Inscritos brevet 400 km

Segue a lista de inscritos
-Luiz Maganini Faccin 22:59
-UDO CARLOS WEISSENSTEIN 22:59
1-Fabricio Brondani da Conceição (pago)
2-MATEUS DOS SANTOS FERREIRA LEMOS (pago)
3-RUBENS PINHEIRO GANDOLFI (Pago)
4-Paulo Carneiro Endres (Pago)
5-EDSON BEHENCK ALVES (pago)
6-GLADEMIR HENRIQUE SCHMITZ (pago)
7-Jeferson Emiliano de Oliveira (pago)
8-EDUARDO LEVANDOSKI RIBEIRO (pago)
9-RICHARD P. DUNNER (pago)
10-iSaC Chedid Saud Filho (pago)
11-Vitor Hugo Matzembacher (pago)
12-HERBERTO MARTINI(pago)
13-Marcos Rogerio Gelain De Sa (pago)
14-EVANDRO PAULO SARZENSKI (pago)
15-MOGENS NIELSEN(pago)
16-Eduardo Molinos da Silva (pago)
17-ALEXANDER KöHLER GOMES (pago)
18-SIMONE BARBISAN FORTES (pago)
19-CLAUDIO DOS SANTOS SILVEIRA (pago)
20-Paulo Roberto Bagatini(pago)
21-josé Iris Moraes Figueiredo (pago)
22-Diego Motta Segovia (pago)
23-CLAITON KETZER (pago)
24-RAFAEL PEREIRA DE CASTRO (pago)
25-Adory José de Medeiros Júnior (pago)
26-Thales Augusto Moreira (pago)
27-RONALDO PAULO DOS SANTOS (pago)
28-Rolf Harm Hinrichs (pago)
29-LUÍS ROBERTO VELHO LAZARY (pago)
30-Jorge Fernando Estevão Maciel (pago)
31-Cícero Ramos (pago)
32-Esther Axelrud Galbinski (pago)
33-LUCIO ROBERTO SCHOSSLER (pago)
34-Armando Montano Neto (pago)
35-ROGERIO GIRON CLAUMANN (pago)
36-MAICO BEZ BIROLO (pago)
37-José Vilson Araújo (pago)
38-SAMUEL HENN (pago)
39-Erich Brack (pagou)
40-Edimar da Silva (pago)
41-JAIR MELO PINTO (pago)
42-Paulo Regis Paim Alves (P)
43-LUIZ HENRIQUE COSTA MITCZUCK(p)
44-JONAS RUSCHEL(p)
45-GUILHERME HOLDEFER(p)
46-Avaré da Silva Barreto(p)
47-Roberto P Trevisan (ok)
48-RICARDO JOSE FABRICIO (ok)
49-OSVALDO DE OLIVEIRA NUNES(p)
50-ROGéRIO DA SILVA BERNARDES(P)
51-MARCELO EDEGAR SOARES(P)
52-MARCELO DA SILVA BUENO(p)
53-SAUL ALEXANDRE RODRIGUES(p)
54-GABRIELA MARTIN(p)
55-Rodrigo Antonio Cortese(P)
56-EDSON CARLOS BERRETA(P)
57-ÉRIKA FERNANDES PINTO (P)
58-ARTUR ELIAS CARNEIRO(p)
59-Lidiane Tamara Lauermann(P)
60-Dacivaldo Silva Matos(ok)
61-Anderson Freitas de Albuquerque(OK)

Atualizado 19 de maio
Pagamentos atualizados até dia 18 de maio

Inscrições para brevet 400

Estão encerradas as inscrições para o brevet 400 km

As informações serão divulgadas aqui no blog!

Abraços!

Brevet 400 km

Data= 23 e 24 de maio de 2009
Santa Cruz do Sul, RS
Organização Santa Ciclismo 980005

Largada e chegada no Hotel Feldmann
-----------------------------------------------------
Hotel Feldmann
Br-471 Km 131 Distrito Industrial
Santa Cruz do Sul, RS
Fones: 51-3719-1040
51-3719-1672
Contato Cleusa

Janta no Hotel= 12,00 ( Reunião Técnica)
Café da manhã a partir das 2:15 no dia 23 antes da largada
Diárias de 35,00 à 45,00 por pessoa.

