Mais algumas informações percurso brevet 600

Transformei alguns comentários no blog neste novo post.

Fotos realizadas por Udo no percurso de Vera Cruz até Herveiras:
http://picasaweb.google.com/udo.map/Herveiras_2010#

OBs: não iremos entrar em Herveiras e nem utilizar estradas não asfaltadas;
As fotos são de quando a rodovia ainda não estava com o transito completamente liberado;
Fotos realizadas por Alexandre Jesus
http://picasaweb.google.com/alex.dejesus.rs/EixoNorteDa471VeraCruzXLajeadoXSoledadeXVeraCruz310km

OBs: estas fotos não são apenas do percurso de Vera Cruz até Soledade e no álbum estão também fotos de locais que não fazem parte do percurso do brevet 600.
O percurso da rodovia até Soledade é em estrada nova e o mais desconhecido para a maior parte dos ciclistas que irão pedalar o brevet 600.
http://www.bikely.com/maps/bike-path/Soledade-x-Santa-Cruz-do-Sul

Comentários:
A 153 é uma rodovia estreita, com uns 80cm de acostamento com muita brita em sua grande parte e degraus para subir na pista de rolamento. Ao lado do acostamento valas, se o ciclista vacilar poderá cair.
O movimento na rodovia já começou a intensificar-se.

No dia 28 de janeiro, sexta feira de manhã, pedalei até a subida da serra para Herveiras e fiz algumas anotações:
Em 50 minutos ou 20 quilômetros pedalados cruzaram na estrada, em ambas as direções, 38 veículos sendo destes: um comboio com três carretas transportando containers, dois caminhões da empreiteira que esta concluindo as obras na rodovia, três caminhões normais, uma caminhão pequeno, os demais veículos eram carros. Na mesma pedalada quando estava no viaduto sobre a RSC 287 pude avistar, nesta rodovia, filas de carros e caminhões em ambas as direções e que somavam mais de 15 veículos. Uma estrada movimentada tem um transito de 70 veículos por minuto, ou mais, um transito de 38 veículos em 50 minutos ainda é pouco. Os trechos mais perigosos do brevet de 600 não estão nesta rodovia, mas na BR 386 em um curto percurso e ainda na RSC 287 no percurso entre Venâncio Aires e o trevo de Pinheiral.
O asfalto da rodovia até Soledade tem 3,5 metros de pista e 1,5 metros de faixa de acostamento no máximo em cada lado da estrada. Estas são as mesmas medidas do asfalto no trecho sul da BR- 471, ou seja, na estrada de Pantano Grande até a BR-392, onde foi pedalado o brevet de 400km. A diferença dos dois trechos de asfalto é que no percurso ao sul de Pantano Grande a faixa de acostamento é mais limpa e fica no mesmo nível do asfalto.
O percurso da BR-386 até Encantado será também em estrada com uma faixa estreita de acostamento seguindo o mesmo padrão da estrada entre Pinheiral (município de Santa Cruz do Sul) até General Camara.
As estradas mais movimentadas são as que ligam o interior até a capital do estado, ou em direção as praias. As estradas do brevet de 600 são em sua maioria as que ligam o interior até o interior do estado, ou seja, nem tão movimentadas, e também nem tão sujeitas ao movimento migratório semanal das almas penadas que fogem do inferno de concreto.No próximo domingo irei percorrer novamente de carro o percurso do brevet e em breve escrevo mais detalhes sobre cada percurso, carta de rota, alimentação e outros.

O que o ciclista participante precisa fazer durante o brevet de 600km:
- Nunca pedalar em fila dupla;
- Usar espelho retrovisor;
- Pedalar com atenção;
- Pedalar sempre que possível no acostamento e se este não for utilizável, na linha branca e o mais no lado direito possível;
- Sempre que avistar um veiculo no mesmo sentido da rodovia, vindo em sua direção, se for preciso reduzir a velocidade e pedalar apenas utilizando o acostamento até a passagem deste veiculo. O mesmo deve ser feito quando se aproxima um veiculo no sentido contrário que esteja ultrapassando um outro veiculo, ou andando na contra mão. Se o acostamento estiver intransitável em algum destes momentos de ultrapassagem é melhor parar e perder alguns segundos, ou minutos, do que se arriscar.
- Sempre utilizar os equipamentos obrigatórios e estar o mais visível que for possível.
Até breve!