, mas vou acrescentar algumas informações a provável conquista.
O Roberto Trevisan está prestes a se tornar o sexto brasileiro brevetado em um 1200.
Os anteriores são:
Kayo Oliveira, Boston Montreal Boston 1998 e Paris Brest Paris 1999
Manoel R. Terra, Paris Brest Paris 203
Luiz M. Faccin, Paris Brest Paris 2007
Erich Brack, Paris Brest Pars 2007
Henrique Caldas, Rocky Mountain 2008
O Roberto também pode ser o mais rápido brasileiro a pedalar um 1200.
Isto não é um fato muito relevante, a modalidade não é competitiva, mas vale o registro.
O Roberto pode ser o quarto gaúcho a conseguir vencer este desafio.
O Roberto pode ser o terceiro ciclista do Grupo Santa Ciclismo a conseguir este titulo.
Nesta postagem estou escrevendo sobre coisas que devem acontecer, então já aproveito para fazer o convite para uma janta, com o Roberto, que vai contar as histórias da conquista.
Onde? Em Santa Cruz do Sul. Quando? Não sei, nem falei com ele ainda.
Está confirmado para qualquer noite no futuro, mas eu aviso aqui no blog.
A próxima postagem pode ser confirmando a chegada do Trevisan.
Até breve!
O Roberto Trevisan está prestes a se tornar o sexto brasileiro brevetado em um 1200.
Os anteriores são:
Kayo Oliveira, Boston Montreal Boston 1998 e Paris Brest Paris 1999
Manoel R. Terra, Paris Brest Paris 203
Luiz M. Faccin, Paris Brest Paris 2007
Erich Brack, Paris Brest Pars 2007
Henrique Caldas, Rocky Mountain 2008
O Roberto também pode ser o mais rápido brasileiro a pedalar um 1200.
Isto não é um fato muito relevante, a modalidade não é competitiva, mas vale o registro.
O Roberto pode ser o quarto gaúcho a conseguir vencer este desafio.
O Roberto pode ser o terceiro ciclista do Grupo Santa Ciclismo a conseguir este titulo.
Nesta postagem estou escrevendo sobre coisas que devem acontecer, então já aproveito para fazer o convite para uma janta, com o Roberto, que vai contar as histórias da conquista.
Onde? Em Santa Cruz do Sul. Quando? Não sei, nem falei com ele ainda.
Está confirmado para qualquer noite no futuro, mas eu aviso aqui no blog.
A próxima postagem pode ser confirmando a chegada do Trevisan.
Até breve!
Quanto se dorme em um 1200
Li em um artigo italiano de preparação para o Paris Brest Paris 2007:
Um ciclista dorme em média 10% do tempo total da prova em um 1200.
Durante o PBP 2007
Dormi aproximadamente 8h e 30 minutos e completei a prova em 86h e 57m.
O Erich dormiu aproximadamente 9 horas e completou o PBP em 90 horas.
O David dormiu aproximadamente 8 horas e completou o PBP em 85 horas.
Até o momento no Colorado Last Chance o Trevisan ficou parado:
Atwood na ida= 4h e 24 min
Atwood no retorno= 5h e 49 min
Total de paradas nestes 2 PCs= 10h e 13 minutos
Nestas 2 paradas o Trevisan deve ter tomado banho, comido e queimado algum tempo com outros afazeres. Dá para imaginar que tenha dormido aproximadamente 8 horas até o momento.
Se ele pedalar os próximos 166 km sem dormir, ou dormindo alguns minutos apenas, sem perder muito tempo nas paradas, pode chegar antes das 80 horas e terá dormido algo muito próximo aos 10 % do tempo da prova.
10% é pouco, mas é apenas o suficiente para chegar no final da prova e dormir a vontade!
Um ciclista dorme em média 10% do tempo total da prova em um 1200.
Durante o PBP 2007
Dormi aproximadamente 8h e 30 minutos e completei a prova em 86h e 57m.
O Erich dormiu aproximadamente 9 horas e completou o PBP em 90 horas.
O David dormiu aproximadamente 8 horas e completou o PBP em 85 horas.
Até o momento no Colorado Last Chance o Trevisan ficou parado:
Atwood na ida= 4h e 24 min
Atwood no retorno= 5h e 49 min
Total de paradas nestes 2 PCs= 10h e 13 minutos
Nestas 2 paradas o Trevisan deve ter tomado banho, comido e queimado algum tempo com outros afazeres. Dá para imaginar que tenha dormido aproximadamente 8 horas até o momento.