Inscrições: no site www.faccinadventure.com.br e também no blog audaxsantacruz
Período para inscrições: de 26 de abril até o dia 15 de maio.
Valor da inscrição: R$93,00
Programação:
Dia 22 de maio
Das 19 até 19:45= Entrega termo responsabilidade e retirado do kit para o brevet;
Às 20 horas= reunião técnica com presença obrigatória para todos os participantes;
Dia 23 de maio
Às 3 horas= vistoria das bikes equipamentos e entrega passaportes
Às 3h e 30 minutos= largada.
Dia 24 de maio
Às término do tempo para a chegada= 6h e 30 minutos
Às 10h e 30 minutos= premiação.
Percurso:
Santa Cruz do Sul- Rio Pardo- Pantano Grande- Encruzilhada do Sul- Posto Fita Azul ( Br392- município de Canguçu).
Retorno a Santa Cruz no mesmo percurso.

PCs e PAs

PA-1 = Km 49,90 = Raabelândia -Pantano Grande
PC-1 = Km 90,90 = Posto BR- Encruzilhada do Sul
PC-2 = Km 205,50 = Posto Fita Azul- Canguçu
PC-3 = Km 269,30 = na estrada
PA-2 = Km 318,80 = Posto BR- Encruzilhada do Sul( restaurante até ½ noite)
PC-4 = Km 359,80 = Raabelândia -Pantano Grande
PA-3 = km 383,80 = Posto Dragão- Rio Pardo
Chegada= km 409,7 = Hotel Feldmann com o vigilante (tocar a campainha).

Horários dos PCs e outras informações em breve.

Porque Largada às 3:30?

Porque o 400 é praticamento o mesmo percurso da primeira perna do
brevet 1000, que vai largar neste horário;
Porque o restaurante em Encruzilhada atende até a 1/2 noite;
Porque este brevet não será organizado pensando no ponto de vista dos
mais lentos, mas dos que querem pedalar o brevet de 1000.

Fotos do Percurso brevet 400:

http://picasaweb.google.com.br/luizmfaccin/PercursoBrevet4002009

Foto da medalha Super Randonneur

Pedido de medalha Super Randonneur

Para realizar o pedido da medalha de Super Randonneur
O ciclista, depois de haver concluído o brevet de 600 km, deve preencher o pedido da medalha.
Para preencher o pedido da medalha é necessário os números das homologações dos brevets de 200, 300, 400 e do brevet de 600 km.
Segue exemplo:
AUDAX CLUB PARISIEN

RANDONNEURS FRANÇAIS 1921
RANDONNEURS EUROPEENS 1976
RANDONNEURS MONDIAUX 1983


LAST NAME: FACCIN ………… First Name: LUIZ MAGANINI Birth date:xx / xx / 1969


Address: av. Dxx. Euxxxxx N. Klixxxxxx xxx, Arroio ………………………………………………………..…………


ZIP Code: 96xxx-xxx City: SANTA CRUZ DO SUL …….……………..….…………….………Country / State: RS..…Brasil………


CLUB Name: SANTA CICLISMO………….……….……ACP club number:980005
(NO abbreviations)

Organization BREVET Date Organizer
or name of the event * ACP Brevet Number
Brevets de

Randonneurs

Mondiaux 200 30-03-2008 IJUI BIKERS 267634
300 31-05-2008 SANTA CICLISMO 99036
400 12-07-2008 AUDAX PARANA 66768
600 02-08-2008 SANTA CICLISMO 49849
* The ACP Brevet number can be found on the ACP sticker on your returned Brevet card.

Medalha Super Randonneur 2008

Os oito ciclistas que concluiram o brevet de 600 de Santa Cruz do Sul em 2008 realizaram o pedido da medalha de Super Randonneur (SR).
Durante a premiação do Fleche Velócio foi realizado a entrega das medalhas aos ciclistas.
O pedido é realizado e cada ciclista deve pagar por está medalha. O custo de cada medalha ainda não tenho.
Os modelos das medalhas do Audax Club Parisien(ACP) são para cada 4 anos, ou seja, a cada Paris Brest Paris são apresentados os modelos de medalhas para os anos seguintes.
Os ciclistas que participaram do Paris Brest Paris 2007 receberam as medalhas de Super Randonneur (SR) de 2007.
Lista dos ciclistas com a medalha SR 2008
Edimar da Silva
Roberto P. Trevisan
Luiz M. Faccin
Isaac Ibaldo
Paulo C. Endres
Dacicaldo Silva Matos
Glademir H. Schmitz
Vitor Matzembacher

Relato Fleche Velócio

Partimos para Terra de Areia na quinta feira a tardinha. A Van que saiu de Santa Maria atrasou para chegar ma UNISC devido ao movimento na estrada. Até montar as bikes no reboque já era noite.
Chegamos em Terra de Areia aos 30 minutos da Sexta feira Santa. Do hotel seguimos direto até uma pizzaria. Retornamos ao hotel a montamos as bikes. Consegui cair na cama às 2:30, mas teve ciclista que ainda ficou consertando as bikes e não dormiu antes das 4h.
Acordamos antes das 7h para o café da manhã e dei algumas orientações sobre o passaporte. A nossa equipe 1 largou às 8 horas. O tempo estava bom e o dia muito bonito, apenas o vento um pouco frio. Logo entramos na Rota do Sol e o movimento de carros era grande, mas apenas no sentido contrário. Seguimos em um bom ritmo, mas sem muita pressa. Um outro ciclista que estava pedalando nos alcançou e seguiu conversando com o Vitor que estava mais atrás. Era o Claiton Fadanelli que participa das competições da FGC nas provas de speed. Ele nos acompanhou até o primeiro túnel da estrada e fomos conversando. Estávamos usando a camisa do Santa Ciclismo que ele reconheceu dos eventos de Santa Cruz do Sul e comentou sobre os eventos que pedalou no Autódromo. O vento estava contra, mas no ½ do vale não causava tanta dificuldade.
Depois de quase 27 km chegamos na subida de serra da Rota do Sol. Primeira vez que estava subindo nesta estrada que é uma das mais bonitas do Brasil e provavelmente a maior altitude a ser vencida em estrada asfaltado no RS. Nada tão assustador, já que a inclinação não é muita e é possível subir todos onze quilômetros girando, sem fazer tanto esforço. Paramos algumas vezes para fotografar nos principais pontos. Realmente nem representava que havíamos subido tanto.
Final da subida a seguimos mais rápidos e com vento mais forte nos dificultando. Chegamos no Café Tainhas, 56 km, a nossa primeira parada programada. Fizemos um lanche, mais algumas fotos e seguimos para São Chico.
Agora sim o vento estava contra e dificultava realmente. A estrada sem acostamento e com buracos e desníveis também atrapalhava. O percurso de sobe e desce e o movimentos de veículos apressados era outra dificuldade. No caminho encontramos o Valim que estava conferindo as equipes na estrada, aproveitamos e ele fez uma outra foto do grupo enfileirado.
Chegamos no posto de informações turísticas de São Francisco de Paula, mas uma parada rápida e mais uma assinatura no passaporte. A partir daí o percurso é de descida até Taquara, são quase 40 km predominantes de decida. No inicio o asfalto é bom e foi possível andar mais. Um caminhão nos ultrapassou e seguiu não muito rápido a nossa frente. Resolvi brincar um pouco, apesar de saber do perigo, segui atrás aproveitando o vácuo de longe, com cuidado. Andei a 60 km/h ou mais por alguns quilômetros. Parei para esperar os companheiros, afinal a Fleche é em equipe. Seguimos andando rápido quando possível, mas logo começaram os buracos na pista, geralmente na sobra das arvores e ficava muito difícil desviar, nem sempre era possível, melhor mesmo era frear a cada sombra.
Chegamos em Taquara 3 horas, mas conseguimos pegar o restaurante aberto. Comemos muito, principalmente peixe, mas a mesa estava bem farta. Conversamos com outros ciclistas de Taquara e seguimos para o centro do cidade. O Trevisan precisava comprar pilhas para o farol e fazer um saque no banco.
De Taquara a Novo Hamburgo o acostamento é bom e não existe subidas muitos fortes. O vento contra continuava forte. O Vitor que estava ficando para trás resolveu parar em um posto para trocar os pneus. Pegou os pneus emprestado com o Edimar que estava levando 2 Michelin de reserva. Depois de feita as trocas seguimos até a BR-116 onde chegamos junto com a noite.
Na BR 116 com acostamento sujo e muito transito andamos rápido até o Vitor furar o pneu, provavelmente em algum objeto não identificado. Troca de câmara de ar realizada e lá vamos nós novamente andando rápido sem o vento contra. Pedalamos uns 10 minutos e o Trevisan furou um pneu, mais uma parada. Pedalamos mais uns 10 minutos e o Edimar furou um pneu. Assim chegaríamos em Porto Alegre a ½ noite. Eu e o David resolvemos não participar desta seqüência de pneus furados.