Se ele pedalar os próximos 166 km sem dormir, ou dormindo alguns minutos apenas, sem perder muito tempo nas paradas, pode chegar antes das 80 horas e terá dormido algo muito próximo aos 10 % do tempo da prova.
10% é pouco, mas é apenas o suficiente para chegar no final da prova e dormir a vontade!
Trevisan em Byers- foto e informações
Novo foto adicionada no Flickr da organização do Colorado Last Chance:
http://www.flickr.com/photos/30486678@N08/2851086329/in/pool-882563@N21
Relatórios de Leslie Sutton de Byers: Roberto [Trevisan] e [Vincent Muoneke] estão em estado excelente depois que chuveiros e alimento quente.
Chegaram no PC 13:05 e apenas partiram às 14:35 enquanto o sol começou esquentar fora das nuvens e aquecer. Roberto relata que os motoristas aqui são muito corteses e as estradas lisas são um deleite.
A foto é do Roberto Trevisan deixando o PC de Byers. Deve ter sido adicionada a pedido do Trevisan.
Refazendo os Calculos:
Se o Trevisan saiu de Byers 14:35 ele está a caminho da chegada e faltam apenas 166 km.
Para pedalar estes 166 km o Trevisan tem disponível mais de 30 horas.
Posso chutar que, ele não vai dormir mais muito e vai chegar na manhã de sabado ( amanhã dia 13).
Outros:
O Trevisan levou 14h e 21min para pedalar os 290 km de Atwood até Byers.
Até breve!
http://www.flickr.com/photos/30486678@N08/2851086329/in/pool-882563@N21
Relatórios de Leslie Sutton de Byers: Roberto [Trevisan] e [Vincent Muoneke] estão em estado excelente depois que chuveiros e alimento quente.
Chegaram no PC 13:05 e apenas partiram às 14:35 enquanto o sol começou esquentar fora das nuvens e aquecer. Roberto relata que os motoristas aqui são muito corteses e as estradas lisas são um deleite.
A foto é do Roberto Trevisan deixando o PC de Byers. Deve ter sido adicionada a pedido do Trevisan.
Refazendo os Calculos:
Se o Trevisan saiu de Byers 14:35 ele está a caminho da chegada e faltam apenas 166 km.
Para pedalar estes 166 km o Trevisan tem disponível mais de 30 horas.
Posso chutar que, ele não vai dormir mais muito e vai chegar na manhã de sabado ( amanhã dia 13).
Outros:
O Trevisan levou 14h e 21min para pedalar os 290 km de Atwood até Byers.
Até breve!
Trevisan saiu de Atwood!
Atualizado as informações do site agora de manhã:
http://www.rmccrides.com/lastchance2008riderprogress.htm
O Trevisan deixou o Hotel em Atwood ainda ontem às 22:44
Ficou pouco menos de 6 horas parado. Deve ter dormido mais de 4 horas.
Agora o "Bicho Pega"!
Saiu novamente sozinho e enfrentou toda a madrugada gelada novamente.
Lembrando que na madrugada não tem local para parada com alimentação, é pedalar e pedalar.
O ritmo deve cair, mas ele tem (melhor dizer tinha, as informações estão atrasadas) mais de 45 horas para pedalar os restantes 456 km, ou seja, pode manter uma média de 10 km/h incluindo as paradas.
Tem ciclista que completou os 1200km!
Mais informações em breve!
http://www.rmccrides.com/lastchance2008riderprogress.htm
O Trevisan deixou o Hotel em Atwood ainda ontem às 22:44
Ficou pouco menos de 6 horas parado. Deve ter dormido mais de 4 horas.
Agora o "Bicho Pega"!
Saiu novamente sozinho e enfrentou toda a madrugada gelada novamente.
Lembrando que na madrugada não tem local para parada com alimentação, é pedalar e pedalar.
O ritmo deve cair, mas ele tem (melhor dizer tinha, as informações estão atrasadas) mais de 45 horas para pedalar os restantes 456 km, ou seja, pode manter uma média de 10 km/h incluindo as paradas.
Tem ciclista que completou os 1200km!
Mais informações em breve!
quinta-feira, 11 de setembro de 2008
Trevisan de volta a Atwood!
Boa noite!
O nosso representante brasileiro no Colorado Last Chance está de volta a Atwood.
Isto quer dizer que:
Cumpriu a meta prevista para o segundo dia, chegou ao km 757.