Liguei para a Ninki avisando onde estávamos e ela veio nos ajudar na segurança na estrada. Nos acompanhou até o Mac Donalds de Canoas onde realizamos um lanche. Lanche preventivo, já que a idéia era jantar no posto de BR-290. O Vitor ligou para o Ricardo da equipe 2 que disse que já estavam na BR-116 e iriam nos alcançar. O Isaac da também da equipe 2, pediu para falar a disse que estava cansado devido a falta de treino e pensando em desistir. A Ninki partiu para fazer a segurança da equipe 2.
Resolvemos partir logo antes da Ninki retornar, já estávamos atrasados devido a tantas paradas. Seguimos na 116 sem o carro nos ajudando e o perigo é grande e o cuidado também. O Edimar, que não conhecia o caminho, queria ir na frente e o Trevisan gritava as orientações. Logo o Valim nos alcançou e foi nos dando segurança de Porto Alegre até Eldorado. Bem mais seguro assim.
Na BR-290 não encontramos nenhum restaurante ou lancheria atendendo e o Vitor avisou o pessoal da equipe 2 por telefone. Partimos e a opção era chegar no Postaço em Charqueadas para encontrar alguma coisa para comer.
Já na estrada para Charqueadas o Trevisan furou outro pneu. Na parada eu estava com sono e deitei no acostamento. Passou um carro e a sensação era que iria ser atropelado, a luz e o barulho se aproximando. Passou outro carro e a sensação foi de um som para dormir e foi o que fiz. Primeira vez que durmo no acostamento, foi apenas alguns minutos mas o suficiente para descansar bastante e roncar. O pessoal me acordou para seguirmos.
Chegamos no Postaço logo após a ½ noite e a loja de conveniências estava fechada. Seguimos até o Posto Charrua. Este posto fica uns 800 metros, mas que medem 3800 metros, depois. Pequenas diferenças entre as informações e o velocímetro.
No Posto Charrua havia uma lojinha atendendo, mas só tinha refri, Isotônico e Salgadinhos. Nada quente para espantar o frio. O Trevisan com muito sono deitou no chão e eu resolvi fazer o mesmo, mas ninguém dormiu. O Trevisan acordou mais descansado. Ah garoto! Está descobrindo como eu descanso deitando alguns minutos, nas paradas!
Lá estávamos nós com tempo suficiente para completar os 360 km e as 24 horas, mas com roupas insuficientes para enfrentar o frio que estava chegando com força. Chegamos no PPP- Pesque e Pague Panorama onde eu havia deixado encomendado o lanche, refri e café para as equipes. O lugar é sempre frio, com a parada me esfriei ainda mais. Comecei a tremer e resolvi usar o cobertor de emergência. Fiquei enrolado algum tempo o que ajudou. Resolvi reiniciar a pedalada com o cobertor em baixo do corta vento e isto ajudou um pouco. A Van que estava vindo de Terra de Areia no mesmo percurso dos ciclistas nos alcançou logo na saída. Foi a solução e colocamos camisa, calça, etc. Agora era outro ciclista e sentia calor, ao menos na subida.
O dia estava amanhecendo e completamos os 360 km antes de Pinheiral. Chegamos no Schuster a ainda tínhamos 50 minutos de tempo para completar às 24 horas. A intenção era chegar até a Loja Faccin Bicicletas local previsto para a chegada. Decidimos tentar chegar exatamente 8h na loja. Segui mais a frente e na subida das 7 curvar de Pinheiral um caminhão me ultrapassou. Resolvi brincar novamente e pedalei rápido para seguir atrás do caminhão a 40 km/h ou mais na subida. Cheguei no Posto da Policia Rodoviária a resolvi esperar os companheiros. Segui lento e senti algo estranho no pneu traseiro. Parei e localizei uma pequena pedra pontuda cravada no pneu. Pensei, agora tiro a pedra e o pneu esvazia, mas para surpresa o pneu não estava furado.
Do trevo de Linha Santa Cruz seguimos rápido na descida, entramos na cidade eu ia na frente orientando onde seguir. O Trevisan controlava o relógio e o David vinha por ultimo mais cansado e não entendendo muito o porque da pressa. Chegamos a 200 metros da loja e ainda tínhamos 2 minutos, se fosse regularidade iríamos zerar o PC.
Chegamos na loja exatamente 24 horas depois de sair de Terra de Areia completando 385 km no primeiro Fleche Velócio da América Latina.
O Van deveria estar na loja, mas na estava. Ficamos esperando. Os clientes não entendiam bem o que significava aqueles ciclistas dormindo sentados no banco ou no chão. Fui para casa pedalando buscar os filhos que estavam sozinhos. Não pude ver a chegada das outras 2 equipes.
O pessoal foi para o hotel e almoçar e a premiação atrasou porque eu acabei dormindo também.