Mais que isto chegou lá às 16:55 ( horário local= 19:55 hora Brasil), com um tempo muito bom de 37h e 55 minutos.
Agora tem 52h e 45 minutos para pedalar os restantes 456 km.
Estas primeiras horas deve dormir e na madrugada sair e enfrentar a etapa do dia seguinte, ou seja, pedalar 290 km e chegar até Byers no km 1047.
Outras informações;
O Trevisan novamente foi o 13º ciclista a chegar no pc.
Média geral até aqui que realizou é de praticamente 20 km/h. Esta média deve cair após o periodo de descanso.
Mais informações em breve!
O nosso representante brasileiro no Colorado Last Chance está de volta a Atwood.
Isto quer dizer que:
Cumpriu a meta prevista para o segundo dia, chegou ao km 757.
Mais que isto chegou lá às 16:55 ( horário local= 19:55 hora Brasil), com um tempo muito bom de 37h e 55 minutos.
Agora tem 52h e 45 minutos para pedalar os restantes 456 km.
Estas primeiras horas deve dormir e na madrugada sair e enfrentar a etapa do dia seguinte, ou seja, pedalar 290 km e chegar até Byers no km 1047.
Outras informações;
O Trevisan novamente foi o 13º ciclista a chegar no pc.
Média geral até aqui que realizou é de praticamente 20 km/h. Esta média deve cair após o periodo de descanso.
Mais informações em breve!
Fotos Colorado Last Chance
Estão disponíveis a primeiras fotos do Colorado Lasta Chance 2008
Ver o link:
http://www.flickr.com/groups/882563@N21/
Foto do Trevisan
http://www.flickr.com/photos/30486678@N08/2848778784/in/pool-882563@N21
Em breve podem estar disponíveis outras fotos!
Ver o link:
http://www.flickr.com/groups/882563@N21/
Foto do Trevisan
http://www.flickr.com/photos/30486678@N08/2848778784/in/pool-882563@N21
Em breve podem estar disponíveis outras fotos!
Recado da Daniela- Colorado Last Chance
Estamos na cidade de Atwood, no estado do Kansas. O Roberto completou os primeiros 400k ontem. Hoje, por volta das 8 da noite ele deve estar aqui completando os 800k. Ele esta bem, mas bastante cansado. O clima aqui varia muito, pois faz calor durante o dia e frio a noite. Ontem ventou bastante e todos os ciclistas comentaram que foi dificil a pedalada. A turma possui um nivel bastante alto. Conversei com um dos organizadores hoje e ele me contou que ha uns seis ciclistas tentando se qualificar para o RAAM- Race Across America, logo eles precisam terminar esta prova em 65 horas. Ha umas cinco mulheres, muito rapidas e com nivel muito bem. Alguns ciclistas sao mais velhos, mas a idade fica entre 30 e 40 anos. A organizacao alugou um hotel local como checkpoint, assim os ciclistas podem dormir, comer e tomar banho. Eu e a Vitoria estamos ficando no mesmo local, o que nos possibilita conversar com as pessoas e ver quais sao as impressoes. Praticamente todo o percurso e plano, as retas sao interminaveis. O Roberto disse que parece que ele anda e nao sai do lugar. Esta madrugada ele ja comeca a retornar. Os planos dele e de terminar a prova no sabado ao meio-dia. Mando mais noticias assim que possivel.
O tempo agora de manhã
11 de setembro:
Postagem do blog da prova
7:56 am - Como vocês podes ver nos tempos, a maioria dos ciclistas passou por Atwood em boa forma. Os relatórios dos mais adiantados através do ponto da retorno em Kensington são dos fortes ventos através da noite - muito comum - mas de nenhuma umidade. Agora está bem nublado, sem chuva e com alguns aparecimento do céu azul.
Postagem do blog da prova
7:56 am - Como vocês podes ver nos tempos, a maioria dos ciclistas passou por Atwood em boa forma. Os relatórios dos mais adiantados através do ponto da retorno em Kensington são dos fortes ventos através da noite - muito comum - mas de nenhuma umidade. Agora está bem nublado, sem chuva e com alguns aparecimento do céu azul.
Trevisan saiu de Atwood
Atualizado as informações no site da organização!
Trevisan saiu do Hotel em Atwood ainda ontem dia 10.
Ficou menos de 5 horas no PC- Hotel e voltou a pedalar às 23h e 04 minutos.
Foi o unico ciclista que saiu neste horário, isto significa que enfrentou a noite sozinho!