Luiz Maganini Faccin
Abril de 2009.

Fotos da Fleche Velócio

Fotos na Ninki


Fotos Faccin e Glademir


Assim que possível publico algum relato.

Organização da Fleche

A fleche é um brevet onde as equipes devem se organizar, e foi isto que aconteceu. Foi um brevet limitado, mas democrático, foram mais de 2 meses trocando informações, combinando detalhes e discutindo possibilidades de percursos. Alguns podem pensar que o Faccin organizou um brevet para os amigos, agora até pode ser verdade, mas anteriormente não. Participaram ciclista que eu não conhecia, mas que foram convidados para fazer parte de uma equipe onde havia um capitão experiente. Este não foi um brevet que eu organizei.
Devido as características da Fleche Velócio, conforme esta definido no regulamento, participaram apenas ciclistas convidados. Uma lastima que as equipes de SP e DF não puderam participar, principalmente por ser um brevet realizado nas vésperas da Páscoa.
A fleche só pode ser realizada uma vez por ano, sempre na Páscoa, isto significa também realizar uma pedalada em um feriadão com muito movimento nas estradas.
Para a fleche não foi realizado inscrição, apenas fizemos a lista de passageiros para a VAN e seguro. Não foi cobrada inscrição para a fleche. AS despesas foram divididas e cada participante pagou sua alimentação e hospedagem. OBS= o que falta acertar é a Taxa de Inscrição da equipe, taxa que deve ser paga para o Clube Audax Paris, isto só será realizado quando tivermos os valores corretos. A premiação foi oferecida pelo grupo Santa Ciclismo.
Os carros batedores na BR-116 foram voluntários:
Ninki da Sociedade Audax de Ciclismo e Marco Antonio Valim do Santa Ciclismo.
Não tivemos pontos de controle fixos, apenas indicações de alguns possíveis pontos de parada. Cada capitão de equipe deveria pegar carimbos e comprovantes de passagens nas principais localidades. Não existiu Posto de Controle com água, banana ou com distancia previamente determinada, cada equipe deveria definir, onde e quando parar. A fleche é realizada da forma mais autônoma possível. A exceção foi o Pesque e Pague Panorama onde eu encomendei o lanche para a madrugada. Lanche no mais puro estilo Self Service do interior. Até isto estava semelhante como na origem européia da Fleche Velócio.
Para ser ainda mais original a fleche contou com a participação de um ciclista francês, alias, a idéia de organizar a fleche foi dele.
Todas as equipes utilizaram o mesmo percurso com saída de Terra de Areia, por isto cada largada foi realizada uma hora após a primeira equipe. O percurso, sem retornos, foi escolhido pensando na segurança e não em ser o mais fácil possível. Acredito que tenha sido um dos mais difíceis já realizados no RS. Se não foi o mais difícil, foi o mais bonito, principalmente devido a passagem na Rota do Sol com a subida dos 11 km da serra.
As chegadas espaçadas, o sono, a fome e as bagagens presas na Van, atrasaram a premiação. O atraso não reduziu a emoção, nem os olhos vermelhos e nem a beleza dos comentários do Roberto Trevisan em relação ao brevet e a participação da equipe de Santa Maria.
Muito obrigado aos participantes, aos companheiros de equipe e principalmente ao Valim e Ninki.

Luiz M. Faccin
Abril 2009.