O ciclista que chegou com ele partiu às 22:30.
Conforme conversei com ele:
Pretendia dormir 3 ou 4 horas nesta primeira noite. Aconselhei a fazer isto e a deixar para dormir mais na segunda noite, se possivel é claro, e ainda, se fosse o caso, dormir apenas alguns minutos na terceira noite e seguir.
Na largada dei o conselho de seguir junto com outro(s) ciclista(s) que não estivesse(m) andando muito mais do que a 30 km/h, durante o maior tempo possivel. Disse que deveria conversar com outros ciclistas antes da largada para ver qual a estratégia de cada um e se fosse possivel encontrar alguem com as idéias/ velocidade semelhante.
O que dá para perceber é que ele andou muito bem até Atwood, dormiu o previsto e partiu mesmo sozinho, ou seja, para pedalar no seu ritmo que deve ter sido mais lento. Ele estava consciênte que teria que pedalar sozinho.
Resumindo: O Trevisan está muito bem e tem folga de tempo para poder descansar mais.
O fator que pode preocupar mais é a estrada deserta, com poucas possibilidades de paradas com local para alimentação. Alguns pontos de alimentação fecham durante a noite, outros a partir das 17h, por isto é ainda mais importante não estar atrasado e um motivo a mas para chegar mais rápido no próximo PC.
O nivel dos ciclistas: na média está bem melhor que os tempos realizados no Paris Brest Paris 2007. O clima e o terreno devem estar fazendo a diferença tb, mas o nivel dos ciclistas com certeza é o motor destes tempos melhores!
Desculpa este comentário abaixo:
Tem gente que ainda prefere comentar jogo de futebol.
Vocês não imaginam a felicidade que sinto em estar comentando este desafio.
Previsão:
O Trevisan chega no final com folga de tempo, vou chutar sem ser tão otimista: abaixo de 84 horas
Trevisan saiu do Hotel em Atwood ainda ontem dia 10.
Ficou menos de 5 horas no PC- Hotel e voltou a pedalar às 23h e 04 minutos.
Foi o unico ciclista que saiu neste horário, isto significa que enfrentou a noite sozinho!
O ciclista que chegou com ele partiu às 22:30.
Conforme conversei com ele:
Pretendia dormir 3 ou 4 horas nesta primeira noite. Aconselhei a fazer isto e a deixar para dormir mais na segunda noite, se possivel é claro, e ainda, se fosse o caso, dormir apenas alguns minutos na terceira noite e seguir.
Na largada dei o conselho de seguir junto com outro(s) ciclista(s) que não estivesse(m) andando muito mais do que a 30 km/h, durante o maior tempo possivel. Disse que deveria conversar com outros ciclistas antes da largada para ver qual a estratégia de cada um e se fosse possivel encontrar alguem com as idéias/ velocidade semelhante.
O que dá para perceber é que ele andou muito bem até Atwood, dormiu o previsto e partiu mesmo sozinho, ou seja, para pedalar no seu ritmo que deve ter sido mais lento. Ele estava consciênte que teria que pedalar sozinho.
Resumindo: O Trevisan está muito bem e tem folga de tempo para poder descansar mais.
O fator que pode preocupar mais é a estrada deserta, com poucas possibilidades de paradas com local para alimentação. Alguns pontos de alimentação fecham durante a noite, outros a partir das 17h, por isto é ainda mais importante não estar atrasado e um motivo a mas para chegar mais rápido no próximo PC.
O nivel dos ciclistas: na média está bem melhor que os tempos realizados no Paris Brest Paris 2007. O clima e o terreno devem estar fazendo a diferença tb, mas o nivel dos ciclistas com certeza é o motor destes tempos melhores!
Desculpa este comentário abaixo:
Tem gente que ainda prefere comentar jogo de futebol.
Vocês não imaginam a felicidade que sinto em estar comentando este desafio.
Previsão:
O Trevisan chega no final com folga de tempo, vou chutar sem ser tão otimista: abaixo de 84 horas
Trevisan no km 404 do Colorado Last Chance
Chegada no hotel 18:40 ( 21:40 Brasil)
ou seja 15h e 40 minutos para pedalar 404 km
Vai poder dormir um bocado até sair com folga de tempo!
Ele está pedalando com o ciclista Henk BOUHUYZEN do Canada.
Até o momento: 9:32 hora Brasil = 6:32 USA, não temos a confirmação/atualização da saida do hotel.
Atualizei a postagem da previsão do tempo.
Vamos aguardar mais informações no blog e algum possivel e-mail do Trevisan.
A possibilidade de recebimento de e-mail existe, mas avisei o Trevisan que a prioridade é a conquista!
ou seja 15h e 40 minutos para pedalar 404 km
Vai poder dormir um bocado até sair com folga de tempo!
Ele está pedalando com o ciclista Henk BOUHUYZEN do Canada.
Até o momento: 9:32 hora Brasil = 6:32 USA, não temos a confirmação/atualização da saida do hotel.
Atualizei a postagem da previsão do tempo.
Vamos aguardar mais informações no blog e algum possivel e-mail do Trevisan.
A possibilidade de recebimento de e-mail existe, mas avisei o Trevisan que a prioridade é a conquista!
quarta-feira, 10 de setembro de 2008
Informações no Blog Colorado Last Chance
A organização esta colocando algumas informações no blog
http://coloradolastchance1200k.blogspot.com/
36 ciclistas largaram às 3h da manhã.
Os primeiros ciclistas chegaram a Atwood, PC e Bag Drop às 14:31 da tarde.
Nada bom para eles ( 404 km em menos de 12h e média de mais de 33 km/h).
Larry Ide e John Schlitter sairam para continuar pedalando a prova às 15:05.
Ver o progresso dos ciclistas em
http://www.rmccrides.com/lastchance2008riderprogress.htm
Quem quiser saber mais informações sobre a prova ( em inglês é claro)
http://www.rmccrides.com/lastchance2008info.htm#Services
Carta de Rota- igual as do Udo:
http://www.rmccrides.com/lastchance2008route.pdf
Hotel onde o Trevisan deve dormir algumas horas:
http://www.itlldomotel.com/
Vamos aguardar novas informações!
http://coloradolastchance1200k.blogspot.com/
36 ciclistas largaram às 3h da manhã.
Os primeiros ciclistas chegaram a Atwood, PC e Bag Drop às 14:31 da tarde.
Nada bom para eles ( 404 km em menos de 12h e média de mais de 33 km/h).
Larry Ide e John Schlitter sairam para continuar pedalando a prova às 15:05.
Ver o progresso dos ciclistas em
http://www.rmccrides.com/lastchance2008riderprogress.htm
Quem quiser saber mais informações sobre a prova ( em inglês é claro)
http://www.rmccrides.com/lastchance2008info.htm#Services
Carta de Rota- igual as do Udo:
http://www.rmccrides.com/lastchance2008route.pdf
Hotel onde o Trevisan deve dormir algumas horas:
http://www.itlldomotel.com/
Vamos aguardar novas informações!
Previsão do tempo atualizada Colorado Last Chance
Segue a previsão do tempo para a região da prova.
Previsão do tempo Colorado Last Chance
Segue a previsão do tempo atualizada para a região da prova.
Base- Denver- Atualizado 10-09-08 :42
http://tempoagora.uol.com.br/previsaodotempo.html/mundo/Denver+United_States/
Dia 11-09-2008
Tempo bom
Possibilidade de chuva= 0%
Umidade do ar= 41 a 63%
Temperatura mínima= 7 graus
Temperatura máxima= 22 graus
Vento= 10 a 16 km/h
Direção do vento= nordeste e na tarde Nordeste = vento a favor no retorno a tarde para Atwood
Dia 12-09-2008
Tempo nublado
Possibilidade de chuva de 12mm
Umidade do ar= 57 a 93%
Temperatura mínima= 12 graus
Temperatura máxima= 20 graus
Vento lateral de 6 a 11 km/h
Previsão do tempo Colorado Last Chance
Segue a previsão do tempo atualizada para a região da prova.
Base- Denver- Atualizado 10-09-08 :42
http://tempoagora.uol.com.br/previsaodotempo.html/mundo/Denver+United_States/
Dia 11-09-2008
Tempo bom
Possibilidade de chuva= 0%
Umidade do ar= 41 a 63%
Temperatura mínima= 7 graus
Temperatura máxima= 22 graus
Vento= 10 a 16 km/h
Direção do vento= nordeste e na tarde Nordeste = vento a favor no retorno a tarde para Atwood
Dia 12-09-2008
Tempo nublado
Possibilidade de chuva de 12mm
Umidade do ar= 57 a 93%
Temperatura mínima= 12 graus
Temperatura máxima= 20 graus
Vento lateral de 6 a 11 km/h
terça-feira, 9 de setembro de 2008
Informações durante o Colorado Last Chance
Colorado Last Chance
Largada 3h do dia 10 de setembro, ou seja, 6 horas da manhã no horário de Brasilia.