Resultados do Fleche Velócio

Equipe Santa Ciclismo I
Roberto P. Trevisan -21/06/1973 (M)
Luiz Maganini Faccin- 23/07/1969 ( M)
David E. E. Dewaele- 03/09/1971 (M)
Vitor Hugo Matzembacher -09/03/1963 (M)
Edimar da Silva-25/08/1981(M)

385 km


Equipe Santa Ciclismo II
Paulo Carneiro Endres-05/11/1953 (M)
Glademir Henrique Schmitz-17/12/1960 (M)
Ricardo Baldasso-28/04/58 (M)

380 km


Equipe Santa Maria
Dacivaldo Silva Matos-01/09/1957 (M)
Alexander köhler Gomes-09/10/72 (M)
Simone Barbisan Fortes-21/07/75 (F)
Fabricio Brondani da Conceição- (M)

366 km

Tempos da Fleche Velócio

Equipe 1

Largada= Terra de Areia 8:00
Tainhas= km 56 11:10
São Francisco de Paula= km 97 13:40
Taquara= km 135 15:09
Canoas= km 214 20:30
Charqueadas= km 275 00:30
Pesque e Pague= km 318 04:00
Chegada= Faccin Bicicletas –
Santa Cruz do Sul km 385 8:00


Equipe 2

Largada= Terra de Areia 9:00
Tainhas= km 56 12:40
Taquara= km 135 16:40
Sapucaia do Sul= km 191 21:00
Eldorado do Sul= km 229 23:20
Charqueadas= km 275 02:30
Pesque e Pague= km 318 05:24
Chegada= Posto Morales– Av. Independência-
Santa Cruz do Sul km 380,42 9:00

Equipe 3

Largada= Terra de Areia 10:00
Tainhas= km 56 13:43
Taquara= km 135 18:30
Eldorado do Sul= km 01:28
Pinheiral= km 362 09:20
Chegada= Linha Santa Cruz–
Santa Cruz do Sul km 366,43 10:00

Porque Largada às 3:30?

Porque o 400 é praticamento o mesmo percurso da primeira perna do
brevet 1000, que vai largar neste horário;
Porque o restaurante em Encruzilhada atende até a 1/2 noite;
Porque este brevet não será organizado pensando no ponto de vista dos
mais lentos, mas dos que querem pedalar o brevet de 1000.

Bons treinos

Brevet 400

Data= 23 e 24 de maio de 2009
Santa Cruz do Sul, RS
Organização Santa Ciclismo 980005

Largada e chegada no Hotel Feldmann
-----------------------------------------------------
Hotel Feldmann
Br-471 Km 131 Distrito Industrial
Santa Cruz do Sul, RS
Fones: 51-3719-1040
51-3719-1672
Contato Cleusa

Janta no Hotel= 12,00 ( Reunião Técnica)
Café da manhã a partir das 2:15 no dia 23 antes da largada
Diárias de 35,00 à 45,00 por pessoa.

Inscrições: no site www.faccinadventure.com.br e também no blog audaxsantacruz
Período para inscrições: de 23 de abril até o dia 12 de maio.
Valor da inscrição: R$93,00
Programação:
Dia 22 de maio
Das 19 até 19:45= Entrega termo responsabilidade e retirado do kit para o brevet;
Às 20 horas= reunião técnica com presença obrigatória para todos os participantes;
Dia 23 de maio
Às 3 horas= vistoria das bikes equipamentos e entrega passaportes
Às 3h e 30 minutos= largada.
Dia 24 de maio
Às término do tempo para a chegada= 6h e 30 minutos
Às 10h e 30 minutos= premiação.
Percurso:
Santa Cruz do Sul- Rio Pardo- Pantano Grande- Encruzilhada do Sul- Posto Fita Azul ( Br392- município de Canguçu).
Retorno a Santa Cruz no mesmo percurso.

PCs e PAs

PA-1 = Km 49,90 = Raabelândia -Pantano Grande
PC-1 = Km 90,90 = Posto BR- Encruzilhada do Sul
PC-2 = Km 205,50 = Posto Fita Azul- Canguçu
PC-3 = Km 269,30 = na estrada
PA-2 = Km 318,80 = Posto BR- Encruzilhada do Sul( restaurante até ½ noite)
PA-3 = Km 359,80 = Raabelândia -Pantano Grande
Chegada= km 409,7 = Hotel Feldmann com o vigilante (tocar a campainha).

Horários dos PCs e outras informações em breve.

Febre Amarela

Santa Cruz do Sul e região estão na área de risco da Febre Amarela.

Se você pretende pedalar alguns dos brevets a serem realizados aqui na região é aconselhável fazer a vacina preventiva no mínimo 10 dias antes.
Informe-se

Abraços e boas pedaladas