Quando chegar em Atwood o Trevisan deve me enviar um e-mail com as informações,
horário de chegada, problemas enfrentados, previsões e mais alguma coisa que possa interessar.
Quando isto deve acontecer?
Horários do Brasil
largada 6h + 20h= 2h da madrugada do dia 11
re-largada 7h + 19h= madrugada do dia 12
Chegada= até 24h do dia 13
Vamos esperar boas noticias!
Largada 3h do dia 10 de setembro, ou seja, 6 horas da manhã no horário de Brasilia.
Quando chegar em Atwood o Trevisan deve me enviar um e-mail com as informações,
horário de chegada, problemas enfrentados, previsões e mais alguma coisa que possa interessar.
Quando isto deve acontecer?
Horários do Brasil
largada 6h + 20h= 2h da madrugada do dia 11
re-largada 7h + 19h= madrugada do dia 12
Chegada= até 24h do dia 13
Vamos esperar boas noticias!
Planejamento do Trevisan
Planejamento Colorado Last Chance 2008
Estes são os estágios recomendados pela organização.
Provavelmente o Trevisan deve utilizá-los conforme a orientação.
dia 1: 251 milhas (404Km) Atwood (Kansas)
Dormir algumas horas!
dia 2: 219 milhas (353Km) de volta a Atwood (retorno em Kesington)
Dormir algumas horas
dia 3: 180 milhas (290Km) Byers (Colorado)
Dormir algum tempo
dia 4: 103 milhas (166Km) até o final.
Em Atwood o Trevisan reservou um hotel e neste local terá como se reabastecer com uma bolsa ( bag Drop) que estará lá.
Os PCs são:
indo:
Louisville - Byers -- 115Km - 72mi -- PC2
Byers - Cope -- 121Km - 75mi -- PC3
Cope - St Francis -- 101Km - 62mi -- PC4
St Francis - Atwood -- 67Km - 42mi -- PC5
Atwood - Norton -- 100Km - 62mi -- PC6
Norton - Kensington -- 76km - 47mi -- PC7
voltando:
Kensington - Norton -- 76km - 47mi -- PC8
Norton - Atwood -- 100Km - 62mi -- PC9
Atwood - St Francis -- 67Km - 42mi -- PC10
St Francis - Idalia -- 45Km - 28mi -- PC11
Idalia - Anton -- 89Km - 55mi -- PC12
Anton - Byers - - 89km - 55mi -- PC13
byers - platteville -- 107km - 67mi -- PC14
Louisville -- 59km - 36mi -- final
Estes são os estágios recomendados pela organização.
Provavelmente o Trevisan deve utilizá-los conforme a orientação.
dia 1: 251 milhas (404Km) Atwood (Kansas)
Dormir algumas horas!
dia 2: 219 milhas (353Km) de volta a Atwood (retorno em Kesington)
Dormir algumas horas
dia 3: 180 milhas (290Km) Byers (Colorado)
Dormir algum tempo
dia 4: 103 milhas (166Km) até o final.
Em Atwood o Trevisan reservou um hotel e neste local terá como se reabastecer com uma bolsa ( bag Drop) que estará lá.
Os PCs são:
indo:
Louisville - Byers -- 115Km - 72mi -- PC2
Byers - Cope -- 121Km - 75mi -- PC3
Cope - St Francis -- 101Km - 62mi -- PC4
St Francis - Atwood -- 67Km - 42mi -- PC5
Atwood - Norton -- 100Km - 62mi -- PC6
Norton - Kensington -- 76km - 47mi -- PC7
voltando:
Kensington - Norton -- 76km - 47mi -- PC8
Norton - Atwood -- 100Km - 62mi -- PC9
Atwood - St Francis -- 67Km - 42mi -- PC10
St Francis - Idalia -- 45Km - 28mi -- PC11
Idalia - Anton -- 89Km - 55mi -- PC12
Anton - Byers - - 89km - 55mi -- PC13
byers - platteville -- 107km - 67mi -- PC14
Louisville -- 59km - 36mi -- final
segunda-feira, 8 de setembro de 2008
Percurso Colorado Last Chance
Palavras do Trevisan:
Vou pedalar para o Leste em direção ao Kansas (outro estado Americano), praticamente uma linha reta de 600Km. e retornar para o Oeste. Retas sem fim me esperam apartir das 3 horas da manha do dia 10 de setembro de 2008.( 6 horas no Brasil)
Mapa no google Maps do trajeto macro da prova.
Exibir mapa ampliado
domingo, 7 de setembro de 2008
Algumas frases!
As palavras do ciclista australiano Oppy:
"Eu fui um ciclista profissional e vivi ao lado da bicicleta,
vocês são os ciclistas de verdade porque vivem para ela?."
Mencionando a mudança de comportamento em relação à competição e falando aos ciclistas do Paris Brest Paris.
Como diz o Rigoni: “Não podemos perder o prazer de estar pedalando”.
Eu vou pedalar exatamente no melhor ritmo que eu conseguir no momento,
sem estar gastando energia desnecessária e respirando bem.
Vou pedalar livre, eu, as estradas, o tempo.
Medo só de muita chuva e de vento.
(Luiz M. Faccin, antes do PBP 2007)
"Eu fui um ciclista profissional e vivi ao lado da bicicleta,
vocês são os ciclistas de verdade porque vivem para ela?."
Mencionando a mudança de comportamento em relação à competição e falando aos ciclistas do Paris Brest Paris.
Como diz o Rigoni: “Não podemos perder o prazer de estar pedalando”.
Eu vou pedalar exatamente no melhor ritmo que eu conseguir no momento,
sem estar gastando energia desnecessária e respirando bem.
Vou pedalar livre, eu, as estradas, o tempo.
Medo só de muita chuva e de vento.
(Luiz M. Faccin, antes do PBP 2007)
sexta-feira, 5 de setembro de 2008
Para as fãs!
Foto no pedal do dia 04 nas Rocky Mountain
Noticias do Trevisan
O Trevisan hoje fez mais uma pedalada treino e de aclimatação nas Rocky Mountain no Colorado, fui o ultimo treino em montanha, agora serão somente pedais bem leves na planicie e cidade.
Foram 160Km de estradas nas Montanhas no estilo cicloturismo. Furei um pneu na volta do giro que fiz hoje. Foi bom porque notei que a camera com ventil curto nao se adapta muito bem a bomba que comprei para esse desafio. A que eu tinha, nao era muito eficiente. Vou optar por camaras de ventil longos facilitando o enchimento numa possivel troca de pneu.
Nao temos nada igual ai no Brasil, o Asfalto é muito resiste pois neva no inverno nessa região. Detalhe a estrada é rugosa por causa da neve e o acostamento liso para os ciclistas poderem pedalar mais confortavelmente! é mole?
Em breve mais informações!
Bons treinos Trevisan
terça-feira, 2 de setembro de 2008
O dia do Trevisan!
Hoje o Roberto Trevisan usou o dia para fazer um giro pelas Rocky Montains do Colorado.
http://www.nps.gov/romo/
Desta forma está conhecendo um pouco o trajeto do desafio e se aclimatando com o clima e a cultura da região.
"Não temos nada parecido ai no Brasil para se pedalar com segurança e tal beleza!"
Vamos aguardar mais informações.
http://www.nps.gov/romo/
Desta forma está conhecendo um pouco o trajeto do desafio e se aclimatando com o clima e a cultura da região.
"Não temos nada parecido ai no Brasil para se pedalar com segurança e tal beleza!"
Vamos aguardar mais informações.
Audax serie 2009 Santa Cruz
Cancelamento das provas Audax?
Não é minha intenção ficar comentando este assunto. Só estou fazendo porque temos vários ciclistas com duvida sobre a realização das provas Audax série 2009 aqui na região.
As provas de Santa Cruz do Sul podem ser realizadas tanto nas estradas Estaduais como nas Federais;
O regulamento Audax:
Artigo 5 - Durante o evento, cada ciclista é considerado estar num passeio ciclístico pessoal. O ciclista deve circular de acordo com todas as normas de transito, obedecer todos os sinais do transito, e usar ciclovias quando obrigatório pela lei. O ACP e outros organizadores não podem aceitar responsabilidade por acidentes que possam acontecer durante o curso de um brevet.
Então: Audax não é um evento. Se não é um evento não precisa pedir autorização para o DAER que não tem poder para impedir que um cidadão exerça o seu direito de ir e vir.
As policias Rodoviária Estaduais e Federais, através dos comandos regionais, sempre trabalharam da melhor forma possível, mesmo com recursos escassos, para garantir a segurança dos usuários das rodovias.
Código Brasileiro de Transito: Art 21- Compete aos órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, no âmbito de suas atribuições:
II- Planejar, projetar, regulamentar e operar o transito de veículos, de pedestres e de animais, e promover o desenvolvimento da circulação e da segurança de ciclistas;
Precisamos de mais ciclistas conscientes e de segurança nas estradas.
Precisamos de educação para o transito, de educação.
Não precisamos de burocratas e políticos burros que não contribuem em nada para o mundo esportivo.
Depois deste parênteses, retomo apenas as informações sobre o meu amigo Roberto Trevisan, que está prestes a realizar um sonho, em um lugar onde não tem DAER.
Não é minha intenção ficar comentando este assunto. Só estou fazendo porque temos vários ciclistas com duvida sobre a realização das provas Audax série 2009 aqui na região.
As provas de Santa Cruz do Sul podem ser realizadas tanto nas estradas Estaduais como nas Federais;
O regulamento Audax:
Artigo 5 - Durante o evento, cada ciclista é considerado estar num passeio ciclístico pessoal. O ciclista deve circular de acordo com todas as normas de transito, obedecer todos os sinais do transito, e usar ciclovias quando obrigatório pela lei. O ACP e outros organizadores não podem aceitar responsabilidade por acidentes que possam acontecer durante o curso de um brevet.
Então: Audax não é um evento. Se não é um evento não precisa pedir autorização para o DAER que não tem poder para impedir que um cidadão exerça o seu direito de ir e vir.
As policias Rodoviária Estaduais e Federais, através dos comandos regionais, sempre trabalharam da melhor forma possível, mesmo com recursos escassos, para garantir a segurança dos usuários das rodovias.
Código Brasileiro de Transito: Art 21- Compete aos órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, no âmbito de suas atribuições:
II- Planejar, projetar, regulamentar e operar o transito de veículos, de pedestres e de animais, e promover o desenvolvimento da circulação e da segurança de ciclistas;
Precisamos de mais ciclistas conscientes e de segurança nas estradas.
Precisamos de educação para o transito, de educação.
Não precisamos de burocratas e políticos burros que não contribuem em nada para o mundo esportivo.
Depois deste parênteses, retomo apenas as informações sobre o meu amigo Roberto Trevisan, que está prestes a realizar um sonho, em um lugar onde não tem DAER.
segunda-feira, 1 de setembro de 2008
Trevisan nos States
O Trevisan esta nos Estados Unidos para se aclimatar para o 1200K.
Seguem as primeiras impressões:
A viagem ocorreu sem problemas, a bike chegou junto!!!
Fuso Horário
Ele diz ter sentido um pouco o fuso horário que é de 3 horas a menos. Conversei com ele de ½ dia enquanto lá era 9h da manhã.
O clima
Primeira noite e sentiu o que será a maior dificuldade durante a prova, o ar seco. A umidade do ar está em 15% o que é um clima de deserto. Durante a noite acordou com sede e a garganta seca, imagina quando estiver pedalando.
O local
Cara... isso daqui é um paraíso.... é a cidade das bicicletas.
A cidade tem estrutura para ciclista... e respeita eles;
Quero ficar aqui para sempre. É algo que sempre quis ver, respeito e estrutura para os ciclistas. Tudo tem bicicletário!
A cidade onde o ele está é St Colins, no Colorado, que é considerada a segunda melhor cidade para se viver nos Estados Unidos. O Trevisan está à 1 hora do local onde será realizada a largada do Colorado Last Chance 1200 km.
Em breve teremos mais noticias!
Seguem as primeiras impressões:
A viagem ocorreu sem problemas, a bike chegou junto!!!
Fuso Horário
Ele diz ter sentido um pouco o fuso horário que é de 3 horas a menos. Conversei com ele de ½ dia enquanto lá era 9h da manhã.
O clima
Primeira noite e sentiu o que será a maior dificuldade durante a prova, o ar seco. A umidade do ar está em 15% o que é um clima de deserto. Durante a noite acordou com sede e a garganta seca, imagina quando estiver pedalando.
O local
Cara... isso daqui é um paraíso.... é a cidade das bicicletas.
A cidade tem estrutura para ciclista... e respeita eles;
Quero ficar aqui para sempre. É algo que sempre quis ver, respeito e estrutura para os ciclistas. Tudo tem bicicletário!
A cidade onde o ele está é St Colins, no Colorado, que é considerada a segunda melhor cidade para se viver nos Estados Unidos. O Trevisan está à 1 hora do local onde será realizada a largada do Colorado Last Chance 1200 km.
Em breve teremos mais noticias!
